ที่เก็บถาวรสำหรับปี: #!30พฤหัส, 15 เม.ย. 2021 08:25:10 +0000p1030#30พฤหัส, 15 เม.ย. 2021 08:25:10 +0000p-8+00:003030+00:00x30 15am30am-30พฤหัส 15 เม.ย. 2021 08:25:10 +0000p8+00:003030+00:00x302021พฤหัส, 15 เม.ย. 2021 08:25:10 +0000258254amพฤหัสบดี=957#!30พฤหัส, 15 เม.ย. 2021 08:25:10 +0000p+00:004#ย#!30พฤหัส, 15 เม.ย. 2564 08:25:10 +0000p1030#/30พฤหัส, 15 เม.ย. 2021 08:25:10 +0000p-8+00:003030+00:00x30#!30พฤหัส, 15 เม.ย. 2021 08:25:10 +0000p+00:004#

Guide: ตั้งแต่ปีที่แล้ว Leisure Auto ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ (ADAS) ซีรีส์ต่างๆ สำหรับตลาดหลังการขาย ร้านค้า 4S ตลาดนัดหน้าโรงงาน โรงงานผลิตรถยนต์ และผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งดึงดูดความสนใจของธุรกิจและเจ้าของรถยนต์จำนวนมากใน อุตสาหกรรมและได้รับการสนับสนุนจากคนจำนวนมาก เสน่ห์ของ ADAS รถยนต์เพื่อการพักผ่อนคืออะไร?

ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง (ADAS) ถูกนำมาใช้ในต่างประเทศมานานหลายปี และมีข้อมูลจำนวนมากที่พิสูจน์ถึงบทบาทในการลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุจากการขับขี่ ในปัจจุบัน ประเทศในยุโรปและอเมริกาต่างก็บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งเทคโนโลยี ADAS บนผลิตภัณฑ์รถยนต์ของตน และมีเพียงรถยนต์ที่มีเทคโนโลยี ADAS เท่านั้นที่จะได้มาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาวสูงสุด

แม้ว่าเทคโนโลยี ADAS จะใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ต่างประเทศ แต่เนื่องจากการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีและเหตุผลอื่น ๆ มีน้อยคนที่รู้จัก ADAS และไม่ได้รับความนิยมมากนัก ด้วยการพัฒนารถยนต์อัจฉริยะและเทคโนโลยีไร้คนขับ ผู้คนให้ความสำคัญกับการขับขี่อย่างปลอดภัยมากขึ้นเรื่อยๆ เทคโนโลยี ADAS เป็นที่ต้องการอย่างมากในประเทศจีน เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2560 กระทรวงคมนาคมได้จัดและกำหนดเงื่อนไขทางเทคนิคด้านความปลอดภัยมาตรฐานอุตสาหกรรมการขนส่งสำหรับรถยนต์โดยสารที่ใช้งาน (JT / t1094-2016 ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่ามาตรฐาน JT / T 1094) ซึ่งบังคับใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2560 ตามมาตรฐานกำหนดว่ารถโดยสารที่วิ่งเกิน 9 เมตรจะต้องมีคำเตือนการออกนอกเลนและคำเตือนการชนด้านหน้า (FCW) และกำหนดระยะเวลาการเปลี่ยนผ่าน 13 เดือน

ในปี 2012 ผู้ร่วมก่อตั้ง Leisure Auto หลายคนได้เริ่มโครงการ ADAS ในเวลานั้นไม่มีองค์กรในประเทศใดที่พัฒนาและผลิตเทคโนโลยี ADAS จากการแลกเปลี่ยนกับผู้อาวุโสในอุตสาหกรรมยานยนต์ การวิจัยและการวิเคราะห์ตลาดในประเทศและต่างประเทศ และการให้ความสนใจกับเทคโนโลยีไร้คนขับในระยะยาว ผู้ร่วมก่อตั้งค้นพบโอกาสที่ความต้องการเทคโนโลยี ADAS มหาศาลในตลาดภายในประเทศ จัดตั้งทีม R&D เพื่อพัฒนา ADAS ที่เป็นของคนจีน ในกระบวนการพัฒนาเทคโนโลยีในช่วงห้าปี ผลิตภัณฑ์รถยนต์เพื่อการพักผ่อนกำลังค่อยๆเป็นรูปเป็นร่าง บริษัทได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ (ADAS) ซีรีส์ต่างๆ สำหรับตลาดหลังการขาย, ร้านค้า 4S, ตลาดหน้าโรงงาน, โรงงานผลิตรถยนต์ และผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเป็นความกังวลของธุรกิจและเจ้าของรถยนต์จำนวนมากในอุตสาหกรรมและเป็นที่ชื่นชอบของผู้คนจำนวนมาก

2012 “ระบบ ADAS พักผ่อนอัตโนมัติ” ปฏิวัติการออกแบบพายุ

ความปลอดภัยในการขับขี่เป็นเพียงความต้องการ และเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่ทุกคนและทุกครอบครัวกังวลมากที่สุด ผู้นำในอุตสาหกรรม ADAS ทั่วโลกคือบริษัท Mobileye ของอิสราเอล ผลิตภัณฑ์มีความน่าเชื่อถือในด้านประสิทธิภาพแต่มีราคาแพง เหมาะสำหรับตลาดยุโรปและอเมริกาเท่านั้นและไม่สามารถตอบสนองความต้องการของตลาดที่กำลังพัฒนาได้ ด้วยเหตุนี้ ด้วยความฝันที่จะพัฒนาผลิตภัณฑ์ ADAS ที่คุ้มต้นทุนซึ่งเหมาะสำหรับชาวจีน ทีมงาน Leisure Auto จึงเริ่มพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ความเร็วสูงพร้อมสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระในปี 2012 หลังจากความล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำเล่าและความพยายามอย่างต่อเนื่อง ระบบ ADAS อัตโนมัติเพื่อการพักผ่อน ซึ่งเป็นดักแด้ที่เพิ่งฟักออกมาจากรังไหม

2013 ทดลองผลิต “ระบบ Pride auto ADAS”

