أرشيف لشهر: أبريل ، 2021

أصدر مجلس الدولة في 9 ديسمبر 2016 "آراء حول تعزيز تنمية التغيير الحياتي في مجال سلامة الإنتاج" ، وفي 7 مارس 2017 أصدرت وزارة النقل "الشروط الفنية لسلامة تشغيل سيارات الركوب". "(JT / T) 1094-2016) ، ويتم تحديد الفترة الانتقالية البالغة 13 شهرًا في الفترة الانتقالية لتنفيذ المعيار الخامس.

في الوقت الحالي ، تم تجهيز العديد من مصانع السيارات وحافلات الركاب للمسافات الطويلة بنظام مساعدة القيادة الذكي المتقدم (ADAS) مع نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) والتحذير من الاصطدام الأمامي (FCW) وفقًا للوائح المذكورة أعلاه.

عندما تقوم مصانع السيارات بتثبيت نظام ADAS ، سيطلبون اختيار منتجات ADAS "بمواصفات السيارة". سلسلة S1 التي أطلقتها شركة Micro brand Intelligent Technology Co.، Ltd. لسيارات الركاب والشاحنات والمركبات الكبيرة هي أحد منتجات ADAS التي تم إطلاقها وفقًا لمتطلبات مواصفات السيارة. منذ إطلاقها ، كانت مهتمة بالعديد من الشركات وأصحاب السيارات في الصناعة ، وفضلها الكثير من الناس. ما هو سحر Leisureauto ADAS؟ بالنسبة لمعظم مالكي السيارات ، فإن كلمة "مستوى تنظيم السيارة" ليست غريبة ، ولكن نادرًا ما يتم ذكر "مستوى تنظيم السيارة". شاركت معك ما هي معلومات تخطيط صناعة السيارات
من منتج ADAS بمستوى مواصفات السيارة ، تحدث عن مستوى مواصفات السيارة.

مستوى مواصفات السيارة هي في الواقع مجموعة من مواصفات ومعايير الأجهزة ، والتي تتماشى مع القوانين واللوائح الخاصة بمعايير المركبات التي تسنها الدول المختلفة. معايير البلدان المختلفة مختلفة

لا يمكن أن يكون لأي خيار مزايا فقط ولكن ليس له عيوب. ما هي عيوب استخدام المكونات الإلكترونية المستخدمة في تصنيع المنتجات؟

1. متطلبات النظام عالية وتكلفة التطوير والتحقق عالية.

2. من الصعب اختيار النماذج. يعرف الأشخاص الذين يلعبون بالإلكترونيات أنه يوجد اليوم عدد كبير جدًا من المكونات الإلكترونية. هناك العديد من المخططات للمنتجات التي لها نفس الوظيفة ، وقد يختلف التعقيد اختلافًا كبيرًا. ومع ذلك ، في بعض الأحيان ، من أجل تلبية متطلبات مواصفات السيارة ، يجب التخلي عن بعض المخططات ذات التكامل العالي.

3. عيب آخر واضح هو أن تقنية بعض المنتجات متخلفة ، وأن الكثير من أعمال التحقق تؤثر على سرعة المنتجات الجديدة.

منذ عام 2012 ، بدأت leisureauto في تطوير منصة مركبات عالية السرعة مع حقوق ملكية فكرية مستقلة. بعد الفشل المتكرر والمحاولات المستمرة ، تم إطلاق سلسلة leisureauto-s1 ، وهي خادرة حديثة الفقس ، بعد خمس سنوات من التحفيز الفني.

إذا كنت تبحث عن مُصنِّع موثوق لـ OEM ADAS ، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني [البريد الإلكتروني محمي]، سوف نقدم حل أساس احترافي ومخصص بسعر معقول.

في عام 2016 ، أصدرت شركة McKinsey تقريرًا بالغ القلق:
《أنظمة دعم السائق المتقدمة: التحديات والفرص أمامنا》
(المؤلفون: Seunghyuk Choi و Florian Thalmayr و Dominik Wee و Florian Weig).
بفضل McKinsey والمؤلف الأصلي لجهودهم وعملهم من أجل التطوير الصحي لنظام مساعدة القيادة المتقدم (ADAS). رابط للنص الأصلي: http://www.mckinsey.com/industries/semiconductors/our-insights/advanced-driver-assistance-systems-challenges-and-opportunities-ahead.

