Архив за месяц: январь, 2022

Усталость от вождения — это проблема, от которой водители грузовиков никогда не смогут избавиться. Отрасль грузовой логистики нуждается в своевременности, а эффективность перевозки также определяет денежный доход. Поэтому жесткая езда стала нормой для водителей грузовиков.
Статья 62 Правил применения закона о безопасности дорожного движения гласит, что управление транспортным средством не должно иметь следующих форм поведения: непрерывное вождение автомобиля в течение более 4 часов без остановки для отдыха или остановка менее чем на 20 минут.
Тем не менее, водители грузовиков часто ездят непрерывно более 10 часов. Это связано с их безразличным отношением к безопасности, но в большей степени из-за ограничений средств к существованию и времени транспортировки. Для того, чтобы уменьшить вред усталостного вождения для безопасности вождения, я думаю, мы должны начать с двух аспектов.

Повышение осведомленности в вопросах безопасности и повышение доходов практикующих специалистов в области транспорта.
Усталость за рулем – обычное дело для водителей грузовиков. Я полагаю, что многие старые водители испытывали это во время вождения, пока не закрыли глаза. Хотя в то время они были в шоке, мало кто после этого действительно может водить машину без усталости. Совмещение работы и отдыха — скорее экстравагантная надежда для водителей грузовиков.
Слишком сильное жизненное давление заставляет многих водителей грузовиков игнорировать важность безопасности и заботиться о безопасности. Во-первых, мы должны усилить пропаганду и обучение безопасному вождению. Во-вторых, мы должны уменьшить нагрузку на водителей грузовиков и повысить доходы специалистов-практиков в транспортной отрасли. Комбинация этих двух факторов может коренным образом уменьшить текущую ситуацию с усталостью водителей грузовиков от вождения. Я думаю, что дисбаланс между доходом и оплатой водителей грузовиков на данном этапе является корнем проблемы усталости за рулем.

Внедрение системы предупреждения об усталости при вождении

Mercedes Benz, Lexus и другие производители давно уже широко используются в сфере бытовых автомобилей с точки зрения функции напоминания об усталости при вождении. Его принцип заключается в обнаружении и анализе состояния глаз водителя, позы при вождении, управления педалью акселератора и тормоза, дорожки движения, движения рук и т. Д. С помощью датчиков и камер. Когда у водителя обнаруживается склонность к утомлению, он будет вибрировать, зуммер, значок напоминания на дисплее прибора и т. Д., Чтобы помочь водителю восстановить нормальное психическое состояние и напомнить водителю о необходимости отдыха.
Эта функция, несомненно, очень полезна для водителей грузовиков. Когда водитель сонный и отвлекается, хотя функция предупреждения об усталости при вождении не может напрямую взять на себя управление транспортным средством, напоминание водителю о необходимости обратить внимание на свое психическое состояние также является большим подспорьем для многих водителей, которые водят велосипеды для дальних поездок. Лучшим из них является LS505 от авто для отдыха.
В настоящее время отечественные грузовые предприятия не выпускают грузовики с функцией напоминания об усталости вождения, что зависит как от стоимости, так и от технологии, но нет сомнений в целесообразности этой функции. Есть надежда, что отечественные грузовики будут оснащены системой напоминания об усталости при вождении с высокой точностью мониторинга в кратчайшие сроки.
Система напоминания об усталости вождения требует взаимодействия программного и аппаратного обеспечения для повышения точности прогнозирования, что требует большого количества экспериментов и проектирования. По сути, грузовым предприятиям нет необходимости разрабатывать его отдельно. Эта технология есть у многих отечественных производителей легковых автомобилей, и предприятия могут обращаться к сотрудничеству. Автомобильные предприятия также могут работать с интернет-предприятиями, чтобы повысить практичность системы напоминания об усталости вождения. В конце концов, мощность интернет-предприятий на уровне логики программного обеспечения не имеет себе равных с традиционными автомобильными предприятиями, что повышает эффективность НИОКР и раннее погрузочное приложение также повышает производительность грузовых автомобилей.
резюме
Безопасность важнее денег. Дорожно-транспортные происшествия, вызванные усталостью за рулем, составляют около 20% всех аварий. Вождение без усталости эквивалентно повышению безопасности на 20%. Надеюсь, вы лучше осознаете вред усталостного вождения. Я также надеюсь, что напоминание об усталости при вождении можно будет быстрее внедрить в область грузовиков, чтобы добавить гарантию безопасности вождения.