ในปี 2013 ทีมงานได้พัฒนาโมเดลพื้นฐานโดยใช้ DSP รวมกับชิปเสริมและส่วนประกอบพิเศษจำนวนหนึ่ง และดำเนินการทดสอบจำนวนมากใน Guangzhou Radio Group การวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ (Shanghai) Co., Ltd และห้องปฏิบัติการ Dalian Hualu Panasonic ตามข้อกำหนดข้อกำหนดของยานพาหนะ จากนั้น ตามการออกแบบต้นแบบ ทีมงานได้แนะนำการผลิตนำร่องจำนวน 600 ชุดในโรงงานตานตงของสโมสรอัลไพ และส่งไปยังโรงงานผลิตรถยนต์ตัวอย่างเพื่อทำการทดสอบ
2014: รุ่น + ที่อัปเกรดแล้วได้รับการพัฒนาอย่างประสบความสำเร็จและเปิดตัวได้อย่างน่าทึ่ง
ในปี 2014 รุ่นอัพเกรด a + ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่น และผ่านการทดสอบข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะในกลุ่มวิทยุกวางโจว ด้วยความร่วมมือของกลุ่ม Neusoft ทำให้ผลิตภัณฑ์ทั้งสองได้รับการทดสอบทั้งบนท้องถนนและในสถานการณ์จริงเป็นเวลานานและตัวอย่างก็ถูกส่งไปยังโรงงานผลิตรถยนต์เพื่อทำการทดสอบ

ปี 2558 คุณภาพดีเยี่ยมสร้างตำนานการสั่งซื้อ

ในเดือนพฤษภาคม 2558 ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ a + ที่ได้รับการอัพเกรดได้รับการทดสอบและปรับแต่งในโรงงานรถบัส Yutong เป็นเวลาประมาณหกเดือน ในเวลาเพียงสามเดือน บริษัทได้รับคำสั่งซื้อจากตลาดการโหลดด้านหน้าของ Yutong Bus และประสบความสำเร็จในการชนะใจซัพพลายเออร์ในระยะยาวของตลาดการโหลดด้านหน้า
Leisure auto เริ่มต้นระยะทางใหม่และมุ่งเน้นไปที่ตลาดหลังการขาย
หลังจากได้รับคำสั่งซื้อ Yutong Bus ครั้งแรกภายในสามเดือนหลังจากการก่อตั้ง บริษัท Leisure Auto ได้เริ่มต้นการเดินทางครั้งใหม่
ในเดือนกรกฎาคม บนพื้นฐานของการพัฒนาที่ราบรื่นของตลาดการบรรทุกด้านหน้าของรถยนต์ เรามุ่งเน้นไปที่ตลาดการบรรทุกสัมภาระด้านหลังรถยนต์ซึ่งยังไม่ได้รับการสำรวจอย่างเต็มที่ นอกเหนือจากข้อดีทั้งหมดจากการออกแบบฟังก์ชั่นดั้งเดิมของระบบ ADAS แล้ว ยังรองรับกระแสโลกของ “รถเล็กกลายเป็นรถหรู” เพื่อให้รถ Volkswagen มี “คนขับไม่หละหลวม” เหมือนรถหรู —-Adas ขั้นสูง ระบบช่วยเหลือการขับขี่ทำให้ผู้ใช้รถได้รับคุณภาพการขับขี่เช่นเดียวกับรถยนต์หรูหรา
Leisure Auto “leisure Auto” บริษัท อัจฉริยะเทคโนโลยี จำกัด เปิดตัวอย่างเป็นทางการ
ในเดือนมีนาคม 2015 บนพื้นฐานความสำเร็จของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ กลุ่มหลักทางเทคนิคใช้ประโยชน์จากความร้อนแรง และเริ่มวางแผนอย่างเป็นทางการในการจัดตั้งบริษัทเพื่อเติมเต็มความฝันด้านความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ ด้วยวิธีนี้ "รถยนต์เพื่อการพักผ่อน" จึงเกิดขึ้น

2016 สืบทอดพลังของแบรนด์ แอพมือถือส่วนบุคคลเข้าทดสอบอย่างเป็นทางการ

แอปโหลดหลังสมาร์ทโฟนรุ่นใหม่ได้สืบทอดความมีชีวิตชีวาและความรุ่งโรจน์ของรถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจได้เข้าสู่การทดสอบทางเทคนิคอย่างเป็นทางการแล้ว ช่วยให้ผู้ใช้รถแต่ละรายสามารถรับคำเตือนจากระบบ ADAS ได้ทันเวลาผ่านโทรศัพท์มือถือขณะขับรถ และเตือนผู้ขับขี่ให้ใช้มาตรการป้องกันที่เกี่ยวข้อง
แอปการอาฟเตอร์โหลดบนสมาร์ทโฟนตัวใหม่นี้ไม่เพียงแต่นำเสนอพลังอันยอดเยี่ยมของแบรนด์ใหม่เท่านั้น แต่ยังท้าทายและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ อย่างกล้าหาญภายใต้สมมติฐานที่ไม่แน่นอนของตลาดเกี่ยวกับการอาฟเตอร์โหลดของรถยนต์ โดยมุ่งมั่นที่จะแสวงหาการรับประกันทางเทคนิคที่ดีขึ้นเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ของผู้ใช้รถยนต์แต่ละราย
ปัจจุบันในตลาด ADAS ในประเทศ Mobileye มีพื้นที่ครอบคลุมการโหลดด้านหน้าที่ใหญ่ที่สุด เนื่องจากมีราคาแพงและไม่ใกล้กับประชาชนจึงไม่สามารถส่งเสริมในวงกว้างได้ในระยะสั้น สิ่งนี้ทำให้องค์กร ADAS ในประเทศได้รับโอกาสอันมีค่า และระบบรถยนต์เพื่อการพักผ่อนก็ให้ความสำคัญกับโอกาสนี้ในการเปิดตัวชุดผลิตภัณฑ์ของตัวเอง นอกเหนือจาก Mobileye แล้ว ผู้ใช้รถยนต์เพื่อการพักผ่อนทุกคนต่างยึดถือเป้าหมายนี้: เป็นอิสระ การวิจัยและพัฒนา ; การวิจัยและพัฒนา เป็นทางออกสำหรับองค์กร ADAS ในประเทศในการพัฒนาและเติบโต ผ่าน R & เท่านั้น การวิจัยและพัฒนา ของ ADAS ที่มีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระสามารถยืนอยู่ในตลาดได้ ด้วยวิธีนี้เท่านั้นอุตสาหกรรม ADAS ในประเทศจึงจะได้รับการพัฒนาที่ดี และพวกเขาสามารถออกไปสู่โลกกว้างและแข่งขันกับ Mobileye ในตลาดได้อย่างแท้จริง

 

