В чем разница между системой боковой сигнализации автомобиля и передним и задним парковочным радаром?

Парковочный радар — это вспомогательное устройство безопасности, которое используется для обнаружения препятствий перед и позади автомобиля при парковке или медленном движении, предоставления такой информации, как расстояние до препятствия, ориентация и площадь, а также своевременной подачи сигнала тревоги, обеспечения удобства для водителей. Следуйте и объединяйтесь при парковке, медленном движении или в пробках, а также помогайте им уменьшить или исключить несчастные случаи, связанные с столкновениями и царапинами, вызванными плохой видимостью при движении вперед. Обычно его разделяют на передний радар и задний радар. Задний радар относится к радару заднего хода.
Передний радар
Передний радар — это также то, что мы часто называем системой помощи при парковке. Это вспомогательное устройство безопасности при парковке или движении задним ходом. Он состоит из ультразвукового датчика (широко известного как зонд), контроллера и дисплея (или зуммера). Он может информировать водителя об окружающих препятствиях с помощью звука или более интуитивно понятного дисплея, облегчать проблемы, вызванные движениями водителя спереди, сзади, слева и справа при парковке, движении задним ходом и запуске автомобиля, помогать водителю устранять дефекты мертвого угла и помутнение зрения и повышение безопасности вождения.
Передний радар спроектирован и разработан по принципу, согласно которому летучие мыши летают на высокой скорости в темноте, не сталкиваясь с какими-либо препятствиями. Передний радарный зонд установлен на переднем бампере. Зонд излучает под углом около 45 градусов и ищет цели вверх, вниз, влево и вправо. Его самое большое преимущество заключается в том, что он может исследовать препятствия, которые находятся ниже бампера и которые водителю трудно увидеть из машины, и вызывать полицию, например, клумбы, играющие дети и так далее.
Задний реверсивный радар
Задний радар заднего хода — это вспомогательное устройство безопасности при парковке или движении задним ходом. Он состоит из ультразвукового датчика (широко известного как зонд), контроллера и дисплея (или зуммера). Он может информировать водителя об окружающих препятствиях с помощью звука или более интуитивно понятного дисплея, облегчать проблемы, вызванные движениями водителя спереди, сзади, слева и справа при парковке, движении задним ходом и запуске автомобиля, помогать водителю устранять дефекты мертвого угла и помутнение зрения и повышение безопасности вождения.
Когда рычаг переключения передач переводится в положение задней передачи, радар заднего хода автоматически начинает работать. Когда зонд обнаружит задний объект, раздастся предупреждение. Когда автомобиль продолжает двигаться задним ходом, частота сигнала будет постепенно увеличиваться и, наконец, превратится в длинный звуковой сигнал.

Если вы хотите разработать собственные продукты, бренды или программное обеспечение для систем мониторинга усталости; пожалуйста, не стесняйтесь обращаться [email protected] Мы вас не подведем.