نظام مساعدة القيادة الذكي المتقدم (ADAS)، كمرحلة انتقالية ومنتج للقيادة بدون طيار والقيادة الأوتوماتيكية، فقد شاركت بشكل متزايد في سلوك القيادة اليومي، ويثق المزيد والمزيد من الناس في منتجات ADAS ويبدأون في استخدامها. يقتصر نظام ADAS الأصلي على سوق السيارات الراقية فقط. في السنوات الأخيرة، نما السوق بسرعة، والآن يدخل السوق المتوسطة. وفي الوقت نفسه، تعد العديد من التطبيقات منخفضة التقنية أكثر شيوعًا في مجال سيارات الركاب ذات المستوى المبتدئ.
مقدمة موجزة عن Adas السيارات الترفيهية
Leisure auto ADAS هي علامة تجارية أسستها تكنولوجيا سلامة السيارات الترفيهية في قوانغتشو. منذ عام 2012، تم إنشاء فريق البحث والتطوير لتنفيذ مشروع ADAS. بعد خمس سنوات من التطوير التقني، بدأ المنتج يتشكل تدريجيًا، وشكل علامته التجارية الخاصة، ADAS للسيارات الترفيهية. لقد أطلقت سلسلة مختلفة من المنتجات لما بعد البيع، ومتجر 4S، والسوق الأمامية، ومصنع السيارات والشركة المصنعة للإلكترونيات، والتي كانت محل اهتمام العديد من الشركات وأصحاب السيارات في الصناعة ويفضلها العديد من الأشخاص.
تقوم السيارات الترفيهية، من خلال الابتكار المستمر للتكنولوجيا المرئية، مع الاحترام الكبير للابتكار العلمي والتكنولوجي البشري، بتطوير نظام مساعدة السائق المتقدم الخاص بها الذي ينتمي إلى الشعب الصيني. باعتبارنا رائدًا في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، فإن الهدف هو أن نصبح حارسًا للقيادة الآمنة.
مبدأ أداس
يستخدم نظام مساعد السائق المتقدم (ADAS) مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار المثبتة في السيارة. في عملية قيادة السيارة، يمكنها استشعار البيئة المحيطة في أي وقت، وجمع البيانات، وتحديد واكتشاف وتتبع الأشياء الثابتة والديناميكية، ودمجها مع بيانات خريطة الملاح لإجراء حسابات وتحليلات منهجية، وذلك لجعل يدرك السائق الخطر المحتمل مسبقًا، ويزيد بشكل فعال من راحة وأمان قيادة السيارة.
يعتبر نظام ADAS الترفيهي نظامًا مساعدًا للقيادة الآمنة، والذي يتكون من ثلاث وحدات، بما في ذلك جهاز الاستشعار وكمبيوتر القيادة ونظام الإنذار المبكر. يمكن أن يوفر وظيفتين رئيسيتين (التحذير من الاصطدام الأمامي والتحذير من مغادرة المسار) وعدد من الوظائف الإضافية (مراقبة المسافة في الوقت الفعلي، المصد الافتراضي، فيديو القيادة، مراقبة المشاة، التحذير من مغادرة السيارة ومراقبة حالة السيارة).
أما بالنسبة لأهمية نظام ADAS للسيارات الترفيهية في سلامة القيادة، فلا داعي للتكرار هنا. إن الدروس المؤلمة المستفادة من جميع أنواع حوادث المرور في الحياة الواقعية ترفع أنظمة مساعدة السائق المتقدمة إلى المستوى الذي يهتم به كل سائق.
الترفيه السيارات Adas
إنها مناسبة للسيارات والحافلات والشاحنات والنماذج الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة وسيارات الإسعاف ومحركات الإطفاء والمركبات الخاصة والحافلات المدرسية وبعض أنواع السيارات الرياضية وما إلى ذلك.
أصبحت أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) الترفيهية هي حارس بوابة القيادة الآمنة
1. السلامة. في اختبار الطريق واختبار القياس لـ Mobileye والسيارات الترفيهية، يعتمد كلا الجانبين المنتجات الرسمية التي اجتازت الشهادة، وينفذون الاختبار الموحد في النهار، والضوء الداكن، والطرق الحضرية المظلمة، والطرق الريفية والطرق السريعة، على التوالي. معدل مطابقة معدل الإنذار لكلا الجانبين مرتفع جدًا، وأدائهما التقليدي هو نفسه تقريبًا.
2. في اختبار التثبيت والقياس لـ Mobileye والسيارات الترفيهيةيعتمد كلا الطرفين المنتجات الرسمية المعتمدة، والتي يتم تثبيتها بواسطة نفس المستوى من الموظفين على التوالي. من الواضح أن سرعة تثبيت السيارات الترفيهية أسرع من Mobileye.
3. موثوقة. تتمتع منتجات السيارات الترفيهية باستقرار جيد. بالإضافة إلى الاختبار الكهربائي التقليدي، فقد تم اختباره أيضًا عن طريق دورة درجة الحرارة، والاهتزاز، ورذاذ الملح، والبيئة وغيرها من الاختبارات، ولديه قدرة جيدة على التكيف.
4. فعالة من حيث التكلفة. يجب أن تحل منتجات الإنتاج الضخم مشكلة التحكم في التكاليف. تهدف شركة Leisure Auto إلى جعل السلع الفاخرة في متناول العائلات العادية، ولها ميزة في السعر على المنتجات المماثلة.
أعتقد أنه في المستقبل القريب، ومع النشر المستمر وتحسين أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، ستصبح أنظمة مساعدة السائق المتقدمة للسيارات الترفيهية شريكًا موثوقًا به لجميع السائقين وجزءًا لا غنى عنه في السيارة.
إذا كنت تبحث عن شركة مصنعة موثوقة لمعدات مساعدة السائق OEM، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني إلى [email protected]، وسوف نقدم حلول ASAS احترافية ومخصصة بسعر معقول.
مرشد: يتطور نظام ADAS بسرعة في عام 2016، من السوق الراقية إلى السوق المتوسطة. ومن المتوقع أن يحافظ معدل النمو المركب في السنوات الخمس المقبلة على أكثر من 20%. في عام 2020، تقدر قيمة سوق ADAS العالمية بـ 20-30 مليار دولار أمريكي، وسيصل سوق ADAS في الصين أيضًا إلى أكثر من 20 مليار يوان صيني في عام 2020. يتمتع نظام ADAS بمزايا فريدة في شبكة التأمين على السيارات. يعد UBI أحد الموضوعات الساخنة في تطوير صناعة التأمين. أصبح نظام Adas بمثابة جسر بين أصحاب السيارات وصناعة التأمين.