หากคุณกำลังมองหาผู้ผลิต OEM ADAS ที่เชื่อถือได้ โปรดส่งอีเมลไปที่ [email protected] เราจะเสนอโซลูชัน ASAS แบบมืออาชีพและปรับแต่งได้ในราคาที่สมเหตุสมผล

Guide: ปีนี้เป็นปีแรกของตลาด ADAS ของเกาหลีใต้ ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาด การใช้งานในอุตสาหกรรมใหม่ๆ จึงเกิดขึ้น

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา รัฐบาลเกาหลีใต้ได้เสริมสร้างนโยบาย เพิ่มเงินอุดหนุนสำหรับการสมัคร ADAS และตลาดได้แสดงแนวโน้มที่รุนแรง
เมื่อเจ็ดปีที่แล้ว ADAS เป็นเพียงแนวคิดที่คลุมเครือสำหรับสาธารณชนทั่วไป รวมถึงผู้ขับขี่รถยนต์บางรายด้วย ตอนนี้แนวคิดนี้เกิดขึ้นจริงและกลายเป็นประเด็นร้อน นอกจากนี้ยังกลายเป็นโครงการวิจัยและประชาสัมพันธ์ที่ร้อนแรงสำหรับบริษัทรถยนต์และบริษัทชิ้นส่วนหลายแห่ง ยานพาหนะหลายสิบล้านคันในสต็อก ศักยภาพของอุปกรณ์นับแสนล้าน และเค้กของตลาดการขุดข้อมูลที่มีศักยภาพขนาดใหญ่ ด้วยอัตราการเจาะที่น้อยกว่า 5% ADAS จะต้องเป็นเป้าหมายสูงสุดของบริษัทปัญญาประดิษฐ์และอินเทอร์เน็ตจำนวนมาก เมื่อก่อนปีนี้ ตลาด ADAS ของเกาหลีใต้เปรียบเสมือนพื้นที่รกร้างที่ยังไม่ได้รับการพัฒนา

หลังจากเข้าสู่ปีนี้ ด้วยการเปิดตัวนโยบายเงินอุดหนุนใหม่ ตลาดเกาหลีมีโอกาสและโอกาสที่ดีในวงกว้าง โดยดึงดูดผู้ประกอบการและกองทุนส่วนบุคคลของเกาหลีให้เข้าสู่อุตสาหกรรม ADAS มากขึ้นเรื่อยๆ บางคนพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตัวเอง ในขณะที่บางคนพยายามที่จะดำเนินการความร่วมมือเชิงลึกกับบริษัท ADAS ที่ทรงอำนาจ

เหตุผลหลักสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่น่าตื่นเต้นของตลาด ADAS ของเกาหลีคือการเพิ่มความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยของผู้บริโภค การลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปของรูปแบบการใช้งานจากสูงไปต่ำ การปรับปรุงเทคโนโลยี ADAS อย่างค่อยเป็นค่อยไป และการอุดหนุนจากรัฐบาลในระดับสูง

เมื่อเผชิญกับตลาดเกิดใหม่เช่นเกาหลีใต้ การเข้าสู่และครองตำแหน่งที่โดดเด่นอย่างรวดเร็วเป็นกุญแจสำคัญ
จะเล่นตลาด ADAS ของเกาหลีได้อย่างไร? แม้ว่าจะได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจากรัฐบาลเกาหลีใต้ แต่เกณฑ์ของตลาดเกาหลีใต้ก็เข้าถึงได้ง่ายจริงหรือ? ไม่เลย! ในฐานะประเทศที่ทรงอำนาจในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ การทดสอบต้นแบบอย่างต่อเนื่อง การปลูกถ่ายอัลกอริธึมต่างๆ และโปรโตคอลการสื่อสารทางเทคนิค ฯลฯ ล้วนต้องการความร่วมมือจากทั้งสองฝ่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์นั้นมีความประมาทเล็กน้อย และทั้งหมดก็สูญเสียไป

หากคุณต้องการเข้าสู่ตลาดอาฟเตอร์โหลดของ ADAS ของเกาหลีใต้ คุณมักจะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

·ลูกค้ารายใหญ่ในตลาดหลังการขายยังต้องการให้ซัพพลายเออร์ดำเนินการตรวจสอบยานพาหนะอย่างเข้มงวดด้วย การตรวจสอบประเภทนี้มักมีค่าใช้จ่ายสูงและวงจรเวลามักจะนานกว่าหนึ่งปี ซึ่งเป็นอุปสรรคแรกที่ทีมผู้ประกอบการทั่วไปไม่สามารถทำได้

·ซัพพลายเออร์ของ Adas จะต้องสั่งสมเทคโนโลยีและประสบการณ์ที่เพียงพอในสาขานี้ โดยเฉพาะความร่วมมือในการจัดหากับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ องค์กรของญี่ปุ่นและเกาหลีให้ความสำคัญอย่างยิ่งในการจัดหาประสบการณ์ และเป็นเรื่องยากสำหรับซัพพลายเออร์ที่ไม่ได้เข้าสู่ระบบการโหลดด้านหน้าเพื่อเข้าสู่ระบบการจัดการยานพาหนะขนาดใหญ่และระบบร้านค้า 4S นี่เป็นอุปสรรคร้ายแรงอีกประการหนึ่งสำหรับบริษัทขนาดเล็กทั่วไป

·การทดสอบถนนที่เข้มงวด ในฐานะประเทศผู้ผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก เกาหลีใต้มีประสบการณ์มากมายในการพัฒนาเทคโนโลยี โดยตระหนักดีถึงความแตกต่างอย่างมากและความเสี่ยงที่ไม่แน่นอนระหว่างต้นแบบสาธิตและผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการ ดังนั้นระบบการจัดการยานพาหนะขนาดใหญ่และระบบร้านค้า 4S จึงไม่ค่อยยอมรับต้นแบบการสาธิตของซัพพลายเออร์ แต่จะยอมรับเฉพาะการทดสอบทางถนนของผลิตภัณฑ์ที่เป็นทางการเท่านั้น ซึ่งส่งผลให้นักพัฒนา ADAS ขนาดเล็กและขนาดกลางถูกคัดกรอง นอกห่วงโซ่อุปทาน
ข้อกำหนดด้านราคาอยู่ที่ประมาณ $400 ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งมักจะรวมถึง ADAS, AVM และฟังก์ชันอื่น ๆ ของการจัดการยานพาหนะ

