Bespreek vanuit een ADAS-product op autospecificatieniveau wat het voertuigspecificatieniveau is
Op 9 december 2016 bracht de Staatsraad de “adviezen uit over het bevorderen van de ontwikkeling van levensverandering op het gebied van productieveiligheid”, en op 7 maart 2017 vaardigde het Ministerie van Transport de “technische voorwaarden uit voor de veiligheid van werkende personenauto’s ” (JT/T) 1094-2016), en de overgangsperiode van 13 maanden is gespecificeerd in de overgangsperiode van de implementatie van de vijfde standaard.
Momenteel zijn veel autofabrieken en langeafstandspassagiersbussen uitgerust met een geavanceerd intelligent rijassistentiesysteem (ADAS) met waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijbaan (LDWS) en waarschuwing voor frontale botsingen (FCW) volgens de bovengenoemde voorschriften.
Wanneer autofabrieken ADAS installeren, zullen ze de ADAS-producten met ‘autospecificaties’ moeten kiezen. De S1-serie, gelanceerd door het micromerk Intelligent Technology Co., Ltd. voor personenauto's, vrachtwagens en grote voertuigen, is een ADAS-product dat wordt gelanceerd in strikte overeenstemming met de eisen van autospecificaties. Sinds de lancering is het door veel bedrijven en autobezitters in de branche bezorgd en door veel mensen begunstigd. Wat is de charme van vrijetijdsauto ADAS? Voor de meeste autobezitters is het woord ‘voertuigregelniveau’ niet vreemd, maar wat ‘voertuigregelniveau’ is, wordt zelden genoemd. Ik heb met u gedeeld wat de planningsinformatie voor de auto-industrie is
Bespreek vanuit een ADAS-product op autospecificatieniveau wat het voertuigspecificatieniveau is.
Voertuigspecificatieniveau is eigenlijk een reeks hardwarespecificaties en -normen, die in overeenstemming zijn met de wet- en regelgeving op het gebied van voertuignormen die door verschillende landen is vastgesteld. De normen van verschillende landen zijn verschillend
Elke keuze kan niet alleen voordelen hebben, maar ook geen nadelen. Wat zijn de nadelen van het gebruik van elektronische componenten van autokwaliteit om producten te maken?
1. De systeemvereisten zijn hoog en de kosten van ontwikkeling en verificatie zijn hoog.
2. Het is moeilijk om modellen te selecteren. Mensen die met elektronica spelen weten dat er tegenwoordig heel veel elektronische componenten zijn. Er zijn veel schema's voor producten met dezelfde functie en de complexiteit kan sterk variëren. Om aan de eisen van voertuigspecificaties te voldoen, moeten sommige schema's met een hoge integratie echter soms worden opgegeven.
3. Nog een duidelijk nadeel is dat de technologie van sommige producten achterlijk is en dat veel verificatiewerk de snelheid van nieuwe producten beïnvloedt.
Sinds 2012 is Leisureauto begonnen met de ontwikkeling van een platform voor hogesnelheidsvoertuigen met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten. Na herhaalde mislukkingen en voortdurende pogingen is de Leisureauto-s1-serie, een pas uitgekomen pop, na vijf jaar technische stimulatie vrijgelaten.
Als u op zoek bent naar betrouwbare OEM ADAS fabrikant, aarzel dan niet om e-mail [email protected], bieden wij professionele & aangepaste ASAS oplossing tegen een redelijke prijs.