يجمع هذا التقرير ويحلل عددًا كبيرًا من موارد المعلومات حول اتجاه التطوير المستقبلي لـ ADAS ، والذي يوفر معلومات مرجعية قيمة لموردي ومستثمري ADAS ؛ يفسر visspect المعلومات المهمة الواردة في هذا التقرير ، وهو على استعداد لمشاركتها ومناقشتها مع أقرانه.

1 ، يجب أن يكون حل الكاميرا هو الفرصة الرئيسية لمصنعي أشباه الموصلات في صناعة ADAS

McKinsey: قمنا بمسح عدد كبير من مصنعي أشباه الموصلات وقمنا بتحليل فرصهم في صناعة ADAS قبل عام 2025. تم أخذ العديد من العوامل في الاعتبار في الاستطلاع ، بما في ذلك التنبؤ باعتماد السوق النهائي ، والنظام ، وانخفاض سعر المكونات ، وما إلى ذلك.
استنتاج التحليل هو أنه من المتوقع أن ينمو إجمالي إيرادات مصنعي أشباه الموصلات في صناعة ADAS بشكل مطرد ، لتصل إلى حوالي 4.6 مليار إلى 5.3 مليار دولار أمريكي في عام 2025. توزيع إجمالي الإيرادات:

1. بالنسبة للنظام: من المتوقع أن يحقق "نظام المساعدة على الوقوف" معظم الإيرادات لمصنعي أشباه الموصلات. التالي هو "الكبح التلقائي للطوارئ" و "التحكم التكيفي في ثبات السرعة" و "التحذير من الاصطدام الأمامي (FCW)".

2. بالنسبة لمكونات النظام: كما هو مبين في الشكل التالي "توقعات الإيرادات لمصنعي أشباه الموصلات في صناعة ADAS" ، تشير التقديرات إلى أن نقاط نمو الإيرادات هي معالجات (تمثل 37٪ من إجمالي الإيرادات) وأجهزة استشعار (تمثل 28٪ تفسير تقرير McKinsey: أي اتجاه من ADAS سيصبح الاتجاه السائد؟
الشكل: توقعات الإيرادات لمصنعي أشباه الموصلات في صناعة ADAS

تفسير leisureauto: وفقًا لتجربة صناعة ADAS ، تبلغ نسبة تكلفة المعالج إلى المستشعر حوالي 1: 1. وفقًا للرقم أعلاه "جدول توقعات الدخل لمصنعي أشباه الموصلات في صناعة ADAS" ، من المقدر أن النطاق السعري لمصنعي الرادار الموجي المليمتر الذي يتوقعه في المستقبل هو (مخططات مرجعية مزدوجة ومخطط مرجعي فردي ، وهما الحد الأدنى والحد الأعلى على التوالى): "

الحد الأدنى لحساب leisureauto: تكلفة وحدة العدسة X (13٪ / 28٪) = 100 يوان صيني

الحد الأعلى لحساب leisureauto: تكلفة وحدة العدسة X 13٪ / (37٪ - 28٪) = 350 يوان صيني

من أجل leisureauto ، يمكن دمج المنتج بالكامل مع تقنية الرادار. أساس التعاون أو الاندماج مع فريق الرادار هو أنه بعد استقرار تقنية الرادار وتشكيل صناعة رسمية ، سيتم تخفيض السعر بشكل كبير. وفقًا لحالة السوق الحالية وتحليل الاتجاه ، ليس من الممكن تقليل سعر رادار الموجة المليمترية إلى الحد الأدنى البالغ 100 يوان صيني / مجموعة.

لذلك ، يمكن عكس leisureauto: تحت تأثير عامل السعر ، تكون إمكانية تنفيذ نظام المصادقة المزدوجة منخفضة للغاية ، وسيصبح مخطط الكاميرا هو الاتجاه السائد في صناعة ADAS.