ปัจจุบัน ทีมสตาร์ทอัพของ ADAS ในเกาหลีใต้ ได้แก่ ทีม R&D ของมหาวิทยาลัยหลายแห่ง รวมถึง Hanyang University และทีมผู้ประกอบการขนาดเล็ก เช่น PLK, movon และ adasi

กรณีที่ 1: การจัดการทีมยักษ์ใหญ่ + รถยนต์เพื่อการพักผ่อน = 40,000 ADAS ต่อปี

ตลาดมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่มีวิสาหกิจในท้องถิ่นให้เลือกไม่กี่แห่ง ภายใต้สถานการณ์ปัจจุบัน ผู้ใช้ชาวเกาหลีใต้ขนาดใหญ่และขนาดกลางจำนวนมากเลือกที่จะร่วมมือกับสถาบันในต่างประเทศ ในเดือนมีนาคมปีนี้ องค์กรจัดการยานพาหนะที่ทรงพลังในเกาหลีใต้ได้ร่วมมือกับ Leisure Auto เพื่อจัดหาระบบ ADAS ใหม่สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ 60,000 คันในเกาหลีใต้ในอีก 30 เดือนข้างหน้า ระบบใหม่นี้อิงตามโครงการ ADAS หลักสำหรับรถยนต์เพื่อการพักผ่อน รวมกับข้อกำหนดของฟังก์ชั่นการมองเห็นตอนกลางคืนและการจัดการยานพาหนะ และประเด็นสำคัญของ UBI ประกันภัย ซึ่งมอบจุดเด่นใหม่ๆ สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม

ในความร่วมมือดังกล่าว Leisure Auto จะจัดหาโมดูลหลัก โซลูชันโดยรวม โปรโตคอลการสื่อสารของระบบ และ API ซอฟต์แวร์โทรศัพท์มือถือ ส่วนเกาหลีใต้จะดำเนินการบูรณาการความต้องการ การรวมผลิตภัณฑ์ การเข้าถึงแอปพลิเคชันในอุตสาหกรรม และการสร้างศูนย์ข้อมูล

ด้วยความร่วมมือประเภทนี้ องค์กรเกาหลีบางแห่งสามารถเอาชนะปัญหาวงจรการพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้ และในขณะเดียวกัน พวกเขาก็ก้าวเข้าสู่รายชื่อซัพพลายเออร์แอปพลิเคชัน ADAS ชั้นนำโดยตรง

ด้านหนึ่งของความร่วมมือคือบริษัทจัดการยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้ ซึ่งมีส่วนแบ่งการตลาดคิดเป็นครึ่งหนึ่งของตลาดเกาหลีใต้ ช่องทางการขายระหว่างประเทศครอบคลุมตลาดหลักสามแห่งในเอเชีย ยุโรป และสหรัฐอเมริกา เมื่อขับเคลื่อนด้วยระบบใหม่ ส่วนแบ่งการตลาดและความได้เปรียบทางเทคนิคจึงแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ในทางตรงกันข้าม การพักผ่อน ด้านอื่น ๆ ของความร่วมมืออัตโนมัติในฐานะทีมเล็ก ๆ มีข้อบกพร่องเชิงกลยุทธ์ในขนาดเล็กและมีอิทธิพลที่อ่อนแอ ในทางกลับกัน มีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและมีวุฒิภาวะในระดับสูง เริ่มจัดหาอุปกรณ์ส่วนหน้าให้กับโรงงานรถยนต์บางแห่งเมื่อสองปีก่อน จำเป็นต้องขยายบทบาทจากยาง 2 ไปสู่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมอย่างเร่งด่วน

ในฐานะองค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรม ADAS ในประเทศ รถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจมุ่งมั่นที่จะเข้าสู่ตลาด ADAS ของเกาหลี ซึ่งเกือบจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อโครงสร้างอุตสาหกรรมของรถยนต์อัจฉริยะ ความร่วมมือที่ดูเหมือนเกิดขึ้นอย่างฉับพลันและเงียบเชียบนี้แท้จริงแล้วถือเป็นก้าวสำคัญในตลาดรถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ

Leisure auto กล่าวว่าความร่วมมือในการพัฒนาเทคโนโลยีกับบริษัทเกาหลีใต้ถือเป็นความพยายามสำคัญในการยกระดับเส้นทางการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ ADAS และเร่งการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ซีรีส์ ADAS ให้เป็นสากล ด้วยความร่วมมือประเภทนี้ ทั้งสองฝ่ายจะส่งเสริมซึ่งกันและกัน และกำหนดรูปแบบความร่วมมือใหม่สำหรับผู้เรียกร้องและผู้ให้บริการ ADAS รายอื่น

ADAS อัตโนมัติเพื่อการพักผ่อน

1. ความปลอดภัย ในการทดสอบบนถนนและการทดสอบเปรียบเทียบของ Mobileye และรถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ทั้งสองฝ่ายนำผลิตภัณฑ์ที่เป็นทางการซึ่งผ่านการรับรอง และดำเนินการทดสอบแบบรวมศูนย์ในเวลากลางวัน แสงมืด ถนนในเมืองที่มืดมิด ถนนในชนบท และทางด่วน ตามลำดับ อัตราการจับคู่ของอัตราการเตือนของทั้งสองฝ่ายนั้นสูงมาก และประสิทธิภาพตามปกติก็เกือบจะเหมือนกัน

2. ติดตั้งง่าย- ในการติดตั้งและการทดสอบเกณฑ์มาตรฐานของ Mobileye และ Leisure Auto ทั้งสองฝ่ายนำผลิตภัณฑ์ที่เป็นทางการซึ่งผ่านการรับรองและติดตั้งโดยบุคลากรระดับเดียวกันตามลำดับ ความเร็วในการติดตั้งของ Leisure Auto นั้นเร็วกว่าของ Mobileye อย่างเห็นได้ชัด และการติดตั้ง ADAS ของ Leisure Auto นั้นใช้เวลาเพียง 15 นาทีจึงจะประสบความสำเร็จ สะดวก และรวดเร็ว

3. เชื่อถือได้ ผลิตภัณฑ์รถยนต์เพื่อการพักผ่อนมีเสถียรภาพที่ดี นอกเหนือจากการทดสอบทางไฟฟ้าแบบทั่วไปแล้ว ยังได้รับการทดสอบโดยวงจรอุณหภูมิ การสั่นสะเทือน สเปรย์เกลือ สภาพแวดล้อม และการทดสอบอื่นๆ และมีความสามารถในการปรับตัวได้ดี

