ระดับเทคนิคของ ADAS จากการขับขี่แบบไร้คนขับอยู่ไกลแค่ไหน?
ตอบ: เพื่อให้เกิดการขับขี่แบบไร้คนขับนั้นมีสองประเด็น: ด้านหนึ่งคือการควบคุมยานพาหนะ และอีกด้านคือการรับรู้ด้านสิ่งแวดล้อม การควบคุมยานพาหนะประกอบด้วยการควบคุมตามยาว (การเร่งความเร็วและการชะลอตัว) และการควบคุมด้านข้าง (ที่เกี่ยวข้องกับพวงมาลัย) เทคโนโลยีการควบคุมยานพาหนะค่อนข้างสมบูรณ์ ปัญหาคือการรับรู้สภาพแวดล้อม รวมถึงการจดจำคนเดินถนน การจดจำถนน ฯลฯ การใช้เซ็นเซอร์ในการตรวจจับสภาพแวดล้อมภายนอกต้องใช้เซ็นเซอร์หลายตัว ปัจจุบันต้นทุนของไลดาร์สูงเกินไป นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีแผนที่ที่แม่นยำ ตำแหน่งที่แม่นยำ และแพลตฟอร์มที่ปลอดภัยสำหรับการคำนวณที่แม่นยำ
ในระดับจุลภาค การรับรู้และการควบคุมยานพาหนะมีความชาญฉลาดมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งขึ้นอยู่กับการรับรู้ของฟิวชั่นเซ็นเซอร์หลายตัว เมื่อพิจารณาในระดับมหภาค การคำนึงถึงรถยนต์เป็นจุดๆ นั้นขึ้นอยู่กับการวางตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง และควบคุมจากแพลตฟอร์มเครือข่าย การรวมกันของทั้งสองสิ่งนี้สามารถบรรลุผลไร้คนขับได้อย่างแท้จริง
ในขณะนี้ LS-8V จาก รถยนต์เพื่อการพักผ่อนเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ ADAS สำหรับตลาดหลังการขาย