60일 만에 ADAS 제품 개발 경험

가이드: 많은 내비게이터, 자동차 엔진 및 HUD 제조업체가 판매할 때 자동차 제조업체 및 4S 상점 그룹의 요구 사항을 충족하여 ADAS 기능(첨단 지능형 운전 보조 시스템)을 제품에 추가합니다. 산으로 분리될 수 있습니다. ADAS는 매우 전문적인 것처럼 보이지만 실제로는 쉽지 않습니다. ADAS 기능을 추가해야 하는 자동차 제조업체와 4S 상점 그룹 사용자는 개발 시간에 대한 긴급한 요구 사항이 있습니다. 일반적으로 약 2개월이면 됩니다. 고객이 주문을 제 시간에 완료하지 못하면 주문에 영향을 미칠 수 있습니다. 우리는 무엇을 해야 합니까?

 

60일 안에 ADAS 제품을 개발할 수 있을까요?

 

그게 사실인가요? 예, 그럴 수 있습니다. 실제 예는 다음과 같습니다.

해외 자동차 전자제품 제조업체는 차량 사양을 충족하기 위해 필요한 신제품에 ADAS 기능을 추가하고 2개월 이내에 시제품을 제공해야 합니다. 이 제조업체의 전략은 ADAS 기능을 독립적으로 개발하려면 많은 인력, 물적 자원 및 재정 자원이 필요하다는 것입니다. 기존 ADAS 공급업체와 협력하고, 성숙한 ADAS 제품을 자체 제품에 통합해 개발을 신속하게 완료해 최대한 빨리 제품을 납품할 수 있도록 노력하고 있다.

첫 접촉, 전략 결정

자동차 전자제품 제조업체는 먼저 자국에서 파트너를 찾았습니다. 일부 ADAS 제조업체는 알고리즘 개발에 집중했지만 실제 제품을 만들지는 않았습니다. 그 중 일부는 ADAS 제품을 보유하고 있으나, 차량 사양 테스트를 진행하지 않았습니다. 우리나라에서는 적합한 파트너를 찾지 못했습니다.

2017년 1월, 자동차 전자제품 제조사가 중국에 가서 우리를 찾았습니다. 레저오토의 제품을 분석한 결과, 제조사의 전략과 매우 일치하는 것으로 나타났습니다.

첫 번째, Leisure Auto에는 ADAS 제품인 M1 모듈이 있습니다. 이 모듈은 ADAS의 LDW 및 FCW 기능을 폐쇄적인 방식으로 구현하고 전원 공급 장치로만 출력할 수 있습니다. M1 모듈은 유연한 출력을 가지며 캔, UART, 하이 및 로우 레벨 등을 선택할 수 있습니다.

두번째, 더 좋은 점은 이 모듈이 차량 규정을 통과했다는 것입니다. 모듈의 내부 식별 소프트웨어는 Leisure Auto, 사용자 자신 또는 타사 소프트웨어에서 제공됩니다. 모듈의 크기도 약 50mm x 70mm로 이상적입니다.

계획을 맞춤화하고 협력을 확인합니다.

 

이에 외국 자동차 전자공장에서는 다음과 같은 계획을 채택하기로 결정하였다.: Leisure Auto의 M1 모듈을 기존 제품 중 하나에 내장하여 새로운 제품을 형성합니다. 신제품에서는 외국 자동차 전자 공장이 원래 제품을 기반으로 마더보드를 설계했으며 Leisure Auto의 M1 모듈을 블랙박스로 사용하여 ADAS 기능을 독립적으로 구현했습니다. 마더보드에는 이미 M1과 통신할 수 있는 UART 인터페이스가 있었습니다.

해외 자동차 전자공장 계획에서 Leisure Auto가 제공해야 하는 ADAS 관련 부품은 다음과 같습니다.

첫 번째, Leisure Auto는 카메라, 알람 등 ADAS 관련 공급망 솔루션을 제공합니다.

둘째, Leisure Auto는 온보드 전자 장비의 장점을 활용하여 차량 규정을 통과한 전원 공급 장치, EMC 및 EMI 참조 솔루션을 제공하고 인증을 지원합니다.

제삼, ADAS 소프트웨어는 식별 소프트웨어와 경보 전략 소프트웨어의 두 부분으로 구성됩니다. 식별 소프트웨어가 기본이지만 경보 전략은 자동차 유형, 자동차 공장의 요구 사항 및 최종 사용자에 따라 많이 변경됩니다. 이번 협력에서 경보 결정 소프트웨어는 Leisure Auto가 작성했으며 이는 메인 보드에 모듈로 내장되어 있습니다.

