Pourquoi les camions doivent-ils installer un système d’avertissement de fatigue au volant ?
Comme nous le savons tous, le secteur de la logistique de fret a besoin de rapidité et l'efficacité du transport détermine également les revenus monétaires. Il est donc devenu la norme pour les chauffeurs de camion de conduire dur. Dans ce cas, la plupart du temps, les conducteurs conduisent dans un état de fatigue légère ou grave, ce qui est très dangereux, car la vitesse de réaction du cerveau des personnes sera considérablement réduite en état de fatigue. Il y a chaque année de nombreux accidents causés par la fatigue au volant en Chine.
Accident de conduite dû à la fatigue
L'article 62 du règlement d'application de la loi sur la sécurité routière stipule que la conduite d'un véhicule à moteur ne doit pas avoir les comportements suivants : conduire un véhicule à moteur en continu pendant plus de 4 heures sans s'arrêter pour se reposer ou s'arrêter pendant moins de 20 minutes.
Cependant, il est courant que les chauffeurs routiers conduisent en continu pendant plus de 10 heures. Cela est lié à leur indifférence en matière de sécurité, mais cela est davantage dû aux contraintes de moyens de subsistance et de temps de transport. Afin de réduire les méfaits de la fatigue au volant sur la sécurité de conduite, nous pouvons partir de deux aspects.
Sensibiliser à la sécurité et améliorer les revenus des praticiens du transport
La pression de la vie signifie que de nombreux chauffeurs de camion ignorent l'importance de la sécurité et sensibilisent à la sécurité de haut en bas. Les chefs d'équipe prêtent d'abord attention à la gestion de la sécurité et renforcent la publicité et l'éducation à la conduite sûre. L'équipe doit organiser régulièrement des réunions de sécurité régulières pour faire connaître les méfaits de la fatigue au volant ; Le chef d'équipe rappelle et vérifie chaque jour. Le Japon est le pays avec le moins d'accidents de camions au monde, grâce à la mise en place et à l'amélioration du mécanisme de gestion de la sécurité. Le deuxième est de réduire le fardeau des camionneurs et d’améliorer les revenus des praticiens du secteur du transport. La combinaison des deux peut fondamentalement réduire la situation actuelle de fatigue au volant des camionneurs. À ce stade, le déséquilibre entre les revenus et les salaires des chauffeurs routiers est à l’origine du problème de la fatigue au volant.
Introduction d'un système d'avertissement de fatigue au volant
Mercedes Benz, Lexus et d'autres constructeurs sont depuis longtemps largement utilisés dans le domaine des véhicules domestiques en termes de fonction de rappel de fatigue au volant. Son principe est de détecter et d'analyser l'état des yeux du conducteur, la posture de conduite, le contrôle des pédales d'accélérateur et de frein, la trajectoire de conduite, l'action de la main, etc. grâce à des capteurs et caméras de recul. Lorsqu'il est détecté que le conducteur a une tendance à la fatigue au volant, il vibrera, un buzzer, une icône de rappel de l'affichage des instruments, etc. pour aider le conducteur à restaurer son état mental normal et lui rappeler de se reposer.
Pour les chauffeurs routiers, cette fonction est sans aucun doute très utile. Lorsque le conducteur est somnolent et distrait, bien que la fonction d'avertissement de fatigue au volant ne puisse pas directement prendre le contrôle du véhicule, rappeler au conducteur de faire attention à son état mental est également d'une grande aide pour de nombreux conducteurs qui conduisent des vélos longue distance.
À l'heure actuelle, les entreprises nationales de camions n'ont pas lancé de modèles dotés d'une fonction de rappel de fatigue au volant, qui dépend à la fois du coût et de la technologie, mais la praticabilité de cette fonction ne fait aucun doute. En fait, l’effet du chargement frontal peut être réalisé en installant un système d’alerte précoce en matière de fatigue au volant. Shenzhen Automotive Element Industry Co., Ltd. s'engage dans la recherche et le développement de systèmes de sécurité active automobiles. Dès 2009, elle a introduit un système avancé d'aide à la conduite de classe mondiale, capable de prévenir efficacement les collisions avant et arrière. Grâce à la mise à niveau continue du système de produits, en 2018, l'entreprise a pris les devants en lançant le système d'alerte précoce contre la fatigue au volant et la plateforme de gestion de la sécurité. L'équipement matériel d'alerte précoce en matière de fatigue au volant est installé sur la console centrale du véhicule, qui peut détecter efficacement la fatigue du conducteur ou les mauvais comportements tels que fermer les yeux, baisser la tête, bâiller, appeler et fumer, et envoyer une alarme en temps réel. avec une précision de reconnaissance supérieure à 95%, c'est une bénédiction pour les entreprises de logistique et les chauffeurs de camion.
Le système d'avertissement de fatigue au volant peut être acheté et installé séparément, mais il ne suffit pas de le rappeler au conducteur uniquement via le terminal local. La plateforme de gestion de la sécurité peut collecter en temps réel les mauvais comportements de conduite pendant le processus de conduite, télécharger les photos et les vidéos sur la plateforme de gestion, et le responsable peut les visualiser en temps réel, ce qui améliore considérablement la pertinence de la gestion. La combinaison des deux améliorera considérablement le facteur de sécurité de conduite et préviendra les accidents.
Si vous souhaitez développer votre propre système de surveillance de la fatigue et vos produits, marques ou logiciels ADAS ; n'hésitez pas à contacter [email protected] , nous ne vous décevrons pas.