ستصبح رقائق الأغراض العامة هي السائدة ، وسيكتسب فريق ADAS الناشئ فرصًا جديدة

ماكينزي: تشير التقديرات إلى أن المعالجات (37٪) وأجهزة الاستشعار (28٪) ستشكل غالبية الإيرادات الإجمالية لمصنعي أشباه الموصلات. سوف يأخذ مصنعو أشباه الموصلات في الاعتبار "التمايز" لدخول قطاعات السوق. يمكنهم الحصول على قيمة من خلال تعزيز النظام وتوسيع منتجاتهم إلى "البرمجيات" و "الخوارزمية".

لذلك ، يمكن للمصنعين ذوي الخبرة في الإلكترونيات الاستهلاكية أو الأجهزة المحمولة أو معالجة البيانات تحسين أداء المعالج بشكل أكثر فاعلية ، وستصبح تحسينات الأداء هذه أهم نقاط البيع. نظرًا لأن المعالجات السريعة مبنية على أساس تقنية التصغير ، يحتاج المصنعون إلى الاستثمار كثيرًا في البحث والتطوير والتصنيع. لا يمكن لعائدات مبيعات الشركات المصنعة فقط في سوق السيارات أن تفي بالكامل بعائد الاستثمار ، وهم بحاجة أيضًا إلى مصادر إيرادات أخرى للحصول على عائد أفضل على الاستثمار.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمصنعين ذوي الخبرة في الصناعات المجاورة التكيف مع تطبيقات ADAS بشكل أسرع من خلال تغيير أداء بعض المنتجات المضمنة في ADAS ، وبالتالي تقليل وقت التطوير بشكل كبير. على سبيل المثال ، قامت NVIDIA بإعادة تجهيز منصة Tegra التي تم تطويرها في الأصل لأجهزة الألعاب والهواتف الذكية والأجهزة اللوحية ، وسرعان ما استخدمتها في أنظمة السيارات.

تفسير Leisureauto: المقارنة بين مسار NVIDIA وطريق Mobileye الأصلي ، أي المقارنة بين الرقائق العامة المستخدمة في الصناعات الخاصة والرقائق الخاصة المصممة من قبل الصناعات الخاصة ، يجب أن تصبح الأولى هي السائدة. بناءً على ذلك ، تخمن leisureauto أن Mobileye قد تضطر إلى تحويل حلولها التقنية ، بل قد تؤدي إلى بعض المشاكل ؛ قد تحصل Neusoft في الصين على الكثير من الفرص في العامين المقبلين. ستعمل Leisureauto والفرق الأخرى ذات المنتجات الرسمية على تعزيز تطوير السوق في الخطوة التالية.

3 ، لن تصبح الخوارزمية عتبة ADAS في المستقبل ، واحتمال توجيه المنتج لصناعة ADAS

ماكينزي: بالإضافة إلى المعالج ، سيتم أيضًا تحسين أداء المستشعر بشكل كبير. في الوقت الحاضر ، هناك العديد من أنواع أجهزة الاستشعار المختلفة في السوق. بالنسبة لـ ADAS ، تعد الأنواع الثلاثة التالية من أجهزة الاستشعار هي الأكثر أهمية:

النوع الأول ، أكثر أنواع المستشعرات الضوئية فعالية من حيث التكلفة ، هو أن المستشعر البصري يعتمد بشكل عام على مخطط الكاميرا. هذا النوع من أجهزة الاستشعار متعدد الوظائف ويمكنه تحقيق مجموعة متنوعة من وظائف ADAS ، لكنها معرضة لظروف الطقس السيئة والمخاطر البيئية الأخرى. بالإضافة إلى استخدام الكاميرات لجمع بيانات الصور للمركبات والمشاة حول الطريق ، هناك حاجة أيضًا إلى خوارزميات برمجية معقدة لمعالجة بيانات الصورة والتعرف عليها وتحليلها.