4. คุ้มค่า สินค้าที่ผลิตจำนวนมากจะต้องแก้ปัญหาการควบคุมต้นทุน Leisure auto มุ่งหวังที่จะผลิตสินค้าฟุ่มเฟือยในราคาที่เอื้อมถึงสำหรับครอบครัวทั่วไป และมีข้อได้เปรียบด้านราคามากกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน

สถานการณ์ปัจจุบันของตลาด ADAS ของเกาหลี

ในเกาหลีใต้ พฤติกรรมการขับขี่ในท้องถิ่น กฎจราจร และข้อมูลสภาพถนนจะเป็นตัวกำหนดการใช้ ADAS ในปี พ.ศ. 2552 รัฐบาลได้ดำเนินนโยบายปิดไฟถนนทุกดวงในเวลากลางคืน เนื่องจากมลภาวะทางแสง ประชาชนจึงออกมาประท้วง ความต้องการในอนาคตของเกาหลีใต้คือการจดจำสิ่งกีดขวางและการมองเห็นตอนกลางคืน ADAS ของเกาหลีใต้มีราคาแพงมาก แต่ราคาในจีนเป็นเพียงเศษเสี้ยวของราคาของเกาหลีใต้ รัฐบาลเกาหลีใต้มีเงินอุดหนุนที่สูงกว่าสำหรับอุตสาหกรรม ADAS

ปัจจัยหลายประการนี้ส่งผลโดยตรงต่อการยึดครองตลาด ADAS ของเกาหลีโดยรถยนต์เพื่อการพักผ่อนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ถนนส่งออกของรถยนต์เพื่อการพักผ่อน Adas

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ก่อนที่จะร่วมมือกับบริษัทเกาหลี ADAS รถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจได้ติดต่อกับองค์กรข้ามชาติอื่นๆ และกระบวนการนี้ราบรื่นมาก ปัจจุบัน รูปแบบการส่งออกรถยนต์เพื่อการพักผ่อนครอบคลุมทวีปเอเชีย และยังขยายไปยังยุโรป สหรัฐอเมริกา และประเทศอื่นๆ อีกด้วย เนื่องจากประชาชนไม่คุ้นเคยกับ ADAS รถยนต์เพื่อการพักผ่อนมากนัก รูปแบบที่ใหญ่โตในต่างประเทศจึงไม่สะดุดตามากนัก เมื่อมองย้อนกลับไปที่รูปแบบเหล่านี้ เราพบว่ารถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจได้จัดทำแผนการที่ละเอียดอ่อนและแผนโดยรวมสำหรับตลาดต่างประเทศแล้ว ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่คาดคิด

สรุป

ด้วยการพัฒนาที่ราบรื่นของความร่วมมือนี้ รถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจซึ่งเพิ่งก่อตั้งมานานกว่าสองปี กลายเป็นระเบิดใหญ่ในอุตสาหกรรม ADAS ที่ร้อนแรงอย่างไม่ต้องสงสัย รถยนต์เพื่อการพักผ่อนได้เข้าสู่ขอบเขตการมองเห็นของทุกคนด้วยท่าทาง "ตกลงมาจากท้องฟ้า" สำหรับเกาหลีใต้ ความร่วมมือกับรถยนต์เพื่อการพักผ่อนนี้ยังเต็มไปด้วยโอกาสใหม่ๆ อีกด้วย
อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ไม่เคยเป็นสนามรบธรรมดามาก่อน ด้วยอุปสรรคสูงและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด ปัจจัยเหล่านี้มักทำให้องค์กรหลายแห่งที่ต้องการเข้าร่วมต้องผิดหวังอยู่เสมอ รถยนต์เพื่อการพักผ่อนสามารถบูรณาการทรัพยากรจากทุกด้านได้อย่างมีประสิทธิภาพและเปิดตลาด ADAS ของเกาหลีอย่างเต็มที่ด้วยความช่วยเหลือจากองค์กรของเกาหลีหรือไม่ จำเป็นต้องได้รับการทดสอบในอนาคต เรากำลังรอคอยมัน

หากคุณกำลังมองหาผู้ผลิต OEM ADAS ที่เชื่อถือได้ โปรดส่งอีเมลไปที่ [email protected] เราจะเสนอโซลูชัน ASAS แบบมืออาชีพและปรับแต่งได้ในราคาที่สมเหตุสมผล

คำแนะนำ: เมื่อมีการขายเครื่องนำทาง เครื่องยนต์ในรถยนต์ และผู้ผลิต HUD จำนวนมาก พวกเขาจะตอบสนองความต้องการของผู้ผลิตรถยนต์และกลุ่มร้านค้า 4S เพื่อเพิ่มฟังก์ชัน ADAS (ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง) ให้กับผลิตภัณฑ์ของตน แยกออกเป็นภูเขาได้ ADAS ฟังดูเป็นมืออาชีพมากและไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำ ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ใช้กลุ่มร้านค้า 4S ที่ต้องการเพิ่มฟังก์ชัน ADAS มีข้อกำหนดเร่งด่วนเกี่ยวกับเวลาในการพัฒนา โดยปกติแล้วจะใช้เวลาเพียงประมาณ 2 เดือนเท่านั้น หากไม่สามารถดำเนินการตามคำสั่งซื้อได้ทันเวลาอาจส่งผลต่อคำสั่งซื้อได้ เราควรทำอย่างไร?

 

เราสามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์ ADAS ภายใน 60 วันได้หรือไม่?