مقدمة لنظام ADAS
ADAS(نظام مساعدة القيادة المتقدم، نظام مساعدة القيادة المتقدم (ADAS)، المعروف باسم نظام السلامة النشط، يستخدم أجهزة استشعار مختلفة مثبتة على السيارة لاستشعار البيئة المحيطة في أي وقت أثناء عملية قيادة السيارة، وجمع البيانات، وتحديد، اكتشاف وتتبع الأجسام الثابتة والديناميكية، وإجراء حسابات وتحليلات منهجية جنبًا إلى جنب مع بيانات خريطة الملاح، وذلك لتوعية السائق بالحوادث المحتملة مقدمًا، ويمكن أن يزيد بشكل فعال من راحة وأمان قيادة السيارة. في الوقت الحاضر، تم الاعتراف بشكل عام بتصنيف القيادة الأوتوماتيكية NHTSA (الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة) وSAE (الجمعية الأمريكية لمهندسي السيارات). وفقا لتصنيفها، يمكننا فهم الأنظمة الفرعية لـ ADAS (الجدول 1)
في الوقت الحاضر، يبلغ معدل تركيب نظام ADAS في البلدان المتقدمة حوالي 10%، ومعدل التثبيت في الصين حوالي 2% فقط. ويرتفع هذا الرقم مع النضج التدريجي للتكنولوجيا وانخفاض أسعار المنتجات. في الوقت الحاضر، تتسلل ADAS تدريجياً من النماذج المتطورة إلى النماذج المتوسطة. وفي الوقت نفسه، يتم تطبيق العديد من التقنيات منخفضة التكلفة على سيارات الركاب ذات المستوى المبتدئ. سيكون السوق أفضل في المستقبل.
تأثير ADAS على أصحابها
نقدم تأثير ADAS على مالكي السيارات باستخدام منتج ADAS الذي اجتاز اختبار تنظيم السيارة.
قامت شركة Leissure Auto بتطوير منتجات ADAS مع حقوق ملكية فكرية مستقلة منذ عام 2012. وبعد العديد من الإخفاقات والمحاولات المستمرة، وبعد خمس سنوات من الطحن الفني، أطلقت Leissure Auto منتجات متوافقة مع السيارات، والتي تحتوي على أربعة منتجات لمستخدمين مختلفين.
المنتج له وظيفتين رئيسيتين: التحذير من الاصطدام والتحذير من مغادرة المسار في الأمام، ويتضمن أيضًا وظائف مراقبة المسافة في الوقت الفعلي، والمصد الافتراضي، وفيديو القيادة، ومراقبة القيادة، والمغادرة السريعة للمركبة الأمامية ومراقبة حالة السيارة.
يمكن لنظام ADAS الإنذار المبكر قبل وقوع الحادث، ويمكنه تدريب عادات القيادة للسائقين. تستخدم شركات التأمين تحليل البيانات الضخمة الناتج عن نظام ADAS لجمع جميع البيانات ذات الصلة بالعملاء (بما في ذلك كل صيانة، وكل مسار قيادة، وتأثير كل حادث، وحالة قطع غيار السيارات كل يوم، وحتى كل عادة قيادة للعملاء) في الوقت الفعلي. تحليل. نظرًا لأن بيانات كل عميل فريدة من نوعها، يمكن لشركة التأمين تقديم حلول تأمين مخصصة، بما في ذلك محتوى التأمين وتسعير الأقساط، وذلك لصياغة تسعير المنتج ونموذج الاكتتاب بدقة لكل عميل بناءً على ذلك، وذلك لتحسين التسعير العلمي والعادل للتأمين على المركبات.
تأثير ADAS على سوق التأمين على السيارات: فهو يؤثر بشكل أساسي على التأمين على السيارات من منظور اكتساب العملاء، والاكتتاب، وتسوية المطالبات، والخدمة، والأقساط، ولكن لا تزال هناك بعض القيود.
UBI (التأمين على أساس الاستخدام) هو منتج تأمين شخصي يعتمد على سلوك القيادة للمالك واستخدام البيانات المتعلقة بالمركبة. باختصار، يتم تحديد سعر التأمين على المركبات من خلال فهم عمر السيارة، وعدد الكيلومترات السنوية، وعادات القيادة لأصحابها (سواء كانوا يحبون القيادة بعنف أو بأمان)، وعدد المخالفات. أي أنه يتم تسعير القسط وفقًا لعوامل ديناميكية مثل عدد الأشخاص والسيارات والمسافة المقطوعة.
يمكن لنظام ADAS أن يحل بشكل فعال اثنين من الاختناقات الفنية في الترويج لنموذج التأمين على المركبات UBI من قبل شركات التأمين المحلية.
أولاً، من الصعب تشكيل نموذج تسعير دقيق لتأمين المركبات UBI، كما أن درجة التحكم في أقساط التأمين على المركبات UBI المحلية منخفضة؛
ثانيًا، من الصعب تحديد والسيطرة على المخاطر المحتملة للحوادث للمالكين بعد اعتماد وضع التأمين على المركبات UBI.
ADAS هو الهدف القريب للقيادة بدون طيار. في الوقت الحاضر، أصبحت التكنولوجيا ناضجة، وهي أول تقنية تحقق القيادة الأوتوماتيكية التجارية في نطاق واسع. إن الجمع بين ADAS وUBI مهم جدًا.
ولكن في الوقت الحاضر، هناك بعض الانفتاح السياسي، ومعايير جمع البيانات، والتكامل الصناعي، وقيود مدخلات تكلفة شركة التأمين، وهو ما يشكل تحديا للممارسين. حتى الآن، لم تكن منتجات UBI متاحة بشكل صارم.
تعمل هذه التحديات أيضًا على خلق الفرص، والتي لن تعيق التطور السريع للدخل الأساسي الشامل. ومع تعميق إصلاح التأمين على المركبات، سيبدأ تطوير الدخل الأساسي الشامل بالفعل.
هذه المزايا التقنية لنظام مساعدة السائق المتقدمة تسبق الجدول الزمني بكثير وتقلل بشكل مباشر من وقوع الحوادث. المالك أقل حادث، أقل تعويض التأمين، هو المالك وسوق التأمين مربح للجانبين، وADAS هو الجسر بين الاثنين.
إذا كنت تبحث عن شركة مصنعة موثوقة لمعدات مساعدة السائق OEM، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني إلى [email protected]، وسوف نقدم حلول ASAS احترافية ومخصصة بسعر معقول.
https://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/04/2ec10002204875a7af5b.jpg427640com.learnautosafetyhttps://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/09/Untitled-1.pngcom.learnautosafety2021-04-05 03:09:312021-04-05 03:09:31Adas، الجسر بين أصحاب السيارات في المستقبل وسوق التأمين على السيارات
في 9 ديسمبر 2016، أصدر مجلس الدولة "الآراء حول تعزيز تطوير تغيير الحياة في مجال سلامة الإنتاج"، وفي 7 مارس 2017، أصدرت وزارة النقل "الشروط الفنية لسلامة تشغيل سيارات الركوب" (ج ت / ت) 1094-2016)، وتم تحديد الفترة الانتقالية بـ 13 شهرًا في الفترة الانتقالية لتطبيق المعيار الخامس.
في الوقت الحاضر، تم تجهيز العديد من مصانع السيارات وحافلات الركاب لمسافات طويلة بنظام مساعدة القيادة الذكي المتقدم (ADAS) مع نظام التحذير من مغادرة المسار (LDWS) والتحذير من الاصطدام الأمامي (FCW) وفقًا للوائح المذكورة أعلاه.