네번째, 경적을 울리거나 좌석을 흔드는 등의 경고 방법은 외국 자동차 전자 공장에서 처리합니다.

 

이러한 방식을 통해 외국 기업은 최단 시간 내에 정식 ADAS 제품을 구현하고 많은 비용을 절감할 수 있습니다.

60일 간의 협력 개발 프로세스

 

Leisure Auto의 신제품 개발 과정은 기본적으로 엔지니어링 프로토타입을 2개월 이내에 제작할 수 있도록 통제됩니다. 일정은 다음과 같습니다.

처음 30일 동안 양측이 동시에 진행했다. 레저오토는 마더보드를 설계하면서 최종 고객의 요구사항에 따라 기존 M1 모듈을 50mm x 70mm에서 50mm x 50mm로 더욱 줄이고, 다양한 인터페이스의 위치를 M2 모듈로 변경했다. 인터페이스 위치가 변경되었지만 인터페이스 유형과 통신 프로토콜은 변경되지 않았습니다.

동시에, 양측의 소프트웨어 담당자는 합의에 도달하기 시작했으며, 양측의 원래 제품을 사용하여 통신 프로토콜의 공동 디버깅을 수행하여 모든 준비 작업을 잘 수행했습니다.

35일에는 M2 모듈 엔지니어링 프로토타입이 나왔고, 해외 자동차 전장공장의 신형 마더보드도 나왔다. 정식으로 조립하고 디버깅하기 시작했습니다. 소프트웨어와 하드웨어를 수행하면서 구조와 형태를 다듬었다. 물론 구조에는 약간의 유보가 남아있었습니다. 나중에 하드웨어를 변경해야 하는 경우 어떻게 해야 합니까?

50일째, 모든 것이 끝났습니다! 마더보드 하드웨어 및 소프트웨어, M2 하드웨어 및 소프트웨어, 3D 프린팅 쉘, 카메라도 모델을 결정했으며 도로 테스트만 완료했습니다!

도로 테스트 첫 5일 동안 간헐적으로 문제가 나타났고, ADAS에는 문제가 없었다. 그러나 해외 자동차 전자제품 제조사 마더보드의 새로운 소프트웨어는 완전히 새로운 제품이었고, 여전히 일부 버그가 존재했습니다. Leisure Auto의 직원들은 주로 협력하고 도왔습니다. 그들은 차에 버너를 가져가서 테스트하는 동안 교체했습니다. 57일째 되는 날, 차가 순조롭게 달리기 시작했다. 차는 계속 도로를 달렸다. 경찰에 신고할 시간이 되었을 때, 경찰에 신고할 시간이 아니었을 때는 소음이 전혀 없었습니다. 인식영상을 보니 너무 행복하기도 하고 완벽했어요!

특히 새로운 알고리즘을 테스트해 보면 미국 모빌아이보다 인식 거리가 훨씬 더 멀다. 우리 마음 속의 놀라움은 언급하지 말자. 대부분의 자동차에서 우리의 새로운 알고리즘은 Mobileye보다 훨씬 더 잘 인식됩니다. 모빌아이와 어울리지 않는 특별한 색상과 모양을 가진 자동차도 있습니다. 돌아가서 이것을 조정하겠습니다.

이러한 방식으로 매우 괜찮은 엔지니어링 프로토타입의 다음 기간인 60일이 자동차 게이지를 통과하는 데 사용되었습니다.

요약하면, 이러한 작업을 60일 이내에 완료하려면 원래의 좋은 기반 외에도 양측이 시간을 낭비하지 않고 동시에 열심히 노력하고 협력하는 것이 매우 중요합니다! 디자인을 완성할 때, 프로토타입을 제작할 때, 소프트웨어를 작성할 때가 되면 낭비가 거의 없습니다. 이것이 핵심입니다.

 

추신

다시 말하면, 도로 주행 시험에 참여한 몇몇 사람들은 중국인이건 외국인이건 간에 모두 바뀌었습니다. 그들의 운전은 분명히 표준화되었습니다. 위험하게 운전할 때마다 ADAS가 "경고음"을 울리는 것은 당연합니다. 며칠이 지나면 노련한 운전자는 자연스럽게 좋은 운전자가 됩니다.

하반기에는 레저오토의 신제품이 대량 출하되기 시작했다. Leisure Auto의 목표는 운전자를 더욱 안전하게 만드는 것입니다. 사고에서 사람을 구했다고 해도 우리의 노력은 그만한 가치가 있습니다!

신뢰할 수 있는 OEM ADAS 제조업체를 찾고 계시다면 언제든지 [email protected]으로 이메일을 보내주세요. 전문적이고 맞춤형 ASAS 솔루션을 합리적인 가격으로 제공해 드리겠습니다.