미래의 자동차 소유자와 자동차 보험 시장을 잇는 가교, ADAS
가이드: ADAS 시스템은 2016년 고급 시장에서 중급 시장까지 빠르게 발전하고 있습니다. 향후 5년간 복합성장률은 20% 이상을 유지할 것으로 예상된다. 2020년 전 세계 ADAS 시장 규모는 미화 200억~300억 달러 규모로 추산되며, 중국의 ADAS 시장 규모도 2020년에 200억 위안 이상에 이를 것으로 예상됩니다. ADAS 시스템은 자동차 보험 네트워크에서 독특한 장점을 갖고 있습니다. UBI는 보험산업 발전의 화두 중 하나입니다. ADAS 시스템은 자동차 소유자와 보험 산업을 연결하는 가교 역할을 하고 있습니다.
ADAS 시스템 도입
ADAS(Advanced Drive Assistance System, ADAS)는 일반적으로 능동형 안전 시스템으로 알려져 있으며 차량에 장착된 다양한 센서를 사용하여 차량 주행 과정에서 언제든지 주변 환경을 감지하고 데이터를 수집하며 식별, 정적 및 동적 객체를 감지 및 추적하고, 내비게이터 지도 데이터와 결합된 체계적인 계산 및 분석을 수행하여 운전자가 발생할 수 있는 사고를 미리 인지할 수 있도록 하여 자동차 운전의 편안함과 안전성을 효과적으로 높일 수 있습니다. 현재는 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)와 SAE(American Society of Automotive Engineers)의 자동운전 분류가 일반적으로 인정되고 있습니다. 분류에 따라 ADAS의 하위 시스템을 이해할 수 있습니다(표 1).
현재 선진국의 ADAS 시스템 설치율은 약 10%이고, 중국의 설치율은 약 2%에 불과합니다. 이 수치는 기술의 점진적인 성숙과 제품 가격의 하락으로 인해 증가하고 있습니다. 현재 ADAS는 고급형부터 중급형 모델까지 점차 침투하고 있다. 동시에 보급형 승용차에는 많은 저가 기술이 적용된다. 앞으로 시장은 더 좋아질 것이다.
ADAS가 소유자에게 미치는 영향
자동차 규제 테스트를 통과한 ADAS 제품을 사용하여 ADAS가 자동차 소유자에게 미치는 영향을 소개합니다.
레저오토는 2012년부터 독립적인 지적재산권을 갖춘 ADAS 제품을 개발해왔습니다. 많은 실패와 지속적인 시도 끝에 5년간의 기술 연마 끝에 레저오토는 다양한 사용자를 위한 4가지 제품으로 구성된 자동차 컴플라이언스 제품을 출시했습니다.
이 제품에는 두 가지 주요 기능이 있습니다. 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고, 실시간 거리 모니터링, 가상 범퍼, 주행 영상, 주행 모니터링, 앞차 출발 알림, 차량 상태 모니터링 등의 기능도 포함됐다.
ADAS는 사고 전 조기 경고가 가능하고, 운전자의 운전 습관을 훈련시킬 수 있습니다. 보험사는 ADAS 시스템에서 생성된 빅데이터 분석을 활용하여 고객의 모든 관련 데이터(모든 정비, 모든 운전 경로, 모든 사고의 영향, 매일 자동차 부품 상태, 심지어 고객의 모든 운전 습관까지 포함)를 실시간으로 수집합니다. 분석. 각 고객의 데이터는 고유하기 때문에 보험 회사는 보험 내용 및 보험료 가격 책정을 포함한 맞춤형 보험 솔루션을 제공할 수 있으며, 이를 기반으로 각 고객에 대한 상품 가격 책정 및 인수 모델을 정확하게 공식화하여 품질을 향상시킬 수 있습니다. 과학적이고 공정한 자동차보험 가격 책정.
ADAS가 자동차 보험 시장에 미치는 영향: 주로 고객 확보, 인수, 청구 정산, 서비스 및 보험료 측면에서 자동차 보험에 영향을 미치지만 여전히 일부 제약이 있습니다.
UBI(사용 기반 보험)는 소유자의 운전 행동과 차량 관련 데이터 활용을 기반으로 한 맞춤형 보험 상품입니다. 쉽게 말하면 차량 연식, 연간 주행거리, 소유자의 운전습관(난폭운전을 좋아하는지, 안전운전을 좋아하는지), 위반횟수 등을 파악해 자동차보험가격을 알아내는 것이다. 즉 사람, 자동차, 주행거리 등 동적인 요인에 따라 프리미엄 가격이 책정되는 것이다.
ADAS 시스템은 국내 보험사가 UBI 자동차 보험 모델을 홍보하는데 있어 두 가지 기술적 병목 현상을 효과적으로 해결할 수 있습니다.
첫째, UBI 자동차보험의 정확한 가격결정모형 형성이 어렵고, 국내 UBI 자동차보험료의 통제정도가 낮다.
둘째, UBI 차량보험 모드 도입 이후 소유자의 위험사고 발생 가능성을 파악하고 통제하기 어렵다.
ADAS는 무인운전의 가장 가까운 목표이다. 현재 해당 기술은 성숙 단계에 있으며, 넓은 범위에서 상용 자동 운전을 실현하는 최초의 기술입니다. ADAS와 UBI의 조합은 매우 중요합니다.
그러나 현재 일부 정책 개방성, 데이터 수집 표준, 산업 통합, 보험 회사 비용 입력 제약이 있어 실무자들에게 어려운 과제입니다. 지금까지 UBI 제품은 엄격하게 제공되지 않았습니다.
이러한 과제는 UBI의 급속한 발전을 방해하지 않는 기회를 창출하기도 합니다. 자동차 보험 개혁이 심화됨에 따라 UBI의 발전이 본격적으로 시작될 것입니다.
ADAS의 이러한 기술적 장점은 예정보다 훨씬 앞서 있으며 사고 발생률을 직접적으로 줄여줍니다. 사고가 적고 보험 보상이 적은 소유자가 소유자와 보험 시장에 상생하며 ADAS는 둘 사이의 다리입니다.
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