 

เป็นเรื่องจริงเหรอ? ใช่มันสามารถทำได้ นี่คือตัวอย่างจริง:

ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์จากต่างประเทศจำเป็นต้องเพิ่มฟังก์ชัน ADAS ให้กับผลิตภัณฑ์ใหม่ ซึ่งจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของยานพาหนะ และจัดเตรียมต้นแบบภายใน 2 เดือน กลยุทธ์ของผู้ผลิตรายนี้คือ: ต้องใช้กำลังคน ทรัพยากรวัสดุ และทรัพยากรทางการเงินจำนวนมากในการพัฒนาฟังก์ชัน ADAS อย่างอิสระ โดยพยายามที่จะร่วมมือกับซัพพลายเออร์ ADAS ที่มีอยู่ รวมผลิตภัณฑ์ ADAS ที่เป็นผู้ใหญ่เข้ากับผลิตภัณฑ์ของตนเอง และดำเนินการพัฒนาให้เสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วเพื่อให้สามารถส่งมอบผลิตภัณฑ์โดยเร็วที่สุด

การติดต่อครั้งแรก กำหนดกลยุทธ์

ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์รายนี้มองหาพันธมิตรในประเทศของตนเองเป็นครั้งแรก ผู้ผลิต ADAS บางรายมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาอัลกอริทึม แต่พวกเขาไม่ได้สร้างผลิตภัณฑ์จริงขึ้นมา บางส่วนมีผลิตภัณฑ์ ADAS แต่ไม่ได้ทำการทดสอบข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ เราไม่พบพันธมิตรที่เหมาะสมในประเทศของเรา

ในเดือนมกราคม 2017 ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์รายดังกล่าวเดินทางไปประเทศจีนและพบเรา หลังจากวิเคราะห์ผลิตภัณฑ์ของ Leisure Auto แล้วพบว่ามีความสอดคล้องกับกลยุทธ์ของผู้ผลิตมาก

อันดับแรก, Leisure Auto มีผลิตภัณฑ์ ADAS - โมดูล M1 ซึ่งรับรู้การทำงานของ LDW และ FCW ใน ADAS ในลักษณะปิด และสามารถส่งออกได้ด้วยแหล่งจ่ายไฟเท่านั้น โมดูล M1 มีเอาต์พุตที่ยืดหยุ่น และสามารถเลือกสามารถ UART ระดับสูงและต่ำ ฯลฯ

ที่สองยังดีกว่าโมดูลนี้ได้ผ่านกฎข้อบังคับของยานพาหนะแล้ว ซอฟต์แวร์ระบุตัวตนภายในของโมดูลนั้นจัดทำโดย Leisure Auto หรือโดยผู้ใช้เอง หรือโดยซอฟต์แวร์บุคคลที่สาม ขนาดของโมดูลก็เหมาะสมเช่นกัน ประมาณ 50 มม. x 70 มม.

ปรับแต่งโครงการและยืนยันความร่วมมือ

 

ดังนั้นโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศจึงตัดสินใจนำแผนดังกล่าวมาใช้: เพื่อฝังโมดูล M1 ของ Leisure Auto ไว้ในผลิตภัณฑ์ตัวใดตัวหนึ่งที่มีอยู่เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ ในผลิตภัณฑ์ใหม่ โรงงานอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศได้ออกแบบมาเธอร์บอร์ดโดยใช้ผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม และใช้โมดูล M1 ของ Leisure Auto เป็นกล่องดำเพื่อรับรู้ฟังก์ชัน ADAS อย่างอิสระ เมนบอร์ดมีอินเทอร์เฟซ UART อยู่แล้วซึ่งสามารถสื่อสารกับ M1 ได้

ในโครงการโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศ ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับ ADAS ที่ Leisure Auto จำเป็นต้องจัดหา ได้แก่:

อันดับแรก, Leisure Auto นำเสนอโซลูชันห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องกับ ADAS เช่น กล้องและสัญญาณเตือน

ประการที่สอง, Leisure Auto ใช้ประโยชน์จากข้อดีในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดเพื่อจัดหาแหล่งจ่ายไฟ โซลูชันอ้างอิง EMC และ EMI ที่ผ่านกฎข้อบังคับของยานพาหนะ และช่วยเหลือในการรับรอง

ที่สามซอฟต์แวร์ ADAS ประกอบด้วยสองส่วน ได้แก่ ซอฟต์แวร์ระบุตัวตนและซอฟต์แวร์กลยุทธ์การแจ้งเตือน ซอฟต์แวร์ระบุตัวตนเป็นรากฐาน แต่กลยุทธ์การแจ้งเตือนจะเปลี่ยนแปลงไปมากตามประเภทของรถยนต์ ความต้องการของโรงงานรถยนต์ และผู้ใช้ปลายทาง ในความร่วมมือนี้ ซอฟต์แวร์การตัดสินใจสัญญาณเตือนถูกเขียนโดย Leisure Auto ซึ่งฝังอยู่ในกระดานหลักเป็นโมดูล

ที่สี่วิธีการเตือน เช่น การบีบแตร หรือเขย่าเบาะ จะถูกจัดการโดยโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศแห่งนี้

 

ด้วยโครงการนี้ บริษัทต่างชาติสามารถรับรู้ผลิตภัณฑ์ ADAS อย่างเป็นทางการได้ในเวลาอันสั้นที่สุด ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนได้มาก

กระบวนการพัฒนาสหกรณ์ 60 วัน

 

กระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Leisure Auto นั้นได้รับการควบคุมโดยทั่วไปเพื่อสร้างต้นแบบทางวิศวกรรมภายใน 2 เดือน กำหนดการมีดังนี้:

ในช่วง 30 วันแรก ทั้งสองฝ่ายดำเนินการพร้อมกัน ในขณะที่ออกแบบเมนบอร์ด ตามความต้องการของลูกค้าขั้นสุดท้าย Leisure Auto ได้ลดโมดูล M1 ที่มีอยู่ลงจาก 50 มม. x 70 มม. เป็น 50 มม. x 50 มม. และเปลี่ยนตำแหน่งของอินเทอร์เฟซต่างๆ ให้เป็นโมดูล M2 แม้ว่าตำแหน่งอินเทอร์เฟซจะเปลี่ยนไป แต่ประเภทอินเทอร์เฟซและโปรโตคอลการสื่อสารยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ในเวลาเดียวกัน เจ้าหน้าที่ซอฟต์แวร์ของทั้งสองฝ่ายเริ่มสัมผัสข้อตกลง โดยใช้ผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมของทั้งสองฝ่ายเพื่อดำเนินการแก้ไขจุดบกพร่องร่วมกันของโปรโตคอลการสื่อสาร เพื่อให้ทำงานได้ดีในการเตรียมการทั้งหมด

ในวันที่ 35 ต้นแบบทางวิศวกรรมของโมดูล M2 ออกมา และมาเธอร์บอร์ดใหม่ของโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศก็ออกมาด้วย เริ่มประกอบและแก้ไขข้อบกพร่องอย่างเป็นทางการ ในขณะที่ดำเนินการด้านซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์นั้น ได้ปรับปรุงโครงสร้างและรูปร่าง แน่นอนว่าเหลือการจองไว้เล็กน้อยในโครงสร้าง จะเกิดอะไรขึ้นหากจำเป็นต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ในอนาคต?