عندما تقوم مصانع السيارات بتركيب أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، فسوف يتعين عليها اختيار منتجات أنظمة المساعدة المساعدة على القيادة "بمواصفات السيارة". سلسلة S1 التي أطلقتها شركة Intelligent Technology Co., Ltd. ذات العلامة التجارية الصغيرة لسيارات الركاب والشاحنات والمركبات الكبيرة هي منتج ADAS تم إطلاقه بما يتوافق تمامًا مع متطلبات مواصفات السيارة. منذ إطلاقه، أصبح موضع اهتمام العديد من الشركات وأصحاب السيارات في الصناعة، ويفضله الكثير من الأشخاص. ما هو سحر ADAS الترفيهي؟ بالنسبة لمعظم مالكي السيارات، فإن كلمة "مستوى تنظيم السيارة" ليست غريبة، ولكن نادرًا ما يُذكر ما هو "مستوى تنظيم السيارة". شاركت معك ما هي معلومات تخطيط صناعة السيارات
من منتج ADAS لمستوى مواصفات السيارة، تحدث عن مستوى مواصفات السيارة.
مستوى مواصفات السيارة هي في الواقع مجموعة من مواصفات ومعايير الأجهزة، والتي تتماشى مع القوانين واللوائح المتعلقة بمعايير المركبات التي سنتها مختلف البلدان. معايير مختلف البلدان مختلفة
لا يمكن لأي خيار أن يكون له مزايا فحسب، بل ليس له عيوب. ما هي عيوب استخدام المكونات الإلكترونية للسيارات لصنع المنتجات؟
1. متطلبات النظام مرتفعة وتكلفة التطوير والتحقق مرتفعة.
2. من الصعب اختيار النماذج. يعرف الأشخاص الذين يلعبون بالإلكترونيات أنه يوجد اليوم عدد كبير جدًا من المكونات الإلكترونية. هناك العديد من المخططات للمنتجات التي لها نفس الوظيفة، وقد يختلف التعقيد بشكل كبير. ومع ذلك، في بعض الأحيان، من أجل تلبية متطلبات مواصفات السيارة، يجب التخلي عن بعض المخططات ذات التكامل العالي.
3. عيب آخر واضح هو أن تقنية بعض المنتجات متخلفة، وأن الكثير من أعمال التحقق تؤثر على سرعة المنتجات الجديدة.
منذ عام 2012، بدأت شركة LeisureAuto في تطوير منصة مركبات عالية السرعة تتمتع بحقوق ملكية فكرية مستقلة. بعد الفشل المتكرر والمحاولات المستمرة، تم إطلاق سلسلة LeisureAuto-S1، وهي خادرة حديثة الفقس، بعد خمس سنوات من التحفيز الفني.
إذا كنت تبحث عن شركة مصنعة موثوقة لمعدات مساعدة السائق OEM، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني إلى [email protected]، وسوف نقدم حلول ASAS احترافية ومخصصة بسعر معقول.
https://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/04/2ed30000283cdcfabf8c.jpg395640com.learnautosafetyhttps://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/09/Untitled-1.pngcom.learnautosafety2021-04-05 02:09:342021-04-05 02:09:34من منتج ADAS لمستوى مواصفات السيارة، تحدث عن مستوى مواصفات السيارة
في البداية، سأقدم نفسي: أعمل في شركة Leisure Auto Safety Technology Co., Ltd.، المسؤولة بشكل رئيسي عن تركيب نظام القيادة الذكي المتقدم (ADAS)، والذي يُعرف عمومًا باسم "التحميل".
اليوم، أود أن أشارككم تجربة ودروس تحميل الحافلات. ربما أستطيع أن أعطي بعض الإشارات إلى زملائي. بعد كل شيء، التحميل هو عمل شاق. الأمر ليس سهلاً على الجميع. من الجيد توفير أكبر قدر ممكن من الطاقة.
في 9 ديسمبر 2016، أصدر مجلس الدولة "الآراء حول تعزيز تطوير تغيير الحياة في مجال سلامة الإنتاج"، وفي 7 مارس 2017، أصدرت وزارة النقل "الشروط الفنية لسلامة تشغيل سيارات الركوب" (ج ت / ت) 1094-2016)، وتم تحديد الفترة الانتقالية بـ 13 شهرًا في الفترة الانتقالية لتطبيق المعيار الخامس.
في الوقت الحاضر، تم تجهيز العديد من مصانع السيارات وحافلات الركاب لمسافات طويلة بنظام مساعدة القيادة الذكي المتقدم (ADAS) مع نظام التحذير من مغادرة المسار (LDWS) والتحذير من الاصطدام الأمامي (FCW) وفقًا للوائح السابقة. ونتيجة لذلك، لدي المزيد والمزيد من أعمال التركيب في الحافلات والشاحنات. هذه المرة تم تركيبه لسيارة نموذجية لمصنع سيارات في الجنوب. يقوم هذا المصنع بشكل أساسي بتوريد الحافلات وحافلات المسافات الطويلة إلى جميع أنحاء المحافظة. المقياس ليس صغيرًا أو كبيرًا بشكل خاص. توجد مصانع السيارات في أجزاء كثيرة من البلاد.
مركبة عينة التثبيت: حافلة كهربائية
أولاً، أحتاج إلى تركيب حافلة كهربائية في الصورة أعلاه. ربما تكون تقنية التقاط الصور الخاصة بي سيئة للغاية (تم التقاطها بواسطة هاتفي المحمول). بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام عينة السيارة الاختبارية لفترة من الوقت، والسيارة الحقيقية أجمل بكثير!
الجزء الداخلي للحافلة مصنوع من الخشب في العديد من الأماكن. إنها عالية الجودة جدًا. إنه ناعم جدًا ومريح للجلوس عليه. لا تقل شيئا. ومن أجل حماية العملاء، تم مسح الشعار.
اختيار منتجات ADAS
قبل البدء في العمل، دعونا نتحدث عن المنتجات والملحقات الخاصة بنظام مساعدة القيادة الذكي المتقدم (ADAS) الذي تم تركيبه هذه المرة! وبما أن العميل هو شركة تصنيع سيارات، فيجب مراعاة النقاط التالية عند تركيب المعدات:
أولاً، يجب اختباره واجتيازه قبل تثبيته على العربة. بعد الفحص المتعدد، تم أخيرًا اختيار منتجات EntertainmentAuto ADAS، بما في ذلك سلسلة S1 لسيارات الركاب وسيارات الشحن والعربات.
ثانيًا، نحن بحاجة إلى النظر في طريقة الإنذار. الحافلة تختلف عن الشاحنة. هناك الكثير من الضوضاء في الشاحنة، لذا فإن صوت الإنذار ليس عاليًا. لكن هناك ركاب في الحافلة، ويخافون من نوم الركاب عند القيادة ليلاً، لذا يجب ألا يكون صوت الإنذار عالياً جداً. بالإضافة إلى ذلك، تطلب الشركة المصنعة عرض سبب الإنذار، لذلك فهي مزودة بشاشة صغيرة جميلة مدمجة في الجرس.
