Qual é a diferença entre o sistema de alerta lateral do veículo e o radar de estacionamento dianteiro e traseiro?
O radar de estacionamento é um dispositivo auxiliar de segurança, que é utilizado para detectar obstáculos na frente e atrás do veículo ao estacionar ou dirigir lentamente, fornecer informações como distância do obstáculo, orientação e área, além de dar um alarme a tempo, proporcionar comodidade aos motoristas para siga e mescle ao estacionar, dirigir devagar ou congestionado e ajude-os a reduzir ou eliminar acidentes de colisão e arranhões causados por visão deficiente ao avançar. Geralmente é dividido em radar frontal e radar traseiro. Radar traseiro refere-se ao radar reverso.
Radar frontal
O radar frontal também é o que costumamos chamar de auxílio ao estacionamento frontal. É um dispositivo auxiliar de segurança ao estacionar ou dar ré. É composto por sensor ultrassônico (comumente conhecido como sonda), controlador e display (ou campainha). Pode informar o motorista sobre os obstáculos ao redor com som ou display mais intuitivo, aliviar os problemas causados pelas visitas dianteira, traseira, esquerda e direita do motorista ao estacionar, dar ré e dar partida no veículo, ajudar o motorista a eliminar os defeitos de canto morto e visão turva e melhorar a segurança da condução.
O radar frontal foi projetado e desenvolvido com base no princípio de que os morcegos voam em alta velocidade no escuro sem colidir com nenhum obstáculo. A sonda do radar frontal está instalada no para-choque dianteiro. A sonda irradia em um ângulo de cerca de 45 graus e procura alvos para cima, para baixo, para a esquerda e para a direita. Sua maior vantagem é que pode explorar os obstáculos mais baixos que o para-choque e difíceis de serem vistos pelo motorista do carro, e chamar a polícia, como canteiros de flores, crianças brincando e assim por diante.
Radar reverso traseiro
O radar de ré traseiro é um dispositivo auxiliar de segurança ao estacionar ou dar ré. É composto por sensor ultrassônico (comumente conhecido como sonda), controlador e display (ou campainha). Pode informar o motorista sobre os obstáculos ao redor com som ou display mais intuitivo, aliviar os problemas causados pelas visitas dianteira, traseira, esquerda e direita do motorista ao estacionar, dar ré e dar partida no veículo, ajudar o motorista a eliminar os defeitos de canto morto e visão turva e melhorar a segurança da condução.
Quando a alavanca de câmbio é colocada em marcha à ré, o radar de ré começará a funcionar automaticamente. Quando a sonda detectar o objeto traseiro, a campainha emitirá um aviso. Quando o veículo continua a dar ré, a frequência do alarme aumentará gradualmente e finalmente se tornará um som longo.
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