Adas, cầu nối giữa chủ xe tương lai và thị trường bảo hiểm ô tô
Hướng dẫn: Hệ thống ADAS đang phát triển nhanh chóng trong năm 2016, từ thị trường cao cấp đến thị trường trung cấp. Tốc độ tăng trưởng kép trong 5 năm tới dự kiến sẽ duy trì trên 20%. Năm 2020, thị trường ADAS toàn cầu ước tính trị giá 20-30 tỷ đô la Mỹ và thị trường ADAS của Trung Quốc cũng sẽ đạt hơn 20 tỷ RMB vào năm 2020. Hệ thống ADAS có những lợi thế đặc biệt trong mạng lưới bảo hiểm ô tô. UBI là một trong những chủ đề nóng trong sự phát triển của ngành bảo hiểm. Hệ thống Adas đang trở thành cầu nối giữa chủ xe và ngành bảo hiểm.
Giới thiệu hệ thống ADAS
ADAS(Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao, Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS), thường được gọi là hệ thống an toàn chủ động, sử dụng nhiều cảm biến khác nhau được lắp đặt trên xe để cảm nhận môi trường xung quanh bất kỳ lúc nào trong quá trình lái xe, thu thập dữ liệu, nhận dạng, phát hiện và theo dõi các vật thể tĩnh và động, đồng thời thực hiện tính toán và phân tích có hệ thống kết hợp với dữ liệu bản đồ điều hướng, để giúp người lái xe nhận biết trước các tai nạn có thể xảy ra. Nó có thể tăng cường sự thoải mái và an toàn khi lái xe ô tô một cách hiệu quả. Hiện tại, việc phân loại lái xe tự động của NHTSA (Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ) và SAE (Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ) đã được công nhận rộng rãi. Theo cách phân loại của chúng, chúng ta có thể hiểu được các hệ thống con của ADAS (Bảng 1)
Hiện tại, tốc độ lắp đặt hệ thống ADAS ở các nước phát triển là khoảng 10%, còn tốc độ lắp đặt ở Trung Quốc chỉ khoảng 2%. Con số này ngày càng tăng lên cùng với sự trưởng thành dần dần của công nghệ và sự giảm giá của sản phẩm. Hiện nay, ADAS đang dần thâm nhập từ các dòng máy cao cấp đến trung cấp. Đồng thời, nhiều công nghệ giá rẻ được áp dụng cho xe du lịch phổ thông. Thị trường sẽ tốt hơn trong tương lai.
Ảnh hưởng của ADAS đối với chủ sở hữu
Chúng tôi giới thiệu tác động của ADAS đối với chủ sở hữu ô tô bằng cách sử dụng sản phẩm ADAS đã vượt qua bài kiểm tra quy định về ô tô.
Leissure auto đã phát triển các sản phẩm ADAS với quyền sở hữu trí tuệ độc lập từ năm 2012. Sau nhiều lần thất bại và nỗ lực không ngừng, sau 5 năm mài giũa kỹ thuật, leissure auto đã cho ra mắt các sản phẩm tuân thủ quy định dành cho ô tô, trong đó có bốn sản phẩm dành cho những người dùng khác nhau.
Sản phẩm có 2 chức năng chính: cảnh báo va chạm và cảnh báo chệch làn đường phía trước, đồng thời bao gồm các chức năng giám sát khoảng cách theo thời gian thực, cản ảo, video lái xe, giám sát lái xe, nhắc nhở xe phía trước khởi hành và giám sát tình trạng xe.
ADAS, có thể cảnh báo sớm trước khi xảy ra tai nạn và có thể rèn luyện thói quen lái xe cho người lái xe. Các công ty bảo hiểm sử dụng phân tích dữ liệu lớn do hệ thống ADAS tạo ra để thu thập tất cả dữ liệu liên quan của khách hàng (bao gồm mọi lần bảo trì, mọi tuyến đường lái xe, tác động của mọi vụ tai nạn, tình trạng phụ tùng ô tô hàng ngày và thậm chí mọi thói quen lái xe của khách hàng) theo thời gian thực Phân tích. Do dữ liệu của mỗi khách hàng là duy nhất nên công ty bảo hiểm có thể đưa ra các giải pháp bảo hiểm tùy chỉnh, bao gồm nội dung bảo hiểm và định giá phí bảo hiểm, để xây dựng chính xác mô hình định giá và bảo lãnh sản phẩm cho từng khách hàng dựa trên điều này, nhằm cải thiện định giá bảo hiểm xe một cách khoa học và hợp lý.
Ảnh hưởng của ADAS trên thị trường bảo hiểm ô tô: nó chủ yếu ảnh hưởng đến bảo hiểm ô tô từ góc độ thu hút khách hàng, bảo lãnh phát hành, giải quyết khiếu nại, dịch vụ và phí bảo hiểm, nhưng vẫn còn một số hạn chế.
UBI (bảo hiểm dựa trên mức sử dụng) là sản phẩm bảo hiểm được cá nhân hóa dựa trên hành vi lái xe của chủ sở hữu và việc sử dụng dữ liệu liên quan đến phương tiện. Tóm lại, đó là xác định giá bảo hiểm xe cộ bằng cách tìm hiểu tuổi xe, số km đi được hàng năm, thói quen lái xe của chủ xe (họ thích lái xe bạo lực hay an toàn) và số lần vi phạm. Nghĩa là, phí bảo hiểm được định giá theo các yếu tố động như con người, ô tô và quãng đường đi được.
Hệ thống ADAS có thể giải quyết hiệu quả hai nút thắt kỹ thuật trong việc thúc đẩy mô hình bảo hiểm xe UBI của các công ty bảo hiểm trong nước.
Thứ nhất, rất khó để hình thành mô hình định giá chính xác cho bảo hiểm xe UBI và mức độ kiểm soát phí bảo hiểm xe UBI trong nước còn thấp;
Thứ hai, rất khó để xác định và kiểm soát các rủi ro tai nạn có thể xảy ra của chủ xe sau khi áp dụng chế độ bảo hiểm xe UBI.
ADAS là mục tiêu gần đạt được của việc lái xe không người lái. Hiện tại, công nghệ này đã trưởng thành và là công nghệ đầu tiên hiện thực hóa việc lái xe tự động thương mại trên phạm vi rộng. Sự kết hợp giữa ADAS và UBI là rất quan trọng.
Nhưng hiện tại, có một số chính sách cởi mở, tiêu chuẩn thu thập dữ liệu, hội nhập công nghiệp, hạn chế đầu vào về chi phí của công ty bảo hiểm, đây là một thách thức đối với những người thực hành. Cho đến nay, các sản phẩm UBI vẫn chưa có sẵn.
Những thách thức này cũng đang tạo ra những cơ hội, không cản trở sự phát triển nhanh chóng của UBI. Với việc cải cách sâu rộng về bảo hiểm xe cộ, sự phát triển của UBI sẽ thực sự bắt đầu.
Những ưu điểm kỹ thuật này của ADAS vượt xa kế hoạch và trực tiếp làm giảm tỷ lệ tai nạn. Chủ sở hữu ít tai nạn hơn, ít bồi thường bảo hiểm hơn, là chủ sở hữu và thị trường bảo hiểm đôi bên cùng có lợi, và ADAS là cầu nối giữa hai bên.
Nếu bạn đang tìm kiếm nhà sản xuất OEM ADAS đáng tin cậy, vui lòng gửi email tới [email protected], chúng tôi sẽ cung cấp giải pháp ASAS chuyên nghiệp và tùy chỉnh với mức giá hợp lý.