أخيراًلقد حان الوقت للنظر في تبادل المعلومات بين ADAS والسيارات! لدى شركتنا بشكل عام العديد من الخيارات، مثل قياس سرعة GPS، والحصول على حافلة العلبة، والحصول على obd، وهي دقيقة ومريحة للغاية. ومع ذلك، يجب أن تكون السيارات المثبتة في الأمام نظيفة ومرتبة، وعادة ما تتواصل عبر الحافلة.
قبل التثبيت، ملحقات المنتج: المضيف، الكاميرا الأمامية، مجموعة الأسلاك، تذكير مع الشاشة والجرس
عملية تثبيت أداس
عندما وصلنا إلى مكان الحادث، بدأنا التحميل.
الخطوة الأولى هو الوصول إلى حافلة CAN. أول شيء هو العثور على وصول حافلة CAN. لقد أعطى مصنع السيارات اتفاقية العلبة مسبقًا، وقام قسم التطوير بالشركة أيضًا بتغيير البرنامج، وجاء معي شخص البرنامج هذه المرة. كان مهندسو مصنع السيارات متحمسين للغاية وتعاونوا مع بعضهم البعض، وسرعان ما اتصلوا بالعلبة. أجرى مهندسونا برنامج الاختبار واجتازوه بسلاسة! سأصلح الأسلاك.
الخطوة الثانية هو توصيل مصدر الطاقة. ثم ابحث عن القوة يختلف جهد السيارة الكبيرة عن جهد السيارة الصغيرة. ولحسن الحظ، كانت منتجاتنا جاهزة لفترة طويلة. قم بتوصيل مصدر الطاقة بالمصهر الرئيسي وقم بتثبيت مصهر التحويل، ثم سيتم توصيل مصدر الطاقة.
الخطوة الثالثة هي تحديد موقع المضيف والجرس. للعثور على موقع مناسب للمحرك الرئيسي، خطط مهندسو مصنع السيارات هذا. هناك مساحة كبيرة أسفل لوحة القيادة. عندما يتم شحن عدد كبير من البضائع، تكون هناك حاجة إلى تركيبات خاصة، وسيتم تسوية عينة السيارة مؤقتًا أولاً. الجرس موجود على لوحة القيادة. يبدو أنيقا.
الخطوة 4 تثبيت الكاميرا. الخطوة الأهم هي تجهيز الكاميرا؛ يتم تخطيط الموقع من قبل مصنع السيارات، ويتم تثبيته على الزجاج الأمامي بمستوى خاص لضمان عدم إمالة التثبيت. استغرقت هذه الخطوة أكثر من عشر دقائق.
الخطوة الخامسة هي إخفاء الخيط. إخفاء الخيط المكشوف. يتم ذلك بشكل أساسي بواسطة سيد مصنع السيارات. هم وحدهم الذين يعرفون مكان السيارة. جلبت لنا الزخرفة الخشبية في الحافلة الكثير من المتاعب في التوجيه. ولحسن الحظ، تغلبنا عليها في وقت لاحق.
الخطوة السادسة هي المعايرة. الخطوة الأخيرة هي المعايرة. لأنه في الإنتاج الضخم، تختلف كل كاميرا عما لا يمكننا رؤيته بالعين المجردة، وسوف ينتج عنها خطأ إذا لم تتم معايرتها.
لقد قمت بمعايرة المنتجات الأخرى من قبل. لأكون صادقًا، الأمر ليس سهلاً. جميع أنواع العلامات تضيف ما يصل إلى 20 جين! طالما أن الكاميرا بسيطة نسبيًا، يمكننا ضبط زاوية الكاميرا بأنفسنا. هذه خطوة كبيرة إلى الأمام.
بعد التثبيت، اختبار الطريق!
وفي نفس اليوم، قدت السيارة بسرعة لمدة 4 ساعات، وغيرت جميع أنواع السرعات من 20 كم/ساعة إلى 90 كم/ساعة، وركضت في المدينة وبسرعة شبه عالية، وحققت نتائج جيدة؛
ما مجموعه 166 مرة من انحراف الطريق LDW، جميع الإنذارات صحيحة!
FCW المضادة للتصادم ما مجموعه 27 مرة، كل الإنذار الصحيح!
الصورة أدناه مأخوذة من الفيديو.
حاشية
بعد التثبيت والاختبار، كان قادة مصنع السيارات أيضًا سعداء جدًا. وفي المستقبل، سيكون هذا بمثابة التحقق الخاص بمصنع السيارات. آمل أن يسيروا على ما يرام.
وأخيرا، نلخص التجربة والدروس. يجب أن تكون الأعمال التحضيرية كافية. موقع التحميل فوضوي للغاية. بشكل عام، يرغب العديد من الأشخاص في القدوم وطرح الأسئلة، وسيواجهون العديد من المواقف غير المتوقعة. إذا لم تقم بمعاينة العملية بنفسك، فسيكون الأمر مزعجًا. من المهم أيضًا التواصل مع فريق التعاون في الموقع مسبقًا. نقضي معظم وقتنا في انتظار موظفي التعاون في مصنع السيارات. بمجرد وصولهم، سوف ينهون الأمر قريبًا.
التحميل هو عمل جسدي + فكري + EQ، واجه الكثير من الصعوبات، ولكنه أيضًا ممتع للغاية، أتمنى لك كل التوفيق!
إذا كنت تبحث عن شركة مصنعة موثوقة لمعدات مساعدة السائق OEM، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني إلى [email protected]، وسوف نقدم حلول ASAS احترافية ومخصصة بسعر معقول.
https://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/03/15-1-1.png4121890com.learnautosafetyhttps://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/09/Untitled-1.pngcom.learnautosafety2021-04-03 11:20:072021-04-03 11:20:07مواصفات السيارة ADAS، تجربة تحميل الحافلة
في عام 2016، أصدرت شركة ماكينزي تقريرًا مثيرًا للقلق الشديد:
《أنظمة مساعدة السائق المتقدمة: التحديات والفرص المقبلة》
(المؤلفون: سيونغهيوك تشوي، فلوريان ثالماير، دومينيك وي، وفلوريان ويغ).
شكرًا لشركة ماكينزي والمؤلف الأصلي على جهودهم وعملهم من أجل التطوير الصحي لنظام مساعدة القيادة المتقدم (ADAS). الرابط إلى النص الأصلي: http://www.mckinsey.com/industries/semiconductors/our-insights/advanced-driver-assistance-systems-challenges-and-opportunities-ahead .
يقوم هذا التقرير بجمع وتحليل عدد كبير من موارد المعلومات حول اتجاه التطوير المستقبلي لـ ADAS، والذي يوفر معلومات مرجعية قيمة لموردي ADAS والمستثمرين؛ يقوم Visspect بتفسير المعلومات المهمة الواردة في هذا التقرير، وهو على استعداد للمشاركة والمناقشة مع أقرانه.
