LS-RD100 77 GHz 30m Langstrecken-unabhängiges Millimeterwellenradar

Beschreibung

Unter Objekterkennungsradar versteht man ein System, das Objekte im toten Winkel hinter dem Fahrzeug erkennt und den Fahrer darüber informiert und ihn, falls dies aufgrund der Strategie des Herstellers als notwendig erachtet wird, vor einer möglichen Kollision warnt.

Inhalt des Kits

Kabelbaum-Layout

Notiz:

  1. Wenn das Ausgangskabel nicht verwendet wird, wickeln Sie das Kabel bitte um, um einen Kurzschluss zu vermeiden.
  2. Der Ausgang ist positiv, der max. Ausgangsstrom beträgt nicht mehr als 5 V.

Systemlayout

Funktion

Selbstdiagnose

Grundfunktion

Wenn der Schlüssel auf ON gedreht wird, beginnt der vordere Radarsensor zu arbeiten. Wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird, funktionieren sowohl der vordere als auch der hintere Radarsensor.
Die LED-Anzeige warnt den Fahrer akustisch und optisch. Die Warngrundsätze lauten wie folgt:

  1. Wenn ein Objekt erkannt wird, liefert das Ausgangskabel eine niedrige Spannung. Wenn kein Objekt erkannt wird, wird ein Float-Ausgang ausgegeben.
  2. Wenn der Gang nicht auf Rückwärtsgang gestellt ist, zeigt das Display die geringste Entfernung zum erkannten Objekt hinten an.
  3. Das Display gibt akustische und visuelle Warnungen aus:
    Das Display zeigt die Entfernung des erkannten Objekts an und gibt je nach Warnabschnitt einen Warnton aus. Die Warnabschnitte sind gleichmäßig in 5 Stufen unterteilt. Bei einer maximalen Erkennungsentfernung von 10 m sind die Warnabschnitte wie folgt unterteilt:

Lernfunktion

Wenn sich der Radar nicht ganz außen am Fahrzeug befindet, kann er leicht Fahrzeugzubehör oder die Karosserie erkennen, was zu Fehlalarmen führt.

Um keinen Fehlalarm auszulösen, ist es daher notwendig, in den Lernmodus zu wechseln, damit das Radar das Objekt ignoriert.

Um die Lernfunktion zu realisieren, müssen Benutzer die folgenden Schritte befolgen:

a. Bewegen Sie das Fahrzeug auf eine freie Fläche und vergewissern Sie sich, dass sich innerhalb von (a*b)m des Radars keine anderen Hindernisse als Karosserieteile befinden;
(1) a1>4 L1 und a1>3m;
(2) b1>W1+W2 und b1>6m;

b.Schalten Sie das System ein und warten Sie, bis die Selbstdiagnose des Systems abgeschlossen ist.

c. Drücken Sie die Setup-Taste 1,5 bis 3 Sekunden lang. Der Summer piept einmal, auf dem Display wird „LO“ angezeigt und Sie gelangen in den Setup-Modus für die automatische Lernfunktion. Lassen Sie die Taste los und drücken Sie dann kurz die Taste, damit auf dem Display „L1“ angezeigt wird. Das System wechselt in den automatischen Lernmodus und die Lernergebnisse werden angezeigt, nachdem der Lernvorgang abgeschlossen ist. Wenn „LS“ angezeigt wird und einmal piept, war der Lernvorgang erfolgreich. Wenn „LF“ angezeigt wird und zweimal piept, war der Lernvorgang fehlgeschlagen.

Anzeige-Setup

Einbauhöhe

Anforderungen an den vertikalen Einbauwinkel

Sensorfixierung

 Das Radar wird mit einer Halterung an der Fahrzeugkarosserie montiert und der vertikale Einbauwinkel wird über die Montagehalterung eingestellt.

Anzeige-Setup

Erfassungsbereich einrichten

Der Erfassungsbereich des Sensors ist in der folgenden Abbildung dargestellt. Für verschiedene Fahrzeugmodelle und Bedingungen kann der Erfassungsbereich mit einem tragbaren Setup-Tool konfiguriert werden:

L1: Einstellung für hervorstehende Objekte an der Fahrzeugfront, der Abstand von der Sensoreinbauposition zum vordersten Teil des Fahrzeugs: Standardwert = 0 m;
L2: Warndistanz: Standardwert = 5 m (Einstellbereich 1–50 m, Genauigkeit 0,1 m);
W1: Erkennungsbreite der rechten Seite: Standardwert = 2 m (Einstellbereich 1–5 m, Genauigkeit 0,1 m);
W2: Erkennungsbreite der linken Seite: Standardwert = 2 m (Einstellbereich 1–5 m, Genauigkeit 0,1 m).

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