والثاني هو نظام ليدار، والذي يستخدم المسح بالليزر لتوليد صور ثلاثية الأبعاد للبيئة المحيطة. بالمقارنة مع المستشعرات الضوئية ، يمكن لليدار اكتشاف موقع الأشياء مباشرة ، والتي لا تتأثر بالظروف الجوية المحيطة. يتمتع Lidar بمدى كشف كبير ، يمكن أن يصل إلى حوالي 3 متر حول السيارة. عادة ما يحتاج إلى تثبيت خارجي. في السنوات العشر الماضية ، على الرغم من انخفاض السعر من عشرات الآلاف من الدولارات إلى آلاف الدولارات ، إلا أن التكلفة لا تزال باهظة الثمن. لتعميم الاستخدام ، يجب علينا خفض السعر بشكل أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لنظام الليدار قصير المدى اكتشاف مسافة حوالي 100 أمتار في اتجاه واحد. تم استخدام هذا النوع من الليدار في بعض السيارات ، مثل الليدار قصير المدى الذي توفره المجموعة القارية.

النوع الثالث، رادار الموجات الكهرومغناطيسية ، يستخدم لتحديد مسافة وسرعة واتجاه جسم في المدى القصير والطويل. يستخدم ADAS عادة إشارة الرادار في نطاق 20 إلى 80 جيجا هرتز. هذه المستشعرات أفضل من المستشعرات الأخرى في الظروف الجوية السيئة ، لكن نطاق القياس وزاويته سيكونان ضعيفين. على سبيل المثال ، يمكن لرادار دوبلر الكهربائي اكتشاف العوائق التي يصل ارتفاعها إلى 250 مترًا. نظرًا لأن زاوية القياس ضيقة جدًا ، عادةً ما يجمع نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة بين رادار دوبلر الكهربائي مع ليدار قصير المدى لجعله يتمتع بزاوية قياس أوسع.

على الرغم من أن الإيرادات الناتجة عن أجهزة الاستشعار (تمثل 28 ٪ من إجمالي الإيرادات) أقل من تلك الناتجة عن المعالجات (تمثل 37 ٪ من إجمالي الإيرادات) ، فإن مصنعي أشباه الموصلات أكثر استعدادًا للعمل الجاد والاستثمار في مجال أجهزة الاستشعار ، لأن هذا الحقل أسهل في التقسيم الفرعي ، ومتطلبات حجم المؤسسة ليست صارمة للغاية. في الواقع ، تتمتع المستشعرات المختلفة بخصائص مختلفة ، وفقًا لمستويات الأداء المختلفة وقدرات معالجة الإشارات ، يتم استخدامها في منتجات ADAS. تمامًا مثل المعالجات ، إذا كان لدى مصنعي أشباه الموصلات خبرة في الصناعات المجاورة ، فيمكنهم اكتساب مزايا بسرعة. على سبيل المثال ، يمكن توسيع مستشعرات صورة أشباه الموصلات التي تم إنشاؤها للسوق الاستهلاكية بسرعة لتشمل أجهزة استشعار ADAS لتلبية متطلبات السلامة للسيارات والمتطلبات المحددة للسيارات.

بالإضافة إلى ذلك ، سيكون من الصعب جدًا على مصنعي أشباه الموصلات الدخول إلى مجال البرمجيات ، لأنهم يفتقرون إلى أساس تكنولوجيا البرمجيات المتقدمة. من أجل المنافسة ، يحتاجون إلى إنشاء فرق برامج خاصة بهم ، أو دمج فرق برامج خارجية واكتسابها.
باختصار ، تدمج الشركات المصنعة لأشباه الموصلات الأجهزة والمنتجات غير السيليكونية (بما في ذلك برامج التشغيل واعتماد نظام التشغيل وبرامج الترميز) والخوارزميات (بما في ذلك برامج المعالجة في الوقت الفعلي لبيانات المستشعر) ، مثل تحسين الذاكرة مع تحسين أداء وحدة المعالجة المركزية. يعزز هذا التكامل الأجهزة ويولد قيمة أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، سيحاول مصنعو أشباه الموصلات توفير المزيد من الوحدات النمطية أو الحلول المتكاملة ، مثل SOC. يميل بائعو ODM إلى تفضيل الحلول ذات المكونات الفردية ، مثل الوحدات النمطية وحلول التكامل (بما في ذلك البرامج) ، لأنها توفر أداءً أفضل ، وتكاليف تطوير أقل ، واعتماد أقل على موردي الطبقة الأولى.

