Опыт разработки продукта ADAS за 60 дней

Руководство: когда многие производители навигаторов, автомобильных двигателей и HUD продают, они будут соответствовать требованиям производителей автомобилей и групп магазинов 4S, чтобы добавить функцию ADAS (усовершенствованная интеллектуальная система помощи при вождении) в свою продукцию. Его можно отделить как гору. ADAS звучит очень профессионально, и сделать это непросто. Производители автомобилей и пользователи группы магазинов 4S, которым необходимо добавить функцию ADAS, имеют срочные требования ко времени разработки: обычно им требуется всего около 2 месяцев. Если они не смогут выполнить заказ вовремя, это может повлиять на заказ. Что нам делать?

 

Можем ли мы разработать продукт ADAS за 60 дней?

 

это правда? Да, оно может. Вот реальный пример:

Иностранному производителю автомобильной электронной продукции необходимо добавить в новые продукты функцию ADAS, необходимую для соответствия техническим характеристикам автомобиля, и предоставить прототип в течение 2 месяцев. Стратегия этого производителя такова: самостоятельная разработка функций ADAS требует больших затрат рабочей силы, материальных и финансовых ресурсов. Компания стремится сотрудничать с существующими поставщиками ADAS, интегрировать зрелый продукт ADAS в свой собственный продукт и быстро завершить разработку, чтобы иметь возможность доставить продукт как можно скорее.

Первый контакт, определение стратегии

Производитель автоэлектроники сначала искал партнеров в своей стране. Некоторые из производителей ADAS сосредоточились на разработке алгоритмов, но не создали реальных продуктов; у некоторых из них были продукты ADAS, но они не проводили тестирование технических характеристик транспортных средств. Мы не нашли подходящего партнера в нашей стране.

В январе 2017 года производитель автоэлектроники отправился в Китай и нашел нас. Проанализировав продукцию Leisure Auto, выяснилось, что она очень соответствует стратегии производителя.

Первый, В Leisure Auto имеется продукт ADAS – модуль M1, который реализует функции LDW и FCW в ADAS закрытым способом и может выводить данные только от источника питания; Модуль M1 имеет гибкий выход и может выбирать банк, UART, высокий и низкий уровень и т. д.;

ВторойБолее того, этот модуль соответствует правилам транспортного средства. Программное обеспечение внутренней идентификации модуля предоставляется Leisure Auto, либо самим пользователем, либо сторонним программным обеспечением. Размер модуля также идеален, примерно 50 мм х 70 мм.

Настройте схему и подтвердите сотрудничество

 

Поэтому иностранный завод автомобильной электроники решил принять план: встроить модуль M1 Leisure Auto в один из существующих продуктов, чтобы сформировать новый продукт. В новых продуктах зарубежный завод автомобильной электроники разработал материнскую плату на основе оригинальной продукции, а модуль M1 Leisure Auto использовался в качестве черного ящика для самостоятельной реализации функции ADAS; на материнской плате уже был интерфейс UART, который мог взаимодействовать с M1.

В схеме зарубежных заводов автомобильной электроники детали, относящиеся к ADAS, которые должна предоставить Leisure Auto, включают:

Первый, Leisure Auto предоставляет решения для цепочки поставок, связанные с ADAS, такие как камеры и сигнализация;

Во-вторых, Leisure Auto использует свои преимущества в бортовом электронном оборудовании для обеспечения источников питания, эталонных решений по электромагнитной совместимости и электромагнитным помехам, которые соответствуют нормам транспортных средств, а также для оказания помощи в сертификации;

ТретийПрограммное обеспечение ADAS состоит из двух частей: программного обеспечения для идентификации и программного обеспечения для стратегии сигнализации. Программное обеспечение для идентификации является основой, но стратегия сигнализации сильно меняется в зависимости от типа автомобиля, требований автозавода и конечного пользователя. В рамках этого сотрудничества компания Leisure Auto пишет программное обеспечение для принятия решений о тревогах, которое встроено в основную плату в виде модуля;

Четвертый, способы предупреждения, такие как звуковой сигнал или встряхивание сиденья, выполняются этим зарубежным заводом автомобильной электроники.