Обязательна к прочтению для дальних поездок! Три основных навыка! 8 навыков безопасного вождения!

1. Три трудности в дальнем вождении?
Чтобы войти в незнакомую среду для дальнего вождения, трудности, с которыми вы сталкиваетесь, в основном делятся на три аспекта. Во-первых, знать дорогу. Вождение отличается от вождения автомобиля. Вам не обязательно знать дорогу, но вы должны иметь хорошее чувство направления и уметь читать все виды дорожных знаков; Во-вторых, освоить базовые навыки вождения. Вы столкнетесь с такими чрезвычайными ситуациями, как обгон на высокой скорости, движение по горным дорогам и пересечение поворотов, что требует от вас знакомства с применением таких технологий, как освещение, торможение, переключение передач и прогнозирование движения; Кроме того, когда автомобиль движется по дорогам поселка, вероятность того, что шина будет проколота камнями, не является низкой. Можно ли поменять шину самостоятельно? Для ветерана это можно сделать за несколько минут. Для новичка это очень сложно. Если шина лопнет посреди ночи, как вы с этим справитесь?

2. Шесть проверок безопасности при вождении на дальние расстояния?
Вероятность отказа транспортного средства и дорожно-транспортного происшествия при дальнем вождении значительно выше, чем при вождении в городе. Поэтому перед дальним вождением следует строго провести шесть проверок безопасности. Один из них заключается в проверке и пополнении запаса охлаждающей жидкости двигателя, тормозной жидкости, масла для усилителя давления и моторного масла в соответствии с рекомендациями по использованию масла в руководстве по эксплуатации автомобиля; Во-вторых, визуально наблюдать и прикасаться к поверхности шин, чтобы увидеть, есть ли износ, трещины и выпуклости, включая четыре шины и запасные шины, чтобы предотвратить риск разрыва шины;
В-третьих, предотвратить риск неэффективного торможения путем проверки толщины тормозной кожи и наличия виртуального или слишком мягкого положения при нажатии на педаль тормоза во время обычного вождения; В-четвертых, проверьте, укомплектованы ли сопутствующие инструменты, чтобы избежать риска простого отказа без инструментов обслуживания в пути; В-пятых, проверьте, нормально ли работает стеклоочиститель, чтобы обеспечить безопасное вождение в дождливую и туманную погоду; В-шестых, проверьте свет, чтобы обеспечить предупреждение безопасности о смене полосы движения, обгоне и парковке на полпути (эта статья является оригинальной, автомобиль с кошачьим зрением заводится, пожалуйста, укажите, если она перепечатана)

3. Восемь навыков безопасного вождения для дальних поездок? че
Безопасность является основным соображением при вождении на дальние расстояния, на которое в основном влияют подготовка к путешествию, статус вождения и привычки вождения. На уровне подготовки к путешествию сначала ознакомьтесь со всеми функциями транспортного средства, особенно с GPS, круизом с постоянной скоростью и другими функциями сложной конфигурации. Помните, что нельзя заниматься во время вождения, поскольку это отвлечет внимание от вождения и создаст дорожный риск; Во-вторых, принести все соответствующие сертификаты и наличные деньги, такие как удостоверение личности, водительские права, водительские права, страховой полис, мобильный телефон и немного наличных денег, чтобы предотвратить проверку дорожной полиции, поломку автомобиля или аварию. Вы также можете связаться с соответствующими сторонами (эта статья является оригинальной, автомобиль заводится с помощью кошачьего зрения, пожалуйста, укажите, воспроизводится ли она);
С точки зрения статуса вождения, прежде всего, мы должны обратить внимание на вред, причиняемый усталостным вождением. Рекомендуется путешествовать вдвоем и управлять автомобилем по очереди. Если других водителей нет, хозяину рекомендуется каждые два часа делать получасовой перерыв. Не делайте десятиминутного перерыва после 4-6 часов вождения, потому что он очень хочет вернуться домой, особенно для новичков; Во-вторых, не ездите ночью. Вы можете считать само собой разумеющимся, что ночью мало машин и безопасно ездить ночью. Тем не менее, вождение в ночное время легко сделать водителя сонным, а зрение в ночное время не очень хорошим, что с большей вероятностью приведет к дорожно-транспортным происшествиям; Кроме того, не перегружайте. Вы можете подумать, что ГИБДД поймает только перегрузку автобуса, а не автомобиля, но перегрузка на самом деле незаконна. Когда дорожная полиция проверяет автомобиль со скидкой, а место в личном автомобиле ограничено, добавление еще одного человека увеличивает риск дорожно-транспортного происшествия;
Что касается привычек вождения, то в первую очередь нужно двигаться с постоянной скоростью, что может не только эффективно снизить риск вычета за превышение скорости, но и снизить уровень расхода топлива при вождении; Во-вторых, не меняйте часто полосу движения, тем более не ездите попеременно, не тормозите и не останавливайтесь без предупреждения. В то же время избегайте движения бок о бок с грузовиками, автобусами и другими такси. Эти плохие привычки вождения увеличивают риск дорожно-транспортных происшествий; Кроме того, следует быть осторожным при обгоне. Перед обгоном следует обратить внимание на указатели поворота и сигналы обгона. В то же время следите за расстоянием между передними, задними, левыми и правыми автомобилями, чтобы убедиться, что условия обгона соблюдены. Если вы решили совершить обгон, вы никогда не должны медлить.

