การวิเคราะห์และเป็นสักขีพยานในการเริ่มต้นของยุคถัดไป - การพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของตลาด ADAS ของเกาหลี

Guide: ปีนี้เป็นปีแรกของตลาด ADAS ของเกาหลีใต้ ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาด การใช้งานในอุตสาหกรรมใหม่ๆ จึงเกิดขึ้น

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา รัฐบาลเกาหลีใต้ได้เสริมสร้างนโยบาย เพิ่มเงินอุดหนุนสำหรับการสมัคร ADAS และตลาดได้แสดงแนวโน้มที่รุนแรง
เมื่อเจ็ดปีที่แล้ว ADAS เป็นเพียงแนวคิดที่คลุมเครือสำหรับสาธารณชนทั่วไป รวมถึงผู้ขับขี่รถยนต์บางรายด้วย ตอนนี้แนวคิดนี้เกิดขึ้นจริงและกลายเป็นประเด็นร้อน นอกจากนี้ยังกลายเป็นโครงการวิจัยและประชาสัมพันธ์ที่ร้อนแรงสำหรับบริษัทรถยนต์และบริษัทชิ้นส่วนหลายแห่ง ยานพาหนะหลายสิบล้านคันในสต็อก ศักยภาพของอุปกรณ์นับแสนล้าน และเค้กของตลาดการขุดข้อมูลที่มีศักยภาพขนาดใหญ่ ด้วยอัตราการเจาะที่น้อยกว่า 5% ADAS จะต้องเป็นเป้าหมายสูงสุดของบริษัทปัญญาประดิษฐ์และอินเทอร์เน็ตจำนวนมาก เมื่อก่อนปีนี้ ตลาด ADAS ของเกาหลีใต้เปรียบเสมือนพื้นที่รกร้างที่ยังไม่ได้รับการพัฒนา

หลังจากเข้าสู่ปีนี้ ด้วยการเปิดตัวนโยบายเงินอุดหนุนใหม่ ตลาดเกาหลีมีโอกาสและโอกาสที่ดีในวงกว้าง โดยดึงดูดผู้ประกอบการและกองทุนส่วนบุคคลของเกาหลีให้เข้าสู่อุตสาหกรรม ADAS มากขึ้นเรื่อยๆ บางคนพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตัวเอง ในขณะที่บางคนพยายามที่จะดำเนินการความร่วมมือเชิงลึกกับบริษัท ADAS ที่ทรงอำนาจ

เหตุผลหลักสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่น่าตื่นเต้นของตลาด ADAS ของเกาหลีคือการเพิ่มความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยของผู้บริโภค การลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปของรูปแบบการใช้งานจากสูงไปต่ำ การปรับปรุงเทคโนโลยี ADAS อย่างค่อยเป็นค่อยไป และการอุดหนุนจากรัฐบาลในระดับสูง

เมื่อเผชิญกับตลาดเกิดใหม่เช่นเกาหลีใต้ การเข้าสู่และครองตำแหน่งที่โดดเด่นอย่างรวดเร็วเป็นกุญแจสำคัญ
จะเล่นตลาด ADAS ของเกาหลีได้อย่างไร? แม้ว่าจะได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจากรัฐบาลเกาหลีใต้ แต่เกณฑ์ของตลาดเกาหลีใต้ก็เข้าถึงได้ง่ายจริงหรือ? ไม่เลย! ในฐานะประเทศที่ทรงอำนาจในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ การทดสอบต้นแบบอย่างต่อเนื่อง การปลูกถ่ายอัลกอริธึมต่างๆ และโปรโตคอลการสื่อสารทางเทคนิค ฯลฯ ล้วนต้องการความร่วมมือจากทั้งสองฝ่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์นั้นมีความประมาทเล็กน้อย และทั้งหมดก็สูญเสียไป

หากคุณต้องการเข้าสู่ตลาดอาฟเตอร์โหลดของ ADAS ของเกาหลีใต้ คุณมักจะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

·ลูกค้ารายใหญ่ในตลาดหลังการขายยังต้องการให้ซัพพลายเออร์ดำเนินการตรวจสอบยานพาหนะอย่างเข้มงวดด้วย การตรวจสอบประเภทนี้มักมีค่าใช้จ่ายสูงและวงจรเวลามักจะนานกว่าหนึ่งปี ซึ่งเป็นอุปสรรคแรกที่ทีมผู้ประกอบการทั่วไปไม่สามารถทำได้