تفسير Leisureauto: يشير هذا الجزء من المحتوى إلى أن سيولة "الخوارزمية" نفسها من المحتمل أن تنخفض بشكل كبير في المستقبل وتصبح المكتبة المعيارية للشريحة. بمجرد أن تنضج "الخوارزمية" على مستوى التطبيق ، فإنها ستنتشر بسرعة ، وستنخفض قيمتها بشكل سريع ؛ لا تزال "الخوارزمية" الخاصة بالتطبيقات الخاصة منخفضة التردد لها مساحة معيشية خاصة بها. في الوقت الحالي ، يوفر بعض موردي الشرائح أو وحدات ADAS وظائف مجانية تقريبًا ، لكن نتائج الاختبار مختلفة. على سبيل المثال ، تتبنى وحدة Leisureauto M1 أحدث "خوارزمية" تم تطويرها بنفسها ، ويكون معدل الاتساق مرتفعًا جدًا عند المقارنة مع Mobileye ؛ ومع ذلك ، فإن الوحدة الكورية تختلف تمامًا عن Mobileye في عملية قياس الأداء.

كلمة "الخوارزمية" نفسها مصطلح غير دقيق. المصطلح الصحيح هو البرنامج التطبيقي. تشير الخوارزمية إلى الطريقة الرياضية على وجه الخصوص. تم تشكيل طريقتها الأساسية في القرن الثامن عشر. طرق التطبيق المختلفة في مجال السيرة الذاتية هي إنجازات الدوائر الرياضية ، والتي تشترك فيها البشرية جمعاء. لا أحد يستطيع ويمكن أن يحتكرها.

في عملية إنتاج ADAS ، يعد جوهر الضبط المستمر للمعايير المختلفة واختيار الأساليب المختلفة عمليًا مشكلة هندسية يمكن حلها بالمال. خاصة في السنوات الأخيرة ، مع إدخال العديد من أدوات الذكاء الاصطناعي ، أصبح التطوير أسرع ، وحتى عدد كبير من المطورين لم يعد بحاجة إلى أساس رياضي قوي ، لأن الجزء الرياضي من ADAS قد تم استبداله بـ "أدوات التطوير" قامت المجموعة بحل المشكلة ، وتم تقديم النتائج لمطوري برامج ADAS بطريقة شبه مجانية.

في الوقت الحاضر ، تأثير "خوارزمية" leisureauto جيد جدًا. في 1 أبريل 2017 ، تجاوزت مسافة التعرف على Mobileye لأول مرة في اختبار المنتج. على الرغم من وجود بعض العوامل العرضية ، إلا أنها تعكس دائمًا أن الفريق المحلي غير قادر على تلبية معايير الشركات المصنعة الأجنبية الكبرى في مجال البرمجيات.

باختصار ، لن تصبح "الخوارزمية" عتبة ADAS على المدى الطويل. إذا كنت مصمماً على أن تصبح مؤسسة عظيمة ، فبالإضافة إلى القدرة التقنية ، يمكن تحويل رؤية وطموح المشروع إلى حلم وفلسفة عمل لعمل ملموس ؛ فريق إدارة وريادة أعمال متميز وذو رؤية ؛ مساحة سوق ضخمة ، ونموذج عمل جيد ، واستراتيجية واضحة ومجدية لتطوير المشاريع ؛ ميزة تنافسية غير عادية ، إدارة وتنفيذ ممتازين ، منتجات قوية ومبتكرة ، تتغير من وقت لآخر ، ومعرفة كيفية قفل العملاء والتفاعل معهم هي الأشياء التي يمكن أن يعتمد عليها leisureauto.

إذا كنت تبحث عن مُصنِّع موثوق لـ OEM ADAS ، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني [البريد الإلكتروني محمي]isureautosafety.com ، سوف نقدم حل أساس احترافي ومخصص بسعر معقول.