 

Благодаря этой схеме иностранная компания может реализовать формальные продукты ADAS в кратчайшие сроки, сэкономив при этом значительные затраты.

60-дневный процесс совместной разработки

 

Процесс разработки нового продукта Leisure Auto в основном контролируется, чтобы создать инженерный прототип в течение 2 месяцев. Расписание следующее:

В первые 30 дней обе стороны осуществляли сделки одновременно. При разработке материнской платы в соответствии с требованиями конечного заказчика Leisure Auto дополнительно уменьшила размеры существующего модуля M1 с 50 x 70 мм до 50 x 50 мм и изменила положение различных интерфейсов, чтобы он стал модулем M2. Хотя положение интерфейса изменилось, тип интерфейса и протокол связи остались неизменными.

В то же время специалисты по программному обеспечению обеих сторон начали работу над соглашением, используя оригинальные продукты обеих сторон для совместной отладки протокола связи, чтобы хорошо выполнить всю подготовительную работу.

На 35-й день вышел инженерный прототип модуля М2, а также новая материнская плата зарубежного завода автомобильной электроники. Приступил к формальной сборке и отладке. При разработке программного и аппаратного обеспечения были усовершенствованы структура и форма. Конечно, в конструкции осталась небольшая оговорка. Что делать, если в будущем потребуется заменить оборудование?

День 50, все кончено! Аппаратное и программное обеспечение материнской платы, аппаратное и программное обеспечение M2, оболочка для 3D-печати, камера также определила модель, только дорожное испытание!

В первые пять дней дорожных испытаний периодически возникали проблемы, и у ADAS проблем не было. Однако новое программное обеспечение материнской платы иностранных производителей автомобильной электроники было совершенно новым, и в нем все еще были некоторые ошибки. Сотрудники Leisure Auto в основном сотрудничали и помогали; взяли горелку на машину и поменяли ее во время испытаний. На 57-й день машина заработала ровно. Машина продолжала двигаться по дороге. Когда пришло время звонить в полицию, не было никакого шума, когда не пришло время звонить в полицию. Глядя на изображение узнавания, оно было идеальным, не говоря уже о том, насколько оно было счастливым!

Особенно когда новый алгоритм тестируется, расстояние распознавания оказывается намного больше, чем у Mobileye в США. Не будем упоминать удивление в наших сердцах. Для большинства автомобилей наш новый алгоритм гораздо более узнаваем, чем Mobileye. Есть автомобили особых цветов и форм, которые не могут сравниться с Mobileye. Мы исправим это после того, как вернемся.

Таким образом, за 60 дней очень приличный инженерный прототип, следующий период времени, прошел автомобильный замер.

Подводя итог, для выполнения такой задачи в течение 60 дней, помимо первоначальной хорошей основы, очень важно, чтобы обе стороны усердно работали и одновременно сотрудничали друг с другом, не теряя времени! Когда приходит время завершить проектирование, когда пришло время создать прототип или когда пришло время написать программное обеспечение, потерь почти нет. Это ключ.

 

Постскриптум

Добавлю еще одно: несколько человек, участвовавших в дорожных испытаниях, будь то китайцы или иностранцы, впоследствии изменились – их вождение явно стало стандартизированным; неудивительно, что ADAS «подает звуковой сигнал» каждый раз, когда они едут опасно. Через несколько дней старый водитель, естественно, становится хорошим водителем.

Во втором полугодии новинки Leisure Auto начали отгружаться большими партиями. Цель Leisure Auto — сделать водителей более безопасными. Даже если мы спасли человека от несчастного случая, наш труд того стоит!

Если вы ищете надежного производителя OEM ADAS, пожалуйста, пишите на [email protected], мы предложим профессиональное и индивидуальное решение ASAS по разумной цене.