Waarom moeten vrachtwagens een waarschuwingssysteem voor vermoeidheid tijdens het rijden installeren?
Zoals we allemaal weten, heeft de logistieke sector behoefte aan tijdigheid, en de transportefficiëntie bepaalt ook het geldinkomen, dus het is de norm geworden voor vrachtwagenchauffeurs om hard te rijden. In dit geval rijden chauffeurs meestal in een staat van lichte of ernstige vermoeidheid, wat erg gevaarlijk is, omdat de reactiesnelheid van de hersenen van mensen in een staat van vermoeidheid sterk afneemt. Elk jaar gebeuren er in China veel ongelukken door vermoeidheid tijdens het rijden.
Ongeluk door vermoeidheid tijdens het rijden
Artikel 62 van de voorschriften voor de uitvoering van de verkeersveiligheidswet bepaalt dat het besturen van een motorvoertuig niet de volgende gedragingen mag vertonen: meer dan 4 uur onafgebroken een motorvoertuig besturen zonder te stoppen voor rust of minder dan 20 minuten stoppen.
Vrachtwagenchauffeurs rijden echter vaak meer dan 10 uur achter elkaar. Dit heeft te maken met hun onverschillig veiligheidsbewustzijn, maar het is meer te wijten aan de beperkingen van levensonderhoud en transporttijd. Om de schade van vermoeidheid tijdens het rijden aan de rijveiligheid te verminderen, kunnen we uitgaan van twee aspecten.
Veiligheidsbewustzijn creëren en het inkomen van transportmedewerkers verbeteren
De druk van het leven betekent dat veel vrachtwagenchauffeurs het belang van veiligheid negeren en van boven naar beneden veiligheidsbewustzijn creëren. Teammanagers besteden eerst aandacht aan veiligheidsmanagement en versterken de publiciteit en voorlichting over veilig rijden. Het team moet regelmatig veiligheidsvergaderingen organiseren om bekendheid te geven aan de schade van rijden uit vermoeidheid; de teamleider moet elke dag herinneren en controleren. Japan is het land met de minste ongevallen met vrachtwagens ter wereld, dankzij de invoering en verbetering van veiligheidsmanagementmechanismen. De tweede is het verminderen van de last op vrachtwagenchauffeurs en het verbeteren van het inkomen van beoefenaars in de transportindustrie. De combinatie van de twee kan de huidige situatie van vermoeidheid bij vrachtwagenchauffeurs fundamenteel verminderen. In dit stadium is de onbalans tussen het inkomen en de beloning van vrachtwagenchauffeurs de oorzaak van het probleem van vermoeidheid tijdens het rijden.
Invoering van waarschuwingssysteem voor vermoeidheid tijdens het rijden
Mercedes Benz, Lexus en andere fabrikanten zijn al lang op grote schaal gebruikt op het gebied van huishoudelijke voertuigen in termen van vermoeidheid rijden reminder functie. Het principe is om de oogstatus van de bestuurder, de rijhouding, de bediening van het gas- en rempedaal, het rijspoor, de handactie, enz. te detecteren en te analyseren door middel van sensoren en reservecamera's. Wanneer wordt gedetecteerd dat de bestuurder de neiging heeft om vermoeid te rijden, zal het trillen, zoemen, het herinneringspictogram op het instrumentenpaneel, enz. om de bestuurder te helpen de normale mentale toestand te herstellen en de bestuurder eraan te herinneren om te rusten.
Voor vrachtwagenchauffeurs is deze functie ongetwijfeld zeer nuttig. Wanneer de bestuurder slaperig en afgeleid is, kan de waarschuwingsfunctie voor vermoeidheid tijdens het rijden weliswaar niet direct de controle over het voertuig overnemen, maar de bestuurder eraan herinneren om op zijn mentale toestand te letten is ook een grote hulp voor veel bestuurders die lange afstanden rijden.
Op dit moment hebben binnenlandse vrachtwagenbedrijven geen modellen gelanceerd met een herinneringsfunctie voor vermoeidheid tijdens het rijden, wat afhankelijk is van zowel de kosten als de technologie, maar de uitvoerbaarheid van deze functie staat buiten kijf. In feite kan het effect van voorbelasting worden gerealiseerd door het installeren van het systeem voor vroegtijdige waarschuwing bij het rijden door vermoeidheid. Shenzhen automotive element Industry Co, Ltd is toegewijd aan het onderzoek en de ontwikkeling van de auto actieve veiligheidssysteem. Al in 2009 introduceerde het een geavanceerd rijassistentiesysteem van wereldklasse, dat botsingen van voren naar achteren effectief kan voorkomen. Met de voortdurende verbetering van het productsysteem nam het bedrijf in 2018 het voortouw bij de lancering van het systeem voor vroegtijdige waarschuwing voor vermoeidheid tijdens het rijden en het platform voor veiligheidsbeheer. De hardware voor vroegtijdige waarschuwing bij vermoeidheid tijdens het rijden is geïnstalleerd op de middenconsole van het voertuig, die vermoeidheid of slecht gedrag van de bestuurder, zoals het sluiten van de ogen, het laten zakken van het hoofd, geeuwen, bellen en roken, effectief kan detecteren en in realtime een alarm kan verzenden, met een herkenningsnauwkeurigheid van meer dan 95%, Dit is een zegen voor logistieke bedrijven en vrachtwagenchauffeurs.
Het waarschuwingssysteem voor vermoeidheid tijdens het rijden kan apart worden aangeschaft en geïnstalleerd, maar het is niet genoeg om de bestuurder er alleen via de lokale terminal aan te herinneren. Het veiligheidsbeheerplatform kan het slechte rijgedrag tijdens het rijden in realtime verzamelen, de foto's en video's uploaden naar het beheerplatform en de manager kan ze in realtime bekijken, wat de relevantie van het beheer sterk verbetert. De combinatie van de twee zal de rijveiligheid sterk verbeteren en ongelukken voorkomen.
Als u uw eigen vermoeidheidsmonitorsysteem en ADAS-producten, -merken of -software wilt ontwikkelen, aarzel dan niet om contact op te nemen met [email protected] We zullen je niet teleurstellen.