วันที่ 50 ทุกอย่างออก! ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของเมนบอร์ด ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ M2 เปลือกการพิมพ์ 3D กล้องยังกำหนดรุ่น เฉพาะการทดสอบถนน!

ในช่วงห้าวันแรกของการทดสอบบนถนน เกิดปัญหาเป็นระยะๆ และ ADAS ก็ไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม ซอฟต์แวร์ใหม่ของมาเธอร์บอร์ดของผู้ผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศเป็นซอฟต์แวร์ใหม่เอี่ยมและยังมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง พนักงานของ Leisure Auto ให้ความร่วมมือและช่วยเหลือเป็นหลัก พวกเขาเอาเครื่องเขียนขึ้นรถแล้วเปลี่ยนขณะทดสอบ วันที่ 57 รถเริ่มวิ่งได้อย่างราบรื่น. รถยังคงวิ่งอยู่บนถนน เมื่อถึงเวลาแจ้งตำรวจไม่มีเสียงดังเมื่อถึงเวลาแจ้งตำรวจ เมื่อดูภาพการจดจำ มันสมบูรณ์แบบ ไม่ต้องพูดถึงว่ามันมีความสุขแค่ไหน!

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการทดสอบอัลกอริธึมใหม่ ระยะการจดจำจะไกลกว่าระยะของ Mobileye ในสหรัฐอเมริกามาก อย่าพูดถึงความประหลาดใจในใจของเรา สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ อัลกอริธึมใหม่ของเราเป็นที่รู้จักมากกว่า Mobileye มาก มีรถบางคันที่มีสีและรูปทรงพิเศษที่ไม่เข้ากับ Mobileye เราจะปรับอันนี้หลังจากที่เรากลับไป

ด้วยวิธีนี้ 60 วันจากต้นแบบทางวิศวกรรมที่ดีมาก ช่วงเวลาถัดไป เคยผ่านเกจวัดรถยนต์

สรุปว่าการทำงานดังกล่าวให้สำเร็จภายใน 60 วัน นอกจากรากฐานที่ดีแบบเดิมแล้ว ทั้งสองฝ่ายจะต้องทำงานหนักและร่วมมือกันไปพร้อมๆ กันโดยไม่เสียเวลาเป็นสิ่งสำคัญมาก! เมื่อถึงเวลาออกแบบให้เสร็จสิ้น เมื่อถึงเวลาสร้างต้นแบบ และเมื่อถึงเวลาเขียนซอฟต์แวร์ แทบไม่มีการสูญเสียเลย นี่คือกุญแจสำคัญ

 

คำลงท้าย

กล่าวอีกนัยหนึ่ง หลายๆ คนที่เข้าร่วมในการทดสอบทางถนน ไม่ว่าจะเป็นชาวจีนหรือชาวต่างชาติ ล้วนเปลี่ยนแปลงไปในภายหลัง การขับขี่ของพวกเขาได้รับมาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด ไม่น่าแปลกใจเลยที่ ADAS จะ “ส่งเสียงบี๊บ” ทุกครั้งที่ขับรถอย่างอันตราย หลังจากนั้นไม่กี่วัน คนขับเก่าก็จะกลายเป็นคนขับที่ดีโดยธรรมชาติ

ในช่วงครึ่งหลังของปี ผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Leisure Auto เริ่มมีการจัดส่งในปริมาณมาก เป้าหมายของ Leisure Auto คือการทำให้ผู้ขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น แม้ว่าเราจะช่วยชีวิตคนจากอุบัติเหตุได้ แต่การทำงานหนักของเราก็คุ้มค่า!

หากคุณกำลังมองหาผู้ผลิต OEM ADAS ที่เชื่อถือได้ โปรดส่งอีเมลไปที่ [email protected] เราจะเสนอโซลูชัน ASAS แบบมืออาชีพและปรับแต่งได้ในราคาที่สมเหตุสมผล

แนะนำ: ระบบ ADAS กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในปี 2559 ตั้งแต่ตลาดระดับไฮเอนด์ไปจนถึงตลาดระดับกลาง อัตราการเติบโตแบบทบต้นในอีกห้าปีข้างหน้าคาดว่าจะคงไว้มากกว่า 20% ในปี 2020 ตลาด ADAS ทั่วโลกคาดว่าจะมีมูลค่า 20-30 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และตลาด ADAS ของจีนจะมีมูลค่ามากกว่า 2 หมื่นล้านหยวนในปี 2020 ระบบ ADAS มีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครในเครือข่ายประกันภัยรถยนต์ UBI เป็นหนึ่งในประเด็นร้อนในการพัฒนาอุตสาหกรรมประกันภัย ระบบ Adas กำลังกลายเป็นสะพานเชื่อมระหว่างเจ้าของรถยนต์และอุตสาหกรรมประกันภัย

การแนะนำระบบ ADAS

ADAS （Advanced Drive Assistance System, Advanced Driving Assistance System (ADAS) หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ ใช้เซ็นเซอร์ต่างๆ ที่ติดตั้งบนยานพาหนะเพื่อตรวจจับสภาพแวดล้อมโดยรอบได้ตลอดเวลาในระหว่างกระบวนการขับขี่ของยานพาหนะ รวบรวมข้อมูล ระบุ ตรวจจับและติดตามวัตถุที่อยู่นิ่งและไดนามิก และดำเนินการคำนวณและวิเคราะห์อย่างเป็นระบบร่วมกับข้อมูลแผนที่เนวิเกเตอร์ เพื่อให้ผู้ขับขี่ทราบถึงอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นล่วงหน้า ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปัจจุบัน การจัดประเภทการขับขี่อัตโนมัติของ NHTSA (การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ) และ SAE (American Society of Automotive Engineers) ได้รับการยอมรับโดยทั่วไป จากการจำแนกประเภทเราสามารถเข้าใจระบบย่อยของ ADAS ได้ (ตารางที่ 1)

ปัจจุบัน อัตราการติดตั้งระบบ ADAS ในประเทศที่พัฒนาแล้วอยู่ที่ประมาณ 10% และอัตราการติดตั้งในจีนอยู่ที่ประมาณ 2% เท่านั้น ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นตามเทคโนโลยีที่ค่อยๆ เติบโตและราคาผลิตภัณฑ์ลดลง ปัจจุบัน ADAS ค่อยๆ แทรกซึมตั้งแต่รุ่นระดับไฮเอนด์ไปจนถึงรุ่นกลางๆ ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีต้นทุนต่ำจำนวนมากก็ถูกนำไปใช้กับรถยนต์โดยสารระดับเริ่มต้น ตลาดจะดีขึ้นในอนาคต

