Handmatige patrouille + intelligente patrouille, het senior management verkeerspolitie van Wuhan versterkte de speciale rectificatie van “vermoeidheidsrijden”
aan het einde van het jaar neemt de hogesnelheidsverkeersstroom toe en is het gezichtsveld op de hogesnelheidsweg in de winter eentonig, wat waarschijnlijker zal leiden tot het gevoel van vermoeidheid van de bestuurder tijdens het rijden, de afname van beoordelingsvermogen, trage reactie en verhoogde bedieningsfouten tijdens rijden door vermoeidheid, wat heel gemakkelijk tot ongelukken en ernstige gevolgen kan leiden.
Om de veiligheid en vlotheid van de snelweg onder haar jurisdictie te garanderen, concentreert het senior management van de verkeerspolitie van Wuhan enerzijds de superieure politie, vertrouwt ze op het tolstation en het servicegebied onder haar jurisdictie en voert ze voortdurend patrouille-inspecties uit. op middelgrote en grote voertuigen voor langeafstandsvervoer. Aan de andere kant gebruikt de brigadecommandokamer het voertuigcontrolenetwerksysteem om vroegtijdig te waarschuwen voor door vermoeidheid rijdende voertuigen die het rechtsgebied binnenkomen, en tijdig terug te koppelen naar de wegpolitie voor behandeling. Tweeledige aanpak om de staking te versterken.
Op 23 december om 10.03 uur voerden Huang Hai, Liu Xuedong en Lei Tao, de politie van het tweede squadron van de senior managementbrigade, onderzoek en rectificatie uit bij het noordelijke tolstation van de luchthaven. Lei Tao constateerde dat het voertuig vermoeidheidsgedrag vertoonde bij onderzoek op het spoor van een grote vrachtwagen met kenteken Wan ku75**. Om 10:34 ontdekte Lei Tao door onderzoek dat de vrachtwagen met kenteken Zhejiang a2q8 * * vermoeidheidsgedrag vertoonde. Om 10.50 uur patrouilleerde Cui Zengjie, de politie van het tweede squadron, in het Lutai-servicegebied en controleerde de voertuigen die in het servicegebied geparkeerd stonden een voor een. Bij het opvragen van het spoor van een grote vrachtwagen met Ning d569 * * kenteken via de commandokamer van de brigade, bleek dat het voertuig vermoeidheid had bij het rijden. De politie eiste verplichte rust voor de drie chauffeurs en bestrafte hen volgens de wet.
Sinds deze maand heeft de brigade negen illegale vormen van vermoeidheid tijdens het rijden onderzocht en aangepakt, potentiële veiligheidsrisico's tijdig geëlimineerd en de veiligheid en soepelheid van de massa verzekerd bij het rijden op hoge snelheid.
Veiligheidstips: zorg vóór lange afstanden voor voldoende rust en regel de rijtijd redelijk. Ononderbroken rijden mag niet langer duren dan 4 uur. Als u zich tijdens het rijden moe voelt, moet u tijdig naar het nabijgelegen servicegebied gaan of de snelweg verlaten voor reparatie. Rijd niet moe.
Als u uw eigen producten, merken of software voor vermoeidheidsmonitorsystemen wilt ontwikkelen, aarzel dan niet om contact op te nemen met [email protected] We zullen je niet teleurstellen.