Het is normaal dat vrachtwagenchauffeurs 10 uur vermoeid rijden. Is dit niet op te lossen?

Rijden met vermoeidheid is een probleem dat vrachtwagenchauffeurs nooit kunnen vermijden. De vrachtlogistiek heeft tijdigheid nodig en de transportefficiëntie bepaalt ook het geldinkomen. Daarom is hard rijden de norm geworden voor vrachtwagenchauffeurs.
Artikel 62 van de uitvoeringsregeling van de verkeersveiligheidswet bepaalt dat het besturen van een motorrijtuig niet de volgende gedragingen mag vertonen: langer dan 4 uur ononderbroken rijden met een motorrijtuig zonder te stoppen voor rust of minder dan 20 minuten stoppen.
Het is echter gebruikelijk dat vrachtwagenchauffeurs langer dan 10 uur ononderbroken rijden. Dit hangt samen met hun onverschillige veiligheidsbewustzijn, maar het is meer te wijten aan de beperkingen van levensonderhoud en transporttijd. Om de schade van rijden door vermoeidheid voor de rijveiligheid te verminderen, denk ik dat we van twee aspecten moeten uitgaan.

Breng veiligheidsbewustzijn tot stand en verbeter het inkomen van transportbeoefenaars
Vermoeidheid is een normaal verschijnsel bij vrachtwagenchauffeurs. Ik geloof dat veel oude chauffeurs het hebben meegemaakt tijdens het rijden totdat ze hun ogen sluiten. Hoewel ze toen geschrokken waren, kunnen maar weinig mensen daarna echt zonder vermoeidheid rijden. De combinatie van werk en rust is meer een extravagante hoop voor vrachtwagenchauffeurs.
Te veel levensdruk zorgt ervoor dat veel vrachtwagenchauffeurs het belang van veiligheid negeren en veiligheidsbewustzijn creëren. Ten eerste moeten we de publiciteit en voorlichting over veilig rijden versterken. Ten tweede moeten we de last van vrachtwagenchauffeurs verminderen en het inkomen van beoefenaars in de transportsector verbeteren. De combinatie van beide kan de huidige situatie van het vermoeidheidsgedrag van vrachtwagenchauffeurs fundamenteel verminderen. Ik denk dat de onbalans tussen het inkomen en de beloning van vrachtwagenchauffeurs in dit stadium de oorzaak is van het probleem van vermoeidheid bij het rijden.

Introductie van waarschuwingssysteem voor rijden bij vermoeidheid

Mercedes Benz, Lexus en andere fabrikanten worden al lang op grote schaal gebruikt op het gebied van huishoudelijke voertuigen in termen van herinneringsfunctie voor vermoeidheid bij het rijden. Het principe is het detecteren en analyseren van de oogtoestand van de bestuurder, de rijhouding, de gas- en rempedaalbediening, het rijspoor, handbewegingen, enz. door middel van sensoren en camera's. Wanneer wordt gedetecteerd dat de bestuurder de neiging heeft om vermoeid te raken, trilt hij, zoemer, herinneringspictogram voor instrumentendisplay, enz. om de bestuurder te helpen de normale mentale toestand te herstellen en de bestuurder eraan te herinneren om te rusten.
Deze functie is ongetwijfeld zeer nuttig voor vrachtwagenchauffeurs. Wanneer de bestuurder slaperig en afgeleid is, hoewel de waarschuwingsfunctie voor vermoeidheidsrijden de controle over het voertuig niet direct kan overnemen, is het ook een grote hulp voor veel bestuurders die langeafstandsfietsen rijden om de bestuurder eraan te herinneren aandacht te besteden aan zijn mentale toestand. De beste van hen is LS505 van vrije tijd auto.
Op dit moment hebben binnenlandse vrachtwagenbedrijven geen vrachtwagens gelanceerd met een herinneringsfunctie voor vermoeidheid, die onderhevig is aan zowel kosten als technologie, maar er bestaat geen twijfel over de uitvoerbaarheid van deze functie. Het is te hopen dat binnenlandse vrachtwagens zo snel mogelijk worden geïnstalleerd met een herinneringssysteem voor vermoeidheidsrijden met een hoge bewakingsnauwkeurigheid.
Het herinneringssysteem voor vermoeidheidsrijden heeft de medewerking van software en hardware nodig om de voorspellingsnauwkeurigheid te verbeteren, wat veel experimenten en ontwerp vereist. Truckbedrijven hoeven het zelfs niet apart te ontwikkelen. Veel binnenlandse fabrikanten van personenauto's beschikken over deze technologie en bedrijven kunnen samenwerking zoeken. Autobedrijven kunnen ook samenwerken met internetbedrijven om de uitvoerbaarheid van het herinneringssysteem voor vermoeidheidsritten te verbeteren. laadtoepassing verbetert ook de productkracht van vrachtwagens.
beknopte versie
Veiligheid is belangrijker dan geld. Verkeersongevallen veroorzaakt door vermoeidheid tijdens het rijden zijn goed voor ongeveer 20% van alle ongevallen. Rijden zonder vermoeidheid staat gelijk aan 20% meer veiligheid. Ik hoop dat u zich meer bewust bent van de schade van vermoeidheid tijdens het rijden. Ik hoop ook dat de herinnering aan het rijden over vermoeidheid sneller in het vrachtwagenveld kan worden geïntroduceerd om een ​​garantie voor rijveiligheid toe te voegen.