1. يجب أن يكون حل الكاميرا هو الفرصة الرئيسية لمصنعي أشباه الموصلات في صناعة مساعدات السائق المتقدمة
ماكينزي: قمنا بمسح عدد كبير من الشركات المصنعة لأشباه الموصلات وقمنا بتحليل الفرص المتاحة لهم في صناعة مساعدات السائق المتقدمة قبل عام 2025. وقد تم أخذ عوامل مختلفة في الاعتبار في الاستطلاع، بما في ذلك توقعات اعتماد السوق النهائية، والنظام، وانخفاض أسعار المكونات، وما إلى ذلك.
وخلص التحليل إلى أنه من المتوقع أن ينمو إجمالي إيرادات الشركات المصنعة لأشباه الموصلات في صناعة مساعدات السائق المتقدمة بشكل مطرد، ليصل إلى حوالي 4.6 مليار إلى 5.3 مليار دولار أمريكي في عام 2025. توزيع إجمالي الإيرادات:
1. بالنسبة للنظام: من المتوقع أن يحقق "نظام المساعدة على ركن السيارة" أكبر قدر من الإيرادات لمصنعي أشباه الموصلات. التالي هو "فرامل الطوارئ التلقائية" و"مثبت السرعة التكيفي" و"التحذير من الاصطدام الأمامي (FCW)".
2. بالنسبة لمكونات النظام: كما هو موضح في الشكل التالي "توقعات إيرادات الشركات المصنعة لأشباه الموصلات في صناعة مساعدات السائق المتقدمة"، تشير التقديرات إلى أن نقاط نمو الإيرادات هي المعالجات (تمثل 37% من إجمالي الإيرادات) وأجهزة الاستشعار (تمثل 28% من إجمالي الإيرادات) إجمالي الإيرادات). تفسير تقرير ماكينزي: ما هو اتجاه ADAS الذي سيصبح الاتجاه السائد؟
الشكل: توقعات إيرادات الشركات المصنعة لأشباه الموصلات في صناعة ADAS
تفسير الترفيه التلقائي: وفقًا لتجربة صناعة ADAS، تبلغ نسبة تكلفة المعالج إلى المستشعر حوالي 1:1. وفقًا للشكل أعلاه "جدول توقعات الدخل لمصنعي أشباه الموصلات في صناعة ADAS"، تشير التقديرات إلى أن النطاق السعري الذي تتوقعه الشركات المصنعة لرادار الموجات الملليمترية في المستقبل هو (مخططات مرجعية مزدوجة ومرجعية فردية، وهي الحد الأدنى والحد الأعلى على التوالى): "
الحد الأدنى لحساب الترفيه التلقائي: تكلفة وحدة العدسة X (13% / 28%) = 100 يوان صيني
الحد الأعلى للحساب التلقائي الترفيهي: تكلفة وحدة العدسة X 13% / (37% – 28%) = 350 يوان صيني
بالنسبة للسيارات الترفيهية، يمكن دمج المنتج بالكامل مع تقنية الرادار. أساس التعاون أو الاندماج مع فريق الرادار هو أنه بعد استقرار تكنولوجيا الرادار وتشكيل صناعة رسمية، سيتم تخفيض السعر بشكل كبير. وفقًا لحالة السوق الحالية وتحليل الاتجاهات، ليس من الممكن تخفيض سعر رادار الموجات المليمترية إلى الحد الأدنى وهو 100 يوان صيني للمجموعة.
لذلك، يمكن عكس نظام LeisureAuto: تحت تأثير عامل السعر، تكون إمكانية تنفيذ نظام المصادقة المزدوجة منخفضة للغاية، وسيصبح نظام الكاميرا هو الاتجاه السائد في صناعة مساعد السائق المساعد.
سوف تصبح رقائق الأغراض العامة هي السائدة، وسيحصل فريق ADAS الناشئ على فرص جديدة
ماكينزي: تشير التقديرات إلى أن المعالجات (37%) وأجهزة الاستشعار (28%) ستمثل غالبية إجمالي إيرادات الشركات المصنعة لأشباه الموصلات. سوف يفكر مصنعو أشباه الموصلات في "التمايز" لدخول قطاعات السوق. ويمكنهم اكتساب القيمة من خلال تعزيز النظام وتوسيع منتجاتهم لتشمل "البرمجيات" و"الخوارزميات".
لذلك، يمكن للشركات المصنعة ذات الخبرة في مجال الإلكترونيات الاستهلاكية أو الأجهزة المحمولة أو معالجة البيانات تحسين أداء المعالج بشكل أكثر فعالية، وستصبح تحسينات الأداء هذه أهم نقاط البيع. نظرًا لأن المعالجات السريعة مبنية على أساس تقنية التصغير، يحتاج المصنعون إلى الاستثمار كثيرًا في البحث والتطوير والتصنيع. إن إيرادات مبيعات الشركات المصنعة فقط في سوق السيارات لا يمكنها تلبية عائد الاستثمار بشكل كامل، كما أنها تحتاج إلى مصادر إيرادات أخرى للحصول على عائد أفضل على الاستثمار.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمصنعين ذوي الخبرة في الصناعات المجاورة التكيف مع تطبيقات ADAS بشكل أسرع عن طريق تغيير أداء بعض المنتجات المضمنة في ADAS، وبالتالي تقليل وقت التطوير بشكل كبير. على سبيل المثال، قامت NVIDIA بإعادة تجهيز منصة Tegra التي تم تطويرها في الأصل لأجهزة الألعاب والهواتف الذكية والأجهزة اللوحية، وسرعان ما استخدمتها في أنظمة السيارات.
تفسير الترفيه التلقائي: المقارنة بين مسار NVIDIA ومسار Mobileye الأصلي، أي المقارنة بين الرقائق العامة المستخدمة في الصناعات الخاصة والرقائق الخاصة المصممة بواسطة الصناعات الخاصة، يجب أن يصبح الأول هو الاتجاه السائد. وبناء على ذلك، تتوقع شركة Leisure Auto أن شركة Mobileye قد تضطر إلى تغيير حلولها التقنية، بل وقد تؤدي إلى بعض المشاكل؛ قد تحصل شركة Neusoft في الصين على الكثير من الفرص في العامين المقبلين. ستعمل شركة Leisureauto والفرق الأخرى ذات المنتجات الرسمية على تعزيز تطوير السوق في الخطوة التالية.
3. لن تصبح الخوارزمية هي عتبة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في المستقبل، واحتمال توجيه المنتج لصناعة مساعدات المساعدة المتقدمة
ماكينزي: بالإضافة إلى المعالج، سيتم أيضًا تحسين أداء المستشعر بشكل كبير. في الوقت الحاضر، هناك العديد من أنواع أجهزة الاستشعار المختلفة في السوق. بالنسبة لنظام مساعدة السائق المساعد، تعد الأنواع الثلاثة التالية من أجهزة الاستشعار هي الأكثر أهمية:
النوع الأول، النوع الأكثر فعالية من حيث التكلفة من أجهزة الاستشعار البصرية، هو أن المستشعر البصري يعتمد بشكل عام على مخطط الكاميرا. هذا النوع من أجهزة الاستشعار متعدد الوظائف ويمكنه تحقيق مجموعة متنوعة من وظائف مساعد السائق المساعد، ولكنه عرضة للظروف الجوية السيئة والمخاطر البيئية الأخرى. بالإضافة إلى استخدام الكاميرات لجمع بيانات الصور للمركبات والمشاة حول الطريق، هناك حاجة أيضًا إلى خوارزميات برمجية معقدة لمعالجة بيانات الصورة والتعرف عليها وتحليلها.