·ซัพพลายเออร์ของ Adas จะต้องสั่งสมเทคโนโลยีและประสบการณ์ที่เพียงพอในสาขานี้ โดยเฉพาะความร่วมมือในการจัดหากับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ องค์กรของญี่ปุ่นและเกาหลีให้ความสำคัญอย่างยิ่งในการจัดหาประสบการณ์ และเป็นเรื่องยากสำหรับซัพพลายเออร์ที่ไม่ได้เข้าสู่ระบบการโหลดด้านหน้าเพื่อเข้าสู่ระบบการจัดการยานพาหนะขนาดใหญ่และระบบร้านค้า 4S นี่เป็นอุปสรรคร้ายแรงอีกประการหนึ่งสำหรับบริษัทขนาดเล็กทั่วไป

·การทดสอบถนนที่เข้มงวด ในฐานะประเทศผู้ผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก เกาหลีใต้มีประสบการณ์มากมายในการพัฒนาเทคโนโลยี โดยตระหนักดีถึงความแตกต่างอย่างมากและความเสี่ยงที่ไม่แน่นอนระหว่างต้นแบบสาธิตและผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการ ดังนั้นระบบการจัดการยานพาหนะขนาดใหญ่และระบบร้านค้า 4S จึงไม่ค่อยยอมรับต้นแบบการสาธิตของซัพพลายเออร์ แต่จะยอมรับเฉพาะการทดสอบทางถนนของผลิตภัณฑ์ที่เป็นทางการเท่านั้น ซึ่งส่งผลให้นักพัฒนา ADAS ขนาดเล็กและขนาดกลางถูกคัดกรอง นอกห่วงโซ่อุปทาน
ข้อกำหนดด้านราคาอยู่ที่ประมาณ $400 ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งมักจะรวมถึง ADAS, AVM และฟังก์ชันอื่น ๆ ของการจัดการยานพาหนะ

ปัจจุบัน ทีมสตาร์ทอัพของ ADAS ในเกาหลีใต้ ได้แก่ ทีม R&D ของมหาวิทยาลัยหลายแห่ง รวมถึง Hanyang University และทีมผู้ประกอบการขนาดเล็ก เช่น PLK, movon และ adasi

กรณีที่ 1: การจัดการทีมยักษ์ใหญ่ + รถยนต์เพื่อการพักผ่อน = 40,000 ADAS ต่อปี

ตลาดมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่มีวิสาหกิจในท้องถิ่นให้เลือกไม่กี่แห่ง ภายใต้สถานการณ์ปัจจุบัน ผู้ใช้ชาวเกาหลีใต้ขนาดใหญ่และขนาดกลางจำนวนมากเลือกที่จะร่วมมือกับสถาบันในต่างประเทศ ในเดือนมีนาคมปีนี้ องค์กรจัดการยานพาหนะที่ทรงพลังในเกาหลีใต้ได้ร่วมมือกับ Leisure Auto เพื่อจัดหาระบบ ADAS ใหม่สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ 60,000 คันในเกาหลีใต้ในอีก 30 เดือนข้างหน้า ระบบใหม่นี้อิงตามโครงการ ADAS หลักสำหรับรถยนต์เพื่อการพักผ่อน รวมกับข้อกำหนดของฟังก์ชั่นการมองเห็นตอนกลางคืนและการจัดการยานพาหนะ และประเด็นสำคัญของ UBI ประกันภัย ซึ่งมอบจุดเด่นใหม่ๆ สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม

ในความร่วมมือดังกล่าว Leisure Auto จะจัดหาโมดูลหลัก โซลูชันโดยรวม โปรโตคอลการสื่อสารของระบบ และ API ซอฟต์แวร์โทรศัพท์มือถือ ส่วนเกาหลีใต้จะดำเนินการบูรณาการความต้องการ การรวมผลิตภัณฑ์ การเข้าถึงแอปพลิเคชันในอุตสาหกรรม และการสร้างศูนย์ข้อมูล

ด้วยความร่วมมือประเภทนี้ องค์กรเกาหลีบางแห่งสามารถเอาชนะปัญหาวงจรการพัฒนาผลิตภัณฑ์ได้ และในขณะเดียวกัน พวกเขาก็ก้าวเข้าสู่รายชื่อซัพพลายเออร์แอปพลิเคชัน ADAS ชั้นนำโดยตรง

