Adas, de brug tussen toekomstige autobezitters en de autoverzekeringsmarkt

Gids: ADAS-systeem ontwikkelt zich snel in 2016, van high-end markt tot middensegment markt. De samengestelde groei in de komende vijf jaar zal naar verwachting meer dan 20% bedragen. In 2020 zal de wereldwijde ADAS-markt naar schatting 20-30 miljard dollar waard zijn en de Chinese ADAS-markt zal in 2020 ook meer dan 20 miljard RMB bereiken. Het ADAS-systeem heeft unieke voordelen in het autoverzekeringsnetwerk. UBI is een van de hot topics in de ontwikkeling van de verzekeringssector. Het ADAS-systeem wordt een brug tussen autobezitters en de verzekeringssector.

Invoering van ADAS-systeem

ADAS (Advanced Drive Assistance System), Advanced driving assistance system (ADAS), algemeen bekend als actief veiligheidssysteem, maakt gebruik van verschillende sensoren die op het voertuig zijn geïnstalleerd om de omgeving op elk moment tijdens het rijden van het voertuig waar te nemen, gegevens te verzamelen, statische en dynamische objecten te identificeren, te detecteren en te volgen, en systematische berekeningen en analyses uit te voeren in combinatie met kaartgegevens van de navigator, om de bestuurder van tevoren bewust te maken van mogelijke ongevallen. Op dit moment is de classificatie voor automatisch rijden van NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) en SAE (American Society of Automotive Engineers) algemeen erkend. Volgens hun classificatie kunnen we de subsystemen van ADAS begrijpen (Tabel 1)

Op dit moment is het aantal geïnstalleerde ADAS-systemen in de ontwikkelde landen ongeveer 10%, terwijl het aantal geïnstalleerde systemen in China slechts ongeveer 2% bedraagt. Dit cijfer stijgt met de geleidelijke volwassenheid van de technologie en de daling van de productprijs. Op dit moment infiltreert ADAS geleidelijk van high-end naar mid-end modellen. Tegelijkertijd worden veel goedkope technologieën toegepast op instapmodellen. De markt zal er in de toekomst beter uitzien.

De invloed van ADAS op de eigenaars

We introduceren de invloed van ADAS op autobezitters aan de hand van een ADAS-product dat de test voor autoregulering heeft doorstaan.

Leissure auto heeft ADAS-producten ontwikkeld met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten sinds 2012. Na vele mislukkingen en voortdurende pogingen, na vijf jaar van technisch slijpen, heeft Leissure auto producten gelanceerd voor het naleven van auto's, met vier producten voor verschillende gebruikers.

Het product heeft twee hoofdfuncties: botsingswaarschuwing en waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook aan de voorzijde, en het omvat ook de functies van realtime afstandsbewaking, virtuele bumper, rijvideo, rijbewaking, waarschuwing voor het vertrek van het voorste voertuig en voertuigconditiebewaking.

ADAS kan vroegtijdig waarschuwen voor een ongeval en kan de rijgewoonten van bestuurders trainen. Verzekeringsmaatschappijen gebruiken big data-analyse die wordt gegenereerd door het ADAS-systeem om alle relevante gegevens van klanten te verzamelen (inclusief elk onderhoud, elke rijroute, de impact van elk ongeval, de status van auto-onderdelen elke dag en zelfs elke rijgewoonte van klanten) voor real-time analyse. Omdat de gegevens van elke klant uniek zijn, kan de verzekeringsmaatschappij verzekeringsoplossingen op maat bieden, inclusief de inhoud van de verzekering en de premiestelling, om op basis hiervan nauwkeurig de prijsstelling van het product en het acceptatiemodel voor elke klant te formuleren en zo de wetenschappelijke en eerlijke prijsstelling van autoverzekeringen te verbeteren.

De invloed van ADAS op de autoverzekeringsmarkt: ADAS heeft vooral invloed op de autoverzekering vanuit het oogpunt van klantenwerving, acceptatie, schadeafhandeling, service en premie, maar er zijn nog enkele beperkingen.

UBI (usagebased insurance) is een gepersonaliseerd verzekeringsproduct gebaseerd op het rijgedrag van de eigenaar en het gebruik van voertuiggerelateerde gegevens. In het kort komt het erop neer dat de prijs van een autoverzekering wordt bepaald door inzicht te krijgen in de leeftijd van het voertuig, het aantal kilometers per jaar, de rijgewoonten van de eigenaar (of hij graag gewelddadig of veilig rijdt) en het aantal overtredingen. Dat wil zeggen dat de premie wordt geprijsd op basis van dynamische factoren zoals mensen, auto's en kilometerstand.

ADAS-systeem kan effectief twee technische knelpunten oplossen bij het promoten van het UBI-voertuigverzekeringsmodel door binnenlandse verzekeringsmaatschappijen.

Ten eerste is het moeilijk om een nauwkeurig prijsmodel van de OBI-autoverzekering te vormen en is de mate van controle over de binnenlandse premie van de OBI-autoverzekering laag;

Ten tweede is het moeilijk om de mogelijke risico-ongevallen van de eigenaars te identificeren en te controleren nadat de UBI-voertuigverzekeringsmodus is aangenomen.

ADAS is het einddoel van onbemand rijden. Op dit moment is de technologie volwassen en het is de eerste technologie om commercieel automatisch rijden in een groot bereik te realiseren. De combinatie van ADAS en UBI is erg belangrijk.

Maar op dit moment zijn er enkele beperkingen op het gebied van beleid, normen voor gegevensverzameling, industriële integratie en inputkosten van verzekeringsmaatschappijen, wat een uitdaging vormt voor de praktijk. Tot nu toe zijn OBI-producten niet strikt beschikbaar.

Deze uitdagingen creëren ook kansen, die de snelle ontwikkeling van OBI niet zullen blokkeren. Met de verdieping van de hervorming van de autoverzekering zal de ontwikkeling van OBI echt van start gaan.

Deze technische voordelen van ADAS liggen ver voor op schema en verminderen direct het aantal ongevallen. De eigenaar minder ongeval, minder verzekeringsvergoeding, is de eigenaar en de verzekeringsmarkt win-win, en ADAS is de brug tussen de twee.

Als u op zoek bent naar betrouwbare OEM ADAS fabrikant, aarzel dan niet om e-mail [email protected], bieden wij professionele & aangepaste ASAS oplossing tegen een redelijke prijs.