والثاني هو نظام ليدار، والذي يستخدم المسح بالليزر لإنشاء صور ثلاثية الأبعاد للبيئة المحيطة. بالمقارنة مع أجهزة الاستشعار البصرية، يستطيع الليدار اكتشاف موقع الأشياء مباشرة، وهو غير حساس للظروف الجوية المحيطة. يتمتع جهاز Lidar بنطاق كشف كبير يمكن أن يصل إلى حوالي 100 متر حول السيارة. وعادة ما يحتاج إلى التثبيت الخارجي. وفي السنوات العشر الماضية، وعلى الرغم من انخفاض السعر من عشرات الآلاف من الدولارات إلى آلاف الدولارات، إلا أن التكلفة لا تزال باهظة للغاية. لتعميم الاستخدام، يجب علينا مواصلة خفض السعر. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لنظام الليدار قصير المدى اكتشاف مسافة حوالي 10 أمتار في اتجاه واحد. وقد تم استخدام هذا النوع من الليدار في بعض السيارات، مثل الليدار قصير المدى الذي توفره المجموعة القارية.
النوع الثالثيستخدم رادار الموجات الكهرومغناطيسية لتحديد المسافة والسرعة والاتجاه لجسم ما في المدى القصير والطويل. يستخدم ADAS عادةً إشارة الرادار في نطاق 20 إلى 80 جيجا هرتز. تعتبر هذه المستشعرات أفضل من غيرها من المستشعرات في الظروف الجوية السيئة، لكن نطاق القياس وزاويته سيكونان ضعيفين. على سبيل المثال، يستطيع رادار الدوبلر الكهربائي اكتشاف العوائق التي يصل ارتفاعها إلى 250 مترًا. نظرًا لأن زاوية القياس ضيقة جدًا، فإن نظام تثبيت السرعة التكيفي عادةً ما يجمع بين رادار دوبلر الكهربائي وجهاز ليدار قصير المدى لجعله يتمتع بزاوية قياس أوسع.
على الرغم من أن الإيرادات الناتجة عن أجهزة الاستشعار (التي تمثل 28% من إجمالي الإيرادات) أقل من تلك التي تولدها المعالجات (التي تمثل 37% من إجمالي الإيرادات)، فإن الشركات المصنعة لأشباه الموصلات أكثر استعدادًا للعمل الجاد والاستثمار في مجال أجهزة الاستشعار، لأن هذا من السهل تقسيم الحقل، كما أن متطلبات حجم المؤسسة ليست صارمة للغاية. في الواقع، تتميز أجهزة الاستشعار المختلفة بخصائص مختلفة، وفقًا لمستويات أدائها المختلفة وقدراتها على معالجة الإشارات، ويتم استخدامها في منتجات مساعد السائق المساعد. تمامًا مثل المعالجات، إذا كان لدى مصنعي أشباه الموصلات خبرة في الصناعات المجاورة، فيمكنهم اكتساب المزايا بسرعة. على سبيل المثال، يمكن توسيع أجهزة استشعار الصور شبه الموصلة التي تم إنشاؤها للسوق الاستهلاكية بسرعة لتشمل أجهزة استشعار ADAS لتلبية متطلبات السلامة للسيارات والمتطلبات المحددة للسيارات.
بالإضافة إلى ذلك، سيكون من الصعب جدًا على الشركات المصنعة لأشباه الموصلات دخول مجال البرمجيات، لأنها تفتقر إلى أساس تكنولوجيا البرمجيات المتقدمة. ومن أجل المنافسة، يتعين عليهم إنشاء فرق برمجيات خاصة بهم، أو دمج واكتساب فرق برمجية خارجية.
لتلخيص ذلك، يقوم مصنعو أشباه الموصلات بدمج الأجهزة والمنتجات غير السيليكونية (بما في ذلك برامج التشغيل واعتماد نظام التشغيل وبرامج الترميز) والخوارزميات (بما في ذلك برامج المعالجة في الوقت الحقيقي لبيانات الاستشعار)، مثل تحسين الذاكرة مع تحسين أداء وحدة المعالجة المركزية. يعمل هذا التكامل على تحسين الأجهزة ويولد المزيد من القيمة. بالإضافة إلى ذلك، سيحاول مصنعو أشباه الموصلات توفير المزيد من الوحدات أو الحلول المتكاملة، مثل SOC. يميل بائعو التصميم التصميمي (ODM) إلى تفضيل الحلول ذات المكون الواحد، مثل الوحدات النمطية وحلول التكامل (بما في ذلك البرامج)، لأنها توفر أداءً أفضل، وتكاليف تطوير أقل، واعتمادًا أقل على الموردين من الدرجة الأولى.
تفسير تلقائي للترفيه: يشير هذا الجزء من المحتوى إلى أن سيولة "الخوارزمية" نفسها من المرجح أن تنخفض بشكل كبير في المستقبل وتصبح المكتبة القياسية للرقاقة. بمجرد أن تنضج "الخوارزمية" على مستوى التطبيق، فسوف تنتشر بسرعة، وستنخفض قيمتها بشكل حاد؛ لا تزال "خوارزمية" التطبيقات الخاصة ذات التردد المنخفض تتمتع بمساحة معيشية خاصة بها. في الوقت الحاضر، يقدم بعض موردي الرقائق أو وحدات ADAS وظائف مجانية تقريبًا، لكن نتائج الاختبار مختلفة. على سبيل المثال، تتبنى وحدة M1 الخاصة بشركة LeisureAuto أحدث "خوارزمية" تم تطويرها بنفسها، ويكون معدل الاتساق مرتفعًا جدًا عند المقارنة مع Mobileye؛ ومع ذلك، فإن الوحدة الكورية تختلف تمامًا عن Mobileye في عملية قياس الأداء.
كلمة "خوارزمية" في حد ذاتها مصطلح غير دقيق. المصطلح الصحيح هو البرمجيات التطبيقية. تشير الخوارزمية إلى الطريقة الرياضية على وجه الخصوص. تم تشكيل طريقتها الأساسية في القرن الثامن عشر. تعد أساليب التطبيق المتنوعة في مجال السيرة الذاتية من إنجازات الدوائر الرياضية، والتي تشترك فيها البشرية جمعاء. ولا يجوز لأحد أن يحتكرها.
في عملية إنتاج ADAS، يعد جوهر الضبط المستمر للمعلمات المختلفة واختيار الأساليب المختلفة في الممارسة العملية مشكلة هندسية يمكن حلها بالمال. خاصة في السنوات الأخيرة، مع إدخال أدوات الذكاء الاصطناعي المختلفة، أصبح التطوير أسرع، وحتى عدد كبير من المطورين لم يعودوا بحاجة إلى أساس رياضي قوي، لأنه تم استبدال الجزء الرياضي من ADAS بـ "أدوات التطوير" قامت المجموعة بحل المشكلة، وتم توفير النتائج لمطوري برامج ADAS بطريقة مجانية تقريبًا.