อิทธิพลของ ADAS ที่มีต่อเจ้าของ

เราแนะนำอิทธิพลของ ADAS ที่มีต่อเจ้าของรถโดยใช้ผลิตภัณฑ์ ADAS ที่ผ่านการทดสอบการควบคุมรถยนต์

Leissure auto ได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ ADAS ด้วยสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระตั้งแต่ปี 2012 หลังจากความล้มเหลวและความพยายามอย่างต่อเนื่อง หลังจากการขัดเกลาทางเทคนิคเป็นเวลาห้าปี Leissure Auto ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์การปฏิบัติตามข้อกำหนดของรถยนต์ ซึ่งมีผลิตภัณฑ์สี่รายการสำหรับผู้ใช้ที่แตกต่างกัน

ผลิตภัณฑ์มีสองหน้าที่หลัก: คำเตือนการชนและการเตือนการออกนอกเลนด้านหน้า และยังรวมถึงฟังก์ชันการตรวจสอบระยะทางแบบเรียลไทม์ กันชนเสมือน วิดีโอการขับขี่ การตรวจสอบการขับขี่ แจ้งเตือนการออกจากรถคันหน้าและการตรวจสอบสภาพของยานพาหนะ

ADAS สามารถเตือนล่วงหน้าก่อนเกิดอุบัติเหตุและสามารถฝึกนิสัยการขับขี่ของผู้ขับขี่ได้ บริษัทประกันภัยใช้การวิเคราะห์ Big Data ที่สร้างโดยระบบ ADAS เพื่อรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของลูกค้า (รวมถึงทุกการบำรุงรักษา ทุกเส้นทางการขับขี่ ผลกระทบจากทุกอุบัติเหตุ สถานะของชิ้นส่วนรถยนต์ทุกวัน และแม้แต่ทุกพฤติกรรมการขับขี่ของลูกค้า) แบบเรียลไทม์ การวิเคราะห์. เนื่องจากข้อมูลของลูกค้าแต่ละรายไม่ซ้ำกัน บริษัทประกันภัยจึงสามารถนำเสนอโซลูชันการประกันภัยที่ปรับแต่งได้ รวมถึงเนื้อหาของการประกันภัยและราคาเบี้ยประกันภัย เพื่อกำหนดราคาผลิตภัณฑ์และรูปแบบการรับประกันภัยสำหรับลูกค้าแต่ละรายได้อย่างแม่นยำ เพื่อปรับปรุง การกำหนดราคาประกันภัยรถยนต์ทางวิทยาศาสตร์และยุติธรรม

อิทธิพลของ ADAS ในตลาดประกันภัยรถยนต์: ส่วนใหญ่จะส่งผลกระทบต่อประกันภัยรถยนต์จากมุมมองของการได้มาของลูกค้า การพิจารณารับประกัน การชำระหนี้ การบริการ และเบี้ยประกันภัย แต่ยังคงมีข้อจำกัดบางประการ

UBI (ประกันตามการใช้งาน) เป็นผลิตภัณฑ์ประกันภัยส่วนบุคคลโดยพิจารณาจากพฤติกรรมการขับขี่ของเจ้าของและการใช้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ กล่าวโดยสรุปคือ การค้นหาราคาประกันภัยรถยนต์โดยทำความเข้าใจอายุรถ ระยะทางประจำปี พฤติกรรมการขับขี่ของเจ้าของ (ไม่ว่าจะชอบขับรุนแรงหรือปลอดภัย) และจำนวนการละเมิด นั่นคือเบี้ยประกันภัยจะถูกกำหนดราคาตามปัจจัยแบบไดนามิก เช่น คน รถยนต์ และระยะทาง

ระบบ ADAS สามารถแก้ปัญหาคอขวดทางเทคนิคสองประการในการส่งเสริมรูปแบบการประกันภัยรถยนต์ UBI โดยบริษัทประกันภัยในประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ประการแรก เป็นการยากที่จะสร้างรูปแบบการกำหนดราคาที่ถูกต้องของการประกันภัยรถยนต์ UBI และระดับการควบคุมเบี้ยประกันรถยนต์ UBI ในประเทศอยู่ในระดับต่ำ

ประการที่สอง เป็นการยากที่จะระบุและควบคุมอุบัติเหตุที่มีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นของเจ้าของหลังจากใช้โหมดประกันภัยรถยนต์ UBI แล้ว

ADAS เป็นเป้าหมายขั้นสูงของการขับขี่แบบไร้คนขับ ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้มีความสมบูรณ์และเป็นเทคโนโลยีแรกที่ทำให้เกิดการขับขี่อัตโนมัติเชิงพาณิชย์ในวงกว้าง การรวมกันของ ADAS และ UBI มีความสำคัญมาก

แต่ในปัจจุบัน มีนโยบายที่เปิดกว้าง มาตรฐานการรวบรวมข้อมูล บูรณาการทางอุตสาหกรรม ข้อจำกัดด้านต้นทุนของบริษัทประกันภัย ซึ่งเป็นความท้าทายสำหรับผู้ปฏิบัติงาน จนถึงขณะนี้ผลิตภัณฑ์ UBI ยังไม่มีการจำหน่ายอย่างเคร่งครัด

ความท้าทายเหล่านี้ยังสร้างโอกาสซึ่งจะไม่ขัดขวางการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ UBI ด้วยการปฏิรูปการประกันภัยรถยนต์ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น การพัฒนา UBI จะเริ่มต้นขึ้นอย่างแท้จริง

ข้อได้เปรียบทางเทคนิคของ ADAS เหล่านี้เร็วกว่ากำหนดมาก และลดอุบัติการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุได้โดยตรง เจ้าของอุบัติเหตุน้อย ค่าชดเชยประกันน้อย เป็นเจ้าของและตลาดประกันภัย win-win และ ADAS เป็นสะพานเชื่อมระหว่างทั้งสอง

หากคุณกำลังมองหาผู้ผลิต OEM ADAS ที่เชื่อถือได้ โปรดส่งอีเมลไปที่ [email protected] เราจะเสนอโซลูชัน ASAS แบบมืออาชีพและปรับแต่งได้ในราคาที่สมเหตุสมผล