Discussione: come distinguere tra dash cam e apparecchiature ADAS professionali? (precisione del sistema, utilizzo e allarme rapido)
Sul mercato sono disponibili sia prodotti dash CAM con funzione ADAS che prodotti ADAS con funzione ADAS. Come possiamo distinguerli? Come scegliere al momento dell'acquisto? In precedenza, abbiamo distinto i due dal punto di vista dell'obiettivo. Oggi continuiamo a elaborare le differenze rispetto agli aspetti del sistema, della funzione d'uso e della precisione dell'allarme precoce. Accogliamo con favore la tua correzione.
1. Aspetto del sistema:
Lo scopo principale della dash cam è quello di soddisfare la funzione della dash cam. L'algoritmo si basa sul processore e la velocità operativa non è elevata. Per quelli con la funzione ADAS, ADAS è solo un'elaborazione della funzione molto secondaria, che non può soddisfare i requisiti di precisione dell'allarme ADAS professionale.
ADAS professionali l'apparecchiatura necessita di un algoritmo di riconoscimento professionale e di una strategia di allarme e l'intero algoritmo prevede una grande quantità di calcoli. Il processore di ADAS richiede un confronto di immagini complesso e ad alta velocità e un calcolo dei dati, che genererà un calore elevato. Pertanto, i prodotti ADAS hanno requisiti elevati per la rimozione del calore. Le risorse di sistema vengono utilizzate in modo completo ed efficiente nel funzionamento ad alta velocità dei big data relativi ad ADAS, per garantire tempo reale e precisione e per garantire che il sistema possa essere stabile e fluido senza arresti anomali in caso di consumo ridotto di risorse.
2. Utilizzare la funzione
Le principali funzioni di ADAS collegato alla dash cam sono semplici avvisi anticollisione anteriori e avvisi di deviazione dalla corsia. A causa del calcolo limitato del processore, non è possibile aggiungere molte funzioni ADAS.
Attrezzatura ADAS professionale ha molte funzioni, tra cui anticollisione anteriore e allarme di deviazione dalla corsia, sistema di monitoraggio della distanza in tempo reale, sistema antiscivolo del paraurti virtuale, promemoria di avvio dell'auto anteriore e altre funzioni. Alcune aziende leader nel settore ADAS, come mobilieye e Leisureauto, hanno lanciato funzioni di rilevamento dei pedoni più avanzate. Quando incontrano passanti davanti e sono vicini a una certa distanza, emetteranno un allarme per fornire un buon ambiente di guida per una guida sicura.
3. Precisione del preavviso:
Alcune persone dicono che il registratore dell'auto emette un allarme disordinato perché i dati raccolti e letti non sono sufficientemente accurati, quindi si attiva in modo disordinato, il che renderà alcune persone molto fastidiose. Questo è infatti il caso.
A causa delle limitazioni dello schema del prodotto, del software e dell'hardware, è difficile ottenere un tasso di riconoscimento elevato per il sistema generale di dash cam, che è limitato a 40-70%. Un basso tasso di riconoscimento significa che è difficile creare allarmi tempestivi ed efficaci ed è difficile fornire agli utenti il reale valore d'uso degli ADAS. Se l'allarme è impreciso o disordinato, non solo aiuterà il conducente, ma lo danneggerà.
Le apparecchiature ADAS professionali puntano particolarmente sulla precisione, in particolare sui requisiti di dati elevati. Se usi il GPS per leggere i dati di velocità, forse delle persone rimangono uccise in un incidente stradale, la dash cam reagirà. È a causa dell'errore che la ricerca è lenta. Inoltre, alcuni prodotti, indipendentemente dal fatto che si accenda o meno l'indicatore di direzione, chiameranno quando si cambia corsia. È strano se non ti preoccupi. Pertanto gli ADAS professionali devono raccogliere gli indicatori di direzione del veicolo, gli indicatori di direzione, non ricorderanno la partenza dalla corsia. In circostanze normali, questa cosa non ti dà fastidio durante la guida. Solo in caso di pericolo di guida darai un allarme tempestivo.
Le imprese eccellenti possono raggiungere il tasso di riconoscimento di 85-98%. Poiché il giudizio di riconoscimento della macchina è più accurato, può fornire con precisione un allarme agli utenti prima che si verifichi il pericolo, in modo da evitare incidenti e il valore d'uso è ovvio.
Per riassumere, i quattro punti precedenti sono i requisiti fondamentali di ADAS. Gli ADAS professionali hanno requisiti elevati per l'hardware e la forma del prodotto. Al suo interno, ciò che è più importante è l'algoritmo principale di ADAS, l'esperienza interattiva dell'allarme ADAS nel comportamento di guida. ADAS non può fare quello che vuole. È necessario risolvere molti colli di bottiglia tecnici dell'hardware e del software per completare un ADAS veramente professionale.
Infine, presentiamo un prodotto ADAS di alta qualità: gli ADAS per auto da diporto
Discussione: come distinguere tra dash cam e apparecchiature ADAS professionali? (precisione del sistema, utilizzo e allarme rapido)
1. Sicurezza.
Nel test su strada e nel test di benchmarking di Mobileye e leisureauto, entrambe le parti adottano i prodotti formali che hanno superato la certificazione e conducono il test unificato rispettivamente nelle strade diurne, scure, urbane buie, rurali e superstrade. Il tasso di corrispondenza del tasso di allarme di entrambe le parti è molto elevato e le loro prestazioni convenzionali sono quasi le stesse.
2. Nel test di installazione e benchmarking di Mobileye e leisureauto.
entrambe le parti utilizzano prodotti ufficiali certificati, installati rispettivamente da personale dello stesso livello. La velocità di installazione della vista è ovviamente più veloce di quella di Mobileye.
3. Affidabile.
I prodotti Leisureauto hanno una buona stabilità. Oltre al test elettrico convenzionale, è stato testato anche mediante cicli di temperatura, vibrazioni, nebbia salina, test ambientali e altri test e ha una buona adattabilità.
4. Conveniente.
I prodotti di produzione di massa devono risolvere il problema del controllo dei costi. Leisureauto mira a rendere i beni di lusso accessibili alle famiglie comuni e presenta un vantaggio nel prezzo rispetto a prodotti simili.
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