في الوقت الحاضر، تأثير "خوارزمية" شركة LeisureAuto جيد جدًا. في 1 أبريل 2017، تجاوزت مسافة التعرف على Mobileye لأول مرة في اختبار المنتج. على الرغم من وجود بعض العوامل العرضية، إلا أنها تعكس دائمًا أن الفريق المحلي غير قادر على تلبية معايير الشركات المصنعة الأجنبية الكبرى في مجال البرمجيات.
خلاصة القول، لن تصبح "الخوارزمية" هي عتبة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة على المدى الطويل. إذا كنت عازمًا على أن تصبح مؤسسة عظيمة، فبالإضافة إلى القدرة التقنية، يمكن تحويل رؤية المؤسسة وطموحها إلى حلم وفلسفة عمل للعمل الملموس؛ فريق ريادة الأعمال والإدارة المتميز والرؤية؛ مساحة سوقية ضخمة، ونموذج عمل جيد، واستراتيجية واضحة وممكنة لتطوير المؤسسة؛ إن الميزة التنافسية غير العادية والإدارة والتنفيذ الممتازين هي الأشياء التي يمكن أن تعتمد عليها شركة LeisureAuto.
إذا كنت تبحث عن شركة مصنعة موثوقة لمعدات مساعدة السائق OEM، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني إلى [email protected]، وسوف نقدم حلول ASAS احترافية ومخصصة بسعر معقول.
https://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/04/2c42000308d2c2075f3d.jpg254550com.learnautosafetyhttps://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/09/Untitled-1.pngcom.learnautosafety2021-04-03 08:35:512021-04-03 08:35:51تفسير تقرير ماكينزي: ما هو اتجاه ADAS الذي سيصبح الاتجاه السائد؟
يوجد في السوق منتجات Dash CAM مع وظيفة ADAS ومنتجات ADAS مع وظيفة ADAS. كيف يمكننا التمييز بينهما؟ كيف تختار عند الشراء؟ في السابق، قمنا بتمييز الاثنين من منظور العدسة. اليوم، نواصل توضيح الاختلافات من جوانب النظام ووظيفة الاستخدام ودقة الإنذار المبكر. ونحن نرحب التصحيح الخاص بك.
1. جانب النظام:
الغرض الرئيسي من كاميرا داش هو تلبية وظيفة كاميرا داش. تعتمد الخوارزمية على المعالج، وسرعة التشغيل ليست سريعة. بالنسبة لأولئك الذين لديهم وظيفة ADAS، فإن ADAS هي مجرد معالجة وظيفة ثانوية جدًا، والتي لا يمكنها تلبية متطلبات الدقة الخاصة بإنذار ADAS الاحترافي. نظام مساعد مساعدة السائق المحترف تحتاج المعدات إلى خوارزمية التعرف الاحترافية واستراتيجية الإنذار، والخوارزمية بأكملها بها قدر كبير من الحسابات. يتطلب معالج ADAS مقارنة الصور وحساب البيانات بسرعة عالية ومعقدة، مما يؤدي إلى توليد حرارة عالية. ولذلك، فإن منتجات ADAS لديها متطلبات عالية لإزالة الحرارة. يتم استخدام موارد النظام بشكل كامل وفعال في التشغيل عالي السرعة للبيانات الكبيرة المتعلقة بـ ADAS، لضمان الوقت الفعلي والدقة، ولضمان أن يكون النظام مستقرًا وسلسًا دون حدوث أي عطل في حالة استهلاك الموارد الصغيرة.
2. استخدم الوظيفة
الوظائف الرئيسية ل ADAS متصل بكاميرا القيادة عبارة عن تحذير أمامي بسيط ضد الاصطدام وتحذير من مغادرة المسار. نظرًا للحساب المحدود للمعالج، لا يمكن إضافة الكثير من وظائف ADAS. معدات ADAS المهنية لديه العديد من الوظائف، بما في ذلك إنذار ضد الاصطدام الأمامي ومغادرة المسار، ونظام مراقبة المسافة في الوقت الحقيقي، ونظام مضاد للانزلاق للمصد الافتراضي، وتذكير بدء تشغيل السيارة الأمامية ووظائف أخرى. أطلقت بعض شركات ADAS الرائدة، مثل Mobilieye وLeisureauto، وظائف أكثر تقدمًا للكشف عن المشاة. عندما يواجهون المارة في الأمام ويكونون على مقربة من مسافة معينة، فسوف يطلقون إنذارًا لتوفير بيئة قيادة جيدة للقيادة الآمنة.
3. دقة الإنذار المبكر:
يقول بعض الناس أن مسجل السيارة ينبه بشكل غير منظم لأن البيانات التي تم جمعها وقراءتها ليست دقيقة بما فيه الكفاية، لذلك فهو ينبه بشكل غير منظم، مما سيجعل بعض الناس يشعرون بالانزعاج الشديد. وهذا هو الحال بالفعل.
نظرًا لمحدودية نظام المنتج والبرامج والأجهزة، فمن الصعب تحقيق معدل التعرف العالي لنظام كاميرا أجهزة القياس العامة، والذي يقتصر على 40-70%. انخفاض معدل التعرف يعني أنه من الصعب إصدار إنذار فعال وفي الوقت المناسب، كما أنه من الصعب تزويد المستخدمين بقيمة استخدام حقيقية لـ ADAS. إذا كان الإنذار غير دقيق أو غير منظم، فلن يساعد السائق فحسب، بل سيضر السائق أيضًا.
تهتم معدات ADAS الاحترافية بالدقة، وخاصة متطلبات البيانات العالية. إذا كنت تستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لقراءة بيانات السرعة، فربما يُقتل أشخاص في حادث سيارة، فستتفاعل كاميرا لوحة القيادة. إنه بسبب الخطأ أن البحث بطيء. بالإضافة إلى ذلك، فإن بعض المنتجات، بغض النظر عما إذا كنت تقوم بتشغيل إشارة الانعطاف أم لا، ستتصل عند تغيير المسار. إنه أمر غريب إذا كنت لا تهتم. لذلك يحتاج ADAS الاحترافي إلى جمع إشارة انعطاف السيارة، وإشارة الانعطاف، ولن يذكرك بمغادرة المسار. في الظروف العادية، لا تجد هذا الشيء مزعجًا أثناء القيادة. فقط عندما يكون هناك خطر على القيادة، يمكنك إعطاء تحذير مبكر.
يمكن للمؤسسات الممتازة تحقيق معدل التعرف 85-98%. نظرًا لأن حكم التعرف على الآلة أكثر دقة، فيمكنه توفير إنذار دقيق للمستخدمين قبل حدوث الخطر، وذلك لتجنب وقوع الحوادث، وتكون قيمة الاستخدام واضحة.
خلاصة القول، النقاط الأربع المذكورة أعلاه هي المتطلبات الأساسية لنظام ADAS. لدى ADAS الاحترافية متطلبات عالية فيما يتعلق بأجهزة المنتج وشكله. في داخلها، ما هو أكثر أهمية هو الخوارزمية الأساسية لنظام ADAS، والتجربة التفاعلية لإنذار ADAS في سلوك القيادة. ADAS لا تستطيع أن تفعل ما تريد القيام به. فهو يحتاج إلى حل العديد من الاختناقات التقنية للأجهزة والبرامج لإكمال نظام ADAS احترافي حقًا.
