Автоматическое вождение — система предупреждения о лобовом столкновении (FCW)

В настоящее время, с быстрым развитием времени, в нашем видении появляется все больше и больше высокотехнологичных продуктов. В автомобильной промышленности также появились такие яркие слова, как интеллектуальное транспортное средство и функция автоматического вождения. В частности, автоматическое вождение стало горячей темой в автомобильной промышленности. Начиная с этой статьи, мы представим некоторые функции автоматического вспомогательного вождения в нескольких статьях.
Дорожно-транспортные происшествия свирепее тигров
–
Система предупреждения о лобовом столкновении (FCW)
Полное английское название: система предупреждения о лобовом столкновении
Система предупреждения о лобовом столкновении (FCW) представляет собой усовершенствованную вспомогательную систему безопасности. Он оценивает потенциальный риск столкновения, определяя и вычисляя расстояние между автомобилем и автомобилем впереди во время движения, и немедленно отправляет предупреждение. FCW имеет значительный практический эффект, когда водитель отвлекается и не обращает внимания на ситуацию впереди, или устал и хочет спать, или пользуется мобильным телефоном.
Передняя система предупреждения о столкновении может эффективно избежать дорожно-транспортных происшествий.
Расширенные данные
Преимущества системы предупреждения о лобовом столкновении (FCW)
Применение активного устройства безопасности системы предупреждения о лобовом столкновении (FCW) может эффективно повысить безопасность вождения, снизить количество дорожно-транспортных происшествий и уменьшить экономические потери.
Система точна и чувствительна при измерении дальности и скорости. Благодаря использованию лазерной технологии измерение дальности и скорости может быть точным, чувствительным и точным даже на высокой скорости. Всепогодная работа: он может нормально сигнализировать даже в сильный туман и сильный дождь, независимо от дня, ночи, солнечного дня, дождливого дня, туманного дня и других условий.
Система предупреждения о лобовом столкновении (FCW) ориентирована на пользователя. В сочетании с фактическими дорожными условиями и окружающей средой в Китае, сегментированный (четырехсегментный) механизм прогнозирования и сигнализации должен быть реализован в соответствии с тремя уровнями низкой, высокой и высокой скорости, чтобы обеспечить безопасность и лучший пользовательский опыт.

Если вы хотите разработать собственные продукты, бренды или программное обеспечение для системы мониторинга усталости; пожалуйста, не стесняйтесь обращаться [электронная почта защищена] , мы не подведем.