Jaka jest różnica między systemem ostrzegania po stronie pojazdu a przednim i tylnym radarem parkowania?

Radar parkowania to pomocnicze urządzenie zapewniające bezpieczeństwo, które służy do wykrywania przeszkód przed i za pojazdem podczas parkowania lub jazdy z małą prędkością, dostarczania informacji, takich jak odległość od przeszkody, jej orientacja i obszar, a także wczesnego alarmowania, zapewniania kierowcom wygody podążaj i łącz się podczas parkowania, jazdy wolno lub w korku, a także pomóż im zmniejszyć lub wyeliminować kolizje i wypadki spowodowane słabą widocznością podczas jazdy do przodu. Ogólnie dzieli się go na radar przedni i radar tylny. Radar tylny odnosi się do radaru cofania.
Radar przedni
Radar przedni to także to, co często nazywamy przednim czujnikiem parkowania. Jest to dodatkowe urządzenie zabezpieczające podczas parkowania lub cofania. Składa się z czujnika ultradźwiękowego (powszechnie zwanego sondą), kontrolera i wyświetlacza (lub brzęczyka). Może informować kierowcę o otaczających przeszkodach za pomocą dźwięku lub bardziej intuicyjnego wyświetlacza, łagodzić problemy spowodowane przez wizyty kierowcy z przodu, z tyłu, z lewej i prawej strony podczas parkowania, cofania i uruchamiania pojazdu, pomagać kierowcy wyeliminować wady martwego zakrętu i niewyraźne widzenie i poprawiają bezpieczeństwo jazdy.
Radar przedni został zaprojektowany i opracowany w oparciu o zasadę, że nietoperze latają z dużą prędkością w ciemności, nie zderzając się z żadnymi przeszkodami. Przednia sonda radarowa jest zamontowana na przednim zderzaku. Sonda promieniuje pod kątem około 45 stopni i wyszukuje cele w górę, w dół, w lewo i w prawo. Jego największą zaletą jest to, że potrafi eksplorować przeszkody znajdujące się niżej niż zderzak i trudne do zauważenia przez kierowcę z samochodu, a także wezwać policję, np. rabaty kwiatowe, bawiące się dzieci itp.
Tylny radar cofania
Tylny radar cofania jest pomocniczym urządzeniem zapewniającym bezpieczeństwo podczas parkowania lub cofania. Składa się z czujnika ultradźwiękowego (powszechnie zwanego sondą), kontrolera i wyświetlacza (lub brzęczyka). Może informować kierowcę o otaczających przeszkodach za pomocą dźwięku lub bardziej intuicyjnego wyświetlacza, łagodzić problemy spowodowane przez wizyty kierowcy z przodu, z tyłu, z lewej i prawej strony podczas parkowania, cofania i uruchamiania pojazdu, pomagać kierowcy wyeliminować wady martwego zakrętu i niewyraźne widzenie i poprawiają bezpieczeństwo jazdy.
Po włączeniu biegu wstecznego, radar cofania automatycznie zacznie działać. Gdy sonda wykryje obiekt znajdujący się z tyłu, brzęczyk wyda ostrzeżenie. Gdy pojazd będzie nadal cofał, częstotliwość alarmu będzie stopniowo wzrastać, aż w końcu stanie się długim dźwiękiem.

Jeśli chcesz opracować własne produkty, marki lub oprogramowanie do systemów monitorowania zmęczenia; nie wahaj się skontaktować [email protected] , nie zawiedziemy Cię.