أخيرًا، دعونا نقدم منتج ADAS عالي الجودة – نظام مساعدة مساعدة السائق التلقائي الترفيهي
المناقشة: كيفية التمييز بين كاميرا Dash Cam ومعدات ADAS الاحترافية؟ (دقة النظام والاستخدام والإنذار المبكر)
1. السلامة.
في اختبار الطريق واختبار القياس لـ Mobileye و LeisureAuto، يعتمد كلا الجانبين المنتجات الرسمية التي اجتازت الشهادة، وإجراء الاختبار الموحد في النهار، والضوء الداكن، والطرق الحضرية المظلمة، والطرق الريفية والطرق السريعة، على التوالي. معدل مطابقة معدل الإنذار لكلا الجانبين مرتفع جدًا، وأدائهما التقليدي هو نفسه تقريبًا.
2. في اختبار التثبيت والقياس لـ Mobileye و LeisureAuto.
يستخدم كلا الجانبين المنتجات الرسمية المعتمدة، والتي يتم تركيبها بواسطة نفس المستوى من الموظفين على التوالي. من الواضح أن سرعة التثبيت أسرع من سرعة Mobileye.
3. موثوقة.
تتمتع منتجات Leisureauto باستقرار جيد. بالإضافة إلى الاختبار الكهربائي التقليدي، فقد تم اختباره أيضًا عن طريق دورة درجة الحرارة، والاهتزاز، ورذاذ الملح، والبيئة وغيرها من الاختبارات، ولديه قدرة جيدة على التكيف.
4. فعالة من حيث التكلفة.
يجب أن تحل منتجات الإنتاج الضخم مشكلة التحكم في التكاليف. تهدف شركة Leisureauto إلى جعل السلع الفاخرة في متناول العائلات العادية وتتمتع بميزة السعر على المنتجات المماثلة.
إذا كنت تبحث عن شركة مصنعة موثوقة لمعدات مساعدة السائق OEM، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني إلى [email protected]، وسوف نقدم حلول ASAS احترافية ومخصصة بسعر معقول.
https://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/03/1.png330330com.learnautosafetyhttps://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/09/Untitled-1.pngcom.learnautosafety2021-04-02 03:34:162021-04-02 03:34:16المناقشة: كيفية التمييز بين كاميرا Dash Cam ومعدات ADAS الاحترافية؟ (دقة النظام والاستخدام والإنذار المبكر)
عندما تشعر بالنعاس، يمكنك وضع القليل من الزيت على صدغك، حتى لا تشعر بالنعاس وستشعر بالنشاط أثناء القيادة.
2. والثاني هو شرب القهوة،
لأن القهوة مفيدة أيضًا للانتعاش. يمكنك أخذ مسحوق القهوة وتحضيره في السيارة مع الماء الموجود في كوب الترمس.
3. الثالث: تناول بعض الطعام.
سيكون الناس أكثر نشاطًا عندما يتناولون الطعام، لذا من الأفضل تناول الطعام عندما تتوقف السيارة. وبهذه الطريقة، عليهم الاستمرار في القيادة.
4. رابعا، يمكنك التوقف وأخذ قسط من الراحة.
لا تجبر نفسك على القيادة لفترة طويلة. من السهل أن تواجه مشاكل، لذا من الجيد أن تحصل على نوم مناسب.
5. خامسا: من الأفضل أن يكون لديك مساعد طيار يمكنه تغيير السيارة.
بحيث يمكنك تغيير السيارة عندما تشعر بالتعب، بحيث يمكنك بشكل طبيعي تجنب القيادة المجهدة.
6. اعتماد بعض أجهزة سلامة الغواص.
مثل نظام مراقبة تعب السائق، أو ADAS (نظام مساعدة السائق المتقدم) لمساعدتك على الاستيقاظ. أذكر في الثانية عندما تغمض عينيك.
ما ورد أعلاه هو كيفية التعامل مع القيادة التعب؟ يجب أن يكون السائقون مسؤولين عن سلامة الأشخاص الموجودين في السيارة، لذا يجب عليهم الالتزام بقواعد القيادة والاحتياطات.
إذا كنت تبحث عن شركة مصنعة موثوقة لنظام مراقبة تعب سائق OEM، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني إلى [email protected]، وسوف نقدم حلًا احترافيًا ومخصصًا لإدارة الأسطول بسعر معقول.
https://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/03/18.png275314com.learnautosafetyhttps://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/09/Untitled-1.pngcom.learnautosafety2021-03-31 10:31:502024-05-12 14:23:13كيف تتغلب على تعب السائق
يحتوي نظام مراقبة حالة السائق الخاص بنا على نوعين من المخرجات:
1). إخراج الإدخال/الإخراج
إنه فقط مخرج جهد عالي/منخفض، يمكنك الحصول على إشارة التنبيه فقط، والاتصال سهل.
يحتوي سلك الإخراج LS-803 أو DSM02 دائمًا على 3.3 فولت في الحالة العادية، ولكن عندما يتم تشغيله، سيكون لهذا السلك 0 فولت فقط، لذلك سيحصل مدخل جهاز تعقب GPS على هذه الإشارة (بنفس طريقة زر SOS)، ويأخذها كإنذار التعب، وإظهاره على البرنامج. إنها طريقة سهلة، ولا يوجد بروتوكول للتكامل.
2). إخراج RS232،
يحتوي مخرج RS232 على إشارة إنذار وإخراج صورة، وبالتالي يمكنك الحصول على صورة وجه السائق في المركز، ويحتاج إلى التكامل مع نظام GPS عبر البروتوكول.
2. جهازك
إذا كنت بحاجة فقط إلى الإدخال/الإخراج، فما عليك سوى قطع زر SOS، أو توصيل LS-803 أو DSM02، وتغيير إنذار SOS إلى إنذار تعب السائق، بسهولة.
إذا كنت بحاجة إلى RS232، فإن جهاز GPS أو MDVR يحتاج إلى إدخال RS232.
3. الأجهزة المتكاملة.
على أي حال، لدينا نظام MDVR متكامل بالفعل، حيث يتم دمج جميع الخوارزميات معًا، وبالتالي فإن التكلفة أقل من تكلفة شراء جهاز تعقب GPS وDSM بشكل منفصل، الأمر يستحق المحاولة.
إذا كنت تبحث عن شركة مصنعة موثوقة لنظام مراقبة تعب سائق OEM، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني إلى [email protected]، وسوف نقدم حلًا احترافيًا ومخصصًا لإدارة الأسطول بسعر معقول.
https://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/03/image00112-19-21-01-57.png8641429com.learnautosafetyhttps://leisureautosafety.com/wp-content/uploads/2021/09/Untitled-1.pngcom.learnautosafety2021-03-30 03:37:472021-03-30 03:37:47كيفية دمج جهاز مراقبة تعب السائق مع جهاز تعقب GPS أو MDVR الخاص بنا؟