Porque é que os camiões precisam de instalar um sistema de aviso de condução com fadiga?
Como todos sabemos, o sector da logística de mercadorias necessita de pontualidade e a eficiência do transporte também determina o rendimento monetário, pelo que se tornou norma os condutores de camiões conduzirem com afinco. Neste caso, na maior parte das vezes, os condutores estão a conduzir num estado de fadiga ligeira ou grave, o que é muito perigoso, porque a velocidade de reação do cérebro das pessoas será muito reduzida num estado de fadiga. Todos os anos, na China, há muitos acidentes causados por fadiga ao volante.
Acidente de viação por fadiga
O artigo 62.º do regulamento de execução da lei sobre a segurança rodoviária estipula que a condução de um veículo a motor não pode ter os seguintes comportamentos: conduzir um veículo a motor de forma contínua durante mais de 4 horas sem parar para descansar ou parar durante menos de 20 minutos.
No entanto, é comum os condutores de camiões conduzirem continuamente durante mais de 10 horas. Este facto está relacionado com a sua indiferente consciência de segurança, mas deve-se mais às restrições de subsistência e de tempo de transporte. Para reduzir os danos da fadiga na segurança da condução, podemos começar por dois aspectos.
Sensibilizar para a segurança e melhorar o rendimento dos profissionais dos transportes
A pressão da vida significa que muitos condutores de camiões ignoram a importância da segurança e estabelecem uma consciência de segurança de cima para baixo. Em primeiro lugar, os gestores de equipa prestam atenção à gestão da segurança e reforçam a publicidade e a educação para uma condução segura. A equipa deve organizar regularmente reuniões de segurança para divulgar os danos da condução com fadiga; o chefe de equipa deve lembrar e verificar todos os dias. O Japão é o país com menos acidentes com camiões no mundo, graças à criação e melhoria do mecanismo de gestão da segurança. A segunda é reduzir os encargos dos condutores de camiões e melhorar o rendimento dos profissionais do sector dos transportes. A combinação dos dois pode reduzir fundamentalmente a atual situação de fadiga dos condutores de camiões. Nesta fase, o desequilíbrio entre o rendimento e a remuneração dos camionistas é a raiz do problema da condução fatigada.
Introdução do sistema de alerta de fadiga na condução
A Mercedes Benz, a Lexus e outros fabricantes têm sido amplamente utilizados no domínio dos veículos domésticos em termos da função de aviso de condução cansada. O seu princípio consiste em detetar e analisar o estado dos olhos do condutor, a postura de condução, o controlo dos pedais do acelerador e do travão, a via de condução, a ação das mãos, etc., através de sensores e câmaras de vigilância. Quando se detecta que o condutor tem tendência para conduzir fatigado, o sistema emite uma vibração, um sinal sonoro, um ícone de aviso no visor do instrumento, etc., para ajudar o condutor a restabelecer o seu estado mental normal e lembrar-lhe que deve descansar.
Para os condutores de camiões, esta função é, sem dúvida, muito útil. Quando o condutor está sonolento e distraído, embora a função de aviso de condução fatigada não possa assumir diretamente o controlo do veículo, lembrar o condutor de prestar atenção ao seu estado mental é também uma grande ajuda para muitos condutores que conduzem bicicletas de longa distância.
Atualmente, as empresas nacionais de camiões não lançaram modelos com função de aviso de condução fatigante, o que está sujeito a custos e tecnologia, mas a praticabilidade desta função é inquestionável. De facto, o efeito do carregamento frontal pode ser realizado através da instalação do sistema de aviso prévio de condução fatigada. A Shenzhen automotive element Industry Co., Ltd. está empenhada na investigação e desenvolvimento de sistemas de segurança ativa para automóveis. Já em 2009, introduziu um sistema avançado de assistência à condução de classe mundial, que pode efetivamente evitar acidentes de colisão frontal e traseira. Com a atualização contínua do sistema de produtos, em 2018, a empresa assumiu a liderança no lançamento do sistema de alerta precoce de condução por fadiga e da plataforma de gestão de segurança. O equipamento de hardware de alerta precoce de fadiga ao volante está instalado na consola central do veículo, que pode detetar eficazmente a fadiga ou o mau comportamento do condutor, como fechar os olhos, baixar a cabeça, bocejar, telefonar e fumar, e enviar um alarme em tempo real, com uma precisão de reconhecimento superior a 95%, o que é uma bênção para as empresas de logística e os condutores de camiões.
O sistema de aviso de condução fatigada pode ser adquirido e instalado separadamente, mas não é suficiente para lembrar o condutor apenas através do terminal local. A plataforma de gestão da segurança pode recolher os maus comportamentos de condução no processo de condução em tempo real, carregar as fotografias e os vídeos para a plataforma de gestão e o gestor pode visualizá-los em tempo real, o que melhora consideravelmente a pertinência da gestão. A combinação dos dois melhorará consideravelmente o fator de segurança da condução e evitará acidentes.
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