ด้านหนึ่งของความร่วมมือคือบริษัทจัดการยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้ ซึ่งมีส่วนแบ่งการตลาดคิดเป็นครึ่งหนึ่งของตลาดเกาหลีใต้ ช่องทางการขายระหว่างประเทศครอบคลุมตลาดหลักสามแห่งในเอเชีย ยุโรป และสหรัฐอเมริกา เมื่อขับเคลื่อนด้วยระบบใหม่ ส่วนแบ่งการตลาดและความได้เปรียบทางเทคนิคจึงแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ในทางตรงกันข้าม การพักผ่อน ด้านอื่น ๆ ของความร่วมมืออัตโนมัติในฐานะทีมเล็ก ๆ มีข้อบกพร่องเชิงกลยุทธ์ในขนาดเล็กและมีอิทธิพลที่อ่อนแอ ในทางกลับกัน มีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและมีวุฒิภาวะในระดับสูง เริ่มจัดหาอุปกรณ์ส่วนหน้าให้กับโรงงานรถยนต์บางแห่งเมื่อสองปีก่อน จำเป็นต้องขยายบทบาทจากยาง 2 ไปสู่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมอย่างเร่งด่วน

ในฐานะองค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรม ADAS ในประเทศ รถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจมุ่งมั่นที่จะเข้าสู่ตลาด ADAS ของเกาหลี ซึ่งเกือบจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อโครงสร้างอุตสาหกรรมของรถยนต์อัจฉริยะ ความร่วมมือที่ดูเหมือนเกิดขึ้นอย่างฉับพลันและเงียบเชียบนี้แท้จริงแล้วถือเป็นก้าวสำคัญในตลาดรถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ

Leisure auto กล่าวว่าความร่วมมือในการพัฒนาเทคโนโลยีกับบริษัทเกาหลีใต้ถือเป็นความพยายามสำคัญในการยกระดับเส้นทางการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ ADAS และเร่งการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ซีรีส์ ADAS ให้เป็นสากล ด้วยความร่วมมือประเภทนี้ ทั้งสองฝ่ายจะส่งเสริมซึ่งกันและกัน และกำหนดรูปแบบความร่วมมือใหม่สำหรับผู้เรียกร้องและผู้ให้บริการ ADAS รายอื่น

ADAS อัตโนมัติเพื่อการพักผ่อน

1. ความปลอดภัย ในการทดสอบบนถนนและการทดสอบเปรียบเทียบของ Mobileye และรถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ทั้งสองฝ่ายนำผลิตภัณฑ์ที่เป็นทางการซึ่งผ่านการรับรอง และดำเนินการทดสอบแบบรวมศูนย์ในเวลากลางวัน แสงมืด ถนนในเมืองที่มืดมิด ถนนในชนบท และทางด่วน ตามลำดับ อัตราการจับคู่ของอัตราการเตือนของทั้งสองฝ่ายนั้นสูงมาก และประสิทธิภาพตามปกติก็เกือบจะเหมือนกัน

2. ติดตั้งง่าย- ในการติดตั้งและการทดสอบเกณฑ์มาตรฐานของ Mobileye และ Leisure Auto ทั้งสองฝ่ายนำผลิตภัณฑ์ที่เป็นทางการซึ่งผ่านการรับรองและติดตั้งโดยบุคลากรระดับเดียวกันตามลำดับ ความเร็วในการติดตั้งของ Leisure Auto นั้นเร็วกว่าของ Mobileye อย่างเห็นได้ชัด และการติดตั้ง ADAS ของ Leisure Auto นั้นใช้เวลาเพียง 15 นาทีจึงจะประสบความสำเร็จ สะดวก และรวดเร็ว

3. เชื่อถือได้ ผลิตภัณฑ์รถยนต์เพื่อการพักผ่อนมีเสถียรภาพที่ดี นอกเหนือจากการทดสอบทางไฟฟ้าแบบทั่วไปแล้ว ยังได้รับการทดสอบโดยวงจรอุณหภูมิ การสั่นสะเทือน สเปรย์เกลือ สภาพแวดล้อม และการทดสอบอื่นๆ และมีความสามารถในการปรับตัวได้ดี