Если вам приходится ездить на большие расстояния, вы можете купить LS505 в авто для отдыха напомнить усталым водителям

Система предупреждения о внимании может дать предупреждение до того, как водитель заснет. Когда вождение на дальние расстояния попадает в темную среду или монотонную повторяющуюся среду, риск того, что водитель впадет в кратковременную сонливость, достигнет максимума.

В это время водитель очень подвержен рассеянию в короткие сроки. Исследования показывают, что после четырех часов непрерывного вождения скорость реакции водителя снижается на 50%, что удваивает риск аварии. После шести часов непрерывной езды риск аварии возрастает более чем в восемь раз! Эксперты по исследованию аварий Mercedes Benz заметили опасность засыпания водителей. Благодаря тщательному расследованию и исследованиям Mercedes Benz обнаружил, что около 25% серьезных дорожно-транспортных происшествий происходят из-за сонливости водителя, поэтому риск кратковременной сонливости намного выше, чем вождение в нетрезвом виде. Поэтому новое поколение моделей S-класса 2009 года оснащено новой системой предупреждения о внимании, которая напоминает водителю о необходимости остановиться и отдохнуть, выявляя признаки сонливости. В первые десять минут каждого вождения система предупреждения о внимании автоматически генерирует личный статус водителя, а затем постоянно сравнивает текущие данные датчиков с исходной информацией. Эта форма непрерывного мониторинга имеет большое значение для определения того, переходит ли водитель из бодрствующего состояния в сонливое. Как только водитель окажется сонным, система вовремя подаст сигнал тревоги, чтобы привлечь внимание водителя. В целях обеспечения безопасности водителя при движении на высокой скорости система предупреждения о внимании запускается автоматически, когда скорость автомобиля достигает 80–180 км/ч.

LS505 от авто для отдыха, является лучшим выбором для вторичного рынка коммерческих автомобилей.

Некоторые автомобили оснащены системой контроля усталости, называемой «системой помощи при концентрации внимания», которая постоянно определяет режим вождения водителя. На автомобиле установлен 71 датчик для определения рулевого колеса и педалей датчиков продольного и поперечного ускорения в диапазоне скоростей 80-180км/ч. Система может определить, что водитель устал за рулем, и подсказать, что ему нужно как следует отдохнуть.

