В чем разница между системой бокового предупреждения автомобиля и передним и задним парковочными радарами?

Парковочный радар — это вспомогательное устройство безопасности, которое используется для обнаружения препятствий перед и позади автомобиля при парковке или медленном вождении, предоставления информации, такой как расстояние до препятствия, ориентация и площадь, и своевременного подачи сигнала тревоги, обеспечивающего удобство для водителей. следовать и сливаться при парковке, медленном вождении или в пробках, а также помогать им уменьшать или устранять столкновения и царапины, вызванные плохим зрением при движении вперед. Обычно он делится на передний радар и задний радар. Задний радар относится к реверсивному радару.
Передний радар
Передний радар — это также то, что мы часто называем передним парковочным ассистентом. Это вспомогательное устройство безопасности при парковке или движении задним ходом. Он состоит из ультразвукового датчика (известного как зонд), контроллера и дисплея (или зуммера). Он может информировать водителя об окружающих препятствиях с помощью звука или более интуитивно понятного дисплея, устранять проблемы, вызванные посещениями водителя спереди, сзади, слева и справа при парковке, движении задним ходом и запуске автомобиля, помогает водителю устранить дефекты мертвого угла и затуманенное зрение и повысить безопасность вождения.
Передний радар спроектирован и разработан на основе того принципа, что летучие мыши летают с большой скоростью в темноте, не сталкиваясь с какими-либо препятствиями. Передний радарный датчик установлен на переднем бампере. Зонд излучает под углом около 45 градусов и ищет цели вверх, вниз, влево и вправо. Его самым большим преимуществом является то, что он может исследовать препятствия, которые ниже бампера и трудно видны водителю из машины, и вызывать полицию, такие как клумбы, играющие дети и так далее.
Радар заднего хода
Задний радар заднего хода является вспомогательным устройством безопасности при парковке или движении задним ходом. Он состоит из ультразвукового датчика (известного как зонд), контроллера и дисплея (или зуммера). Он может информировать водителя об окружающих препятствиях с помощью звука или более интуитивно понятного дисплея, устранять проблемы, вызванные посещениями водителя спереди, сзади, слева и справа при парковке, движении задним ходом и запуске автомобиля, помогает водителю устранить дефекты мертвого угла и затуманенное зрение и повысить безопасность вождения.
При переводе рычага переключения передач в положение заднего хода автоматически включается реверсивный радар. Когда зонд обнаружит задний объект, зуммер подаст предупреждение. Когда автомобиль продолжает двигаться задним ходом, частота сигнала тревоги будет постепенно увеличиваться и, наконец, станет продолжительным звуком.

Если вы хотите разработать собственные продукты, бренды или программное обеспечение для системы мониторинга усталости; пожалуйста, не стесняйтесь обращаться [электронная почта защищена] , мы не подведем.