4. คุ้มค่า สินค้าที่ผลิตจำนวนมากจะต้องแก้ปัญหาการควบคุมต้นทุน Leisure auto มุ่งหวังที่จะผลิตสินค้าฟุ่มเฟือยในราคาที่เอื้อมถึงสำหรับครอบครัวทั่วไป และมีข้อได้เปรียบด้านราคามากกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน

สถานการณ์ปัจจุบันของตลาด ADAS ของเกาหลี

ในเกาหลีใต้ พฤติกรรมการขับขี่ในท้องถิ่น กฎจราจร และข้อมูลสภาพถนนจะเป็นตัวกำหนดการใช้ ADAS ในปี พ.ศ. 2552 รัฐบาลได้ดำเนินนโยบายปิดไฟถนนทุกดวงในเวลากลางคืน เนื่องจากมลภาวะทางแสง ประชาชนจึงออกมาประท้วง ความต้องการในอนาคตของเกาหลีใต้คือการจดจำสิ่งกีดขวางและการมองเห็นตอนกลางคืน ADAS ของเกาหลีใต้มีราคาแพงมาก แต่ราคาในจีนเป็นเพียงเศษเสี้ยวของราคาของเกาหลีใต้ รัฐบาลเกาหลีใต้มีเงินอุดหนุนที่สูงกว่าสำหรับอุตสาหกรรม ADAS

ปัจจัยหลายประการนี้ส่งผลโดยตรงต่อการยึดครองตลาด ADAS ของเกาหลีโดยรถยนต์เพื่อการพักผ่อนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ถนนส่งออกของรถยนต์เพื่อการพักผ่อน Adas

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ก่อนที่จะร่วมมือกับบริษัทเกาหลี ADAS รถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจได้ติดต่อกับองค์กรข้ามชาติอื่นๆ และกระบวนการนี้ราบรื่นมาก ปัจจุบัน รูปแบบการส่งออกรถยนต์เพื่อการพักผ่อนครอบคลุมทวีปเอเชีย และยังขยายไปยังยุโรป สหรัฐอเมริกา และประเทศอื่นๆ อีกด้วย เนื่องจากประชาชนไม่คุ้นเคยกับ ADAS รถยนต์เพื่อการพักผ่อนมากนัก รูปแบบที่ใหญ่โตในต่างประเทศจึงไม่สะดุดตามากนัก เมื่อมองย้อนกลับไปที่รูปแบบเหล่านี้ เราพบว่ารถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจได้จัดทำแผนการที่ละเอียดอ่อนและแผนโดยรวมสำหรับตลาดต่างประเทศแล้ว ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่คาดคิด

สรุป

ด้วยการพัฒนาที่ราบรื่นของความร่วมมือนี้ รถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจซึ่งเพิ่งก่อตั้งมานานกว่าสองปี กลายเป็นระเบิดใหญ่ในอุตสาหกรรม ADAS ที่ร้อนแรงอย่างไม่ต้องสงสัย รถยนต์เพื่อการพักผ่อนได้เข้าสู่ขอบเขตการมองเห็นของทุกคนด้วยท่าทาง "ตกลงมาจากท้องฟ้า" สำหรับเกาหลีใต้ ความร่วมมือกับรถยนต์เพื่อการพักผ่อนนี้ยังเต็มไปด้วยโอกาสใหม่ๆ อีกด้วย
อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ไม่เคยเป็นสนามรบธรรมดามาก่อน ด้วยอุปสรรคสูงและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด ปัจจัยเหล่านี้มักทำให้องค์กรหลายแห่งที่ต้องการเข้าร่วมต้องผิดหวังอยู่เสมอ รถยนต์เพื่อการพักผ่อนสามารถบูรณาการทรัพยากรจากทุกด้านได้อย่างมีประสิทธิภาพและเปิดตลาด ADAS ของเกาหลีอย่างเต็มที่ด้วยความช่วยเหลือจากองค์กรของเกาหลีหรือไม่ จำเป็นต้องได้รับการทดสอบในอนาคต เรากำลังรอคอยมัน

หากคุณกำลังมองหาผู้ผลิต OEM ADAS ที่เชื่อถือได้ โปรดส่งอีเมลไปที่ [email protected] เราจะเสนอโซลูชัน ASAS แบบมืออาชีพและปรับแต่งได้ในราคาที่สมเหตุสมผล