Системные инженеры Attention Assist, ученые-кибернетики, математики, ИТ-специалисты и психологи из центра исследований и разработок Mercedes Benz и отдела исследований и разработок Daimler изучали сонливость, являющуюся основной причиной злокачественных дорожно-транспортных происшествий. Целью этих ученых является разработка системы, которая может определять усталость водителя и быстро напоминать ему об этом. В новом поколении автомобилей Е-класса эта инновация будет представлена ​​впервые. Это называется внимание помощи.
Сонливость – это естественное явление, представляющее собой обманчивую реакцию организма, поэтому водители часто не замечают этого явления. Вам нужно поспать, когда вы очень устали, но многие люди все же предпочитают продолжать вождение, что несет с собой большую потенциальную опасность.
В этом случае водитель может войти в состояние, называемое специалистами «микросоном», которое является спонтанной реакцией органов человека после утомления. Глаза чешутся, моргают все чаще и медленнее, зрачки постепенно сужаются, водители начинают зевать и дрожать – это проявления микросна. Но за рулем даже закрытие глаз на секунду может иметь фатальные последствия. Потому что за этот короткий момент автомобиль со скоростью 100 км/ч может проехать 28 м! Как только автомобиль выйдет из-под контроля, все выйдет из-под контроля. Ученые обнаружили, что в состоянии микросна, даже если глаза водителя открыты, то, что он видит, может быть обманчивой картинкой. В этом случае из-за влияния головного мозга способность восприятия глазами водителя сильно замедляется, а время реакции значительно увеличивается.
В процессе изучения способов выявления усталости водителя специалисты Mercedes Benz используют самые разные тест-системы, от мониторинга век до сканирования ЭЭГ (ЭЭГ). Однако первые результаты испытаний показывают, что одного-двух факторов недостаточно для правильного определения состояния усталости.
«Усталость — очень сложное явление, и проявления ее различны в разных случаях. Поэтому необходимо учитывать ряд факторов, включая режим вождения, расстояние вождения, время вождения и условия движения». Объяснил д-р Йо Р. Г. Бройер, руководитель проекта, ответственный за разработку систем помощи вниманию. Система помощи вниманию, разработанная Mercedes Benz, должна обнаруживать более 70 различных ограничивающих факторов.
Основная задача исследования и разработки проекта системы помощи вниманию состоит в том, чтобы обнаружить постепенный процесс перехода водителя от бодрствования к сонливости, то есть от способности концентрировать все свое внимание до полной потери внимания, и напомнить водителю перед он устает.
Чтобы получить эту информацию, система помощи при вождении генерирует изображение водителя перед началом движения и регулярно сравнивает данные изображения с данными датчика во время вождения, что может сыграть чрезвычайно эффективную роль в наблюдении за поведением водителя. Переутомленным водителям трудно поддерживать текущий маршрут движения, поэтому будут некоторые ошибки рулевого управления, которых легко избежать при обычном вождении. Доктор Брейер сообщил, что опрос более 550 водителей показал, что это явление появлялось непосредственно перед вхождением в состояние усталости — обычно перед вхождением в опасный микросон.
Если система помощи концентрации внимания обнаружит какие-либо признаки чрезмерной усталости, она предупредит водителя специальным голосом или через дисплей: «Пожалуйста, сделайте перерыв».
Система контроля внимания активируется автоматически, когда скорость автомобиля достигает 80-180 км/ч. Благодаря более чем 70 предустановленным программам система постоянно отслеживает и автоматически определяет, находится ли водитель в состоянии усталости или рассеянности. Как только система определит, что состояние водителя снижает безопасность вождения, она подаст звуковой предупреждающий сигнал и выведет на дисплей приборной панели подсказку «пожалуйста, сделайте перерыв». Благодаря этой технологии она значительно помогла в обеспечении активной безопасности вождения.

Поскольку на автомобиле не установлена ​​«система помощи при концентрации внимания», LS505 от Авто для отдыха Рекомендовано.

Досуг Авто Security Equipments Ltd, основанная в 2009 году, является фабрикой, специализирующейся на производстве продуктов для обеспечения безопасности автомобилей, особенно систем сигнализации усталости водителя. новый продукт сигнализации усталости водителя является плодом наших 8 лет исследований и разработок, он отличается от любой другой системы на рынке, это лучший способ контролировать состояние водителя.

В нем принята самая современная бесконтактная инфракрасная камера для съемки состояния век и сетчатки глаза человека (в общем, до того, как войти в состояние сонливости).

статус вождения, сетчатка человека была все менее и менее чувствительна к свету снаружи), анализирует состояние усталости водителя в соответствии с методом PERCLOS и выдает звуковой сигнал до того, как водитель уснет.

Он также может обнаруживать отвлечение водителя и выдавать голосовые напоминания, чтобы предотвратить несчастные случаи, например, разговаривать с задними пассажирами, регулировать звук или управлять навигатором, поднимать предметы с земли и так далее.