Analice y sea testigo del comienzo de la próxima era: el vigoroso desarrollo del mercado coreano de ADAS

Guía: este año es el primero del mercado ADAS de Corea del Sur. Con el rápido desarrollo del mercado, están surgiendo nuevas aplicaciones industriales.

En los últimos meses, el gobierno de Corea del Sur ha fortalecido sus políticas, aumentado los subsidios para las aplicaciones ADAS y el mercado ha mostrado una tendencia explosiva.
Hace siete años, ADAS era sólo un concepto vago para el público en general, incluidos algunos conductores de automóviles. Ahora, este concepto ha estado vigente y se ha convertido en un tema candente. También se ha convertido en un proyecto de investigación y publicidad candente para muchas empresas automotrices y de repuestos. Con decenas de millones de vehículos en stock, cientos de miles de millones de equipos potenciales y el pastel de un enorme mercado potencial de minería de datos, con una tasa de penetración de menos de 5%, ADAS debe ser el objetivo final de muchas empresas de inteligencia artificial e Internet. Antes de este año, el mercado ADAS de Corea del Sur era como un páramo sin explotar.

Después de entrar este año, con la introducción de la nueva política de subsidios, el mercado coreano tiene amplias perspectivas y buenas oportunidades, atrayendo cada vez a más empresas coreanas y fondos privados para ingresar a la industria ADAS, una tras otra. Algunos de ellos desarrollan sus propios productos, mientras que otros buscan llevar a cabo una cooperación profunda con poderosas empresas ADAS.

Las principales razones de los interesantes cambios del mercado coreano de ADAS son la mejora de la conciencia de seguridad de los consumidores, la disminución gradual de los modelos de aplicación de mayor a menor, la mejora gradual de la tecnología ADAS y los elevados subsidios gubernamentales.

Frente a un mercado emergente como Corea del Sur, la clave es cómo entrar rápidamente y ocupar la posición dominante.
¿Cómo jugar en el mercado coreano ADAS? A pesar del fuerte apoyo del gobierno de Corea del Sur, ¿es realmente fácil entrar en el umbral del mercado surcoreano? ¡De nada! Como país poderoso en la industria electrónica, las pruebas continuas de prototipos, el trasplante de varios algoritmos y protocolos de comunicación técnica, etc., necesitan la cooperación de ambas partes, especialmente la inspección de calidad del producto es un poco descuidada y todos pierden.

Si desea ingresar al mercado de poscarga de ADAS de Corea del Sur, a menudo debe cumplir con las siguientes condiciones:

·Los principales clientes del mercado de recambios también exigen a los proveedores que lleven a cabo una estricta inspección de los vehículos. Este tipo de inspección a menudo cuesta mucho y el ciclo de tiempo suele ser de más de un año, que es el primer obstáculo que los equipos empresariales ordinarios no pueden superar;

·Los proveedores de Adas deben acumular suficiente tecnología y experiencia en este campo, especialmente en la cooperación de suministro con los grandes fabricantes de vehículos. Las empresas japonesas y coreanas otorgan gran importancia a la experiencia en el suministro, y es difícil para los proveedores que no han ingresado al sistema de carga frontal ingresar al sistema de gestión de flotas grandes y al sistema de tienda 4S. Éste es otro obstáculo fatal para las pequeñas empresas corrientes;

·Prueba de carretera estricta; Como país productor de un gran número de productos electrónicos, Corea del Sur tiene mucha experiencia en el desarrollo de tecnología y es plenamente consciente de las enormes diferencias y los riesgos inciertos entre los prototipos de demostración y los productos formales; por lo tanto, el sistema de gestión de flotas grandes y el sistema de tienda 4S rara vez aceptan prototipos de demostración de proveedores, sino que solo aceptan pruebas en carretera de productos formales, lo que lleva a que los desarrolladores de ADAS pequeños y medianos sean seleccionados fuera de la cadena de suministro;
El precio requerido es aproximadamente US $400, que a menudo incluye ADAS, AVM y otras funciones de gestión de vehículos.

En la actualidad, los equipos de puesta en marcha de ADAS en Corea del Sur incluyen equipos de I+D de muchas universidades, incluida la Universidad de Hanyang, y pequeños equipos empresariales como PLK, movon y adasi.

Caso de solución 1: gigante de gestión de equipos + Auto de ocio = 40000 ADAS por año

El mercado se está desarrollando rápidamente, pero hay pocas empresas locales entre las que elegir. En la situación actual, muchos usuarios surcoreanos grandes y medianos optan por cooperar con instituciones extranjeras. En marzo de este año, una poderosa empresa de gestión de flotas en Corea del Sur cooperó con Leisure Auto para proporcionar un nuevo sistema ADAS para 60.000 vehículos grandes en Corea del Sur en los próximos 30 meses. El nuevo sistema se basa en el esquema central ADAS de los automóviles de ocio, combinado con los requisitos de la función de visión nocturna y la gestión de flotas, y los puntos clave del seguro UBI, lo que proporciona nuevos aspectos destacados para las aplicaciones de la industria.

En la cooperación, Leisure Auto proporcionará módulos centrales, soluciones generales, protocolos de comunicación del sistema y API de software para teléfonos móviles, y Corea del Sur llevará a cabo la integración de la demanda, la integración de productos, el acceso a las aplicaciones industriales y la construcción del centro de datos.

A través de este tipo de cooperación, algunas empresas coreanas han superado el problema del ciclo de desarrollo de productos y, al mismo tiempo, han entrado directamente en la lista de los principales proveedores de aplicaciones ADAS.

Una de las partes de la cooperación es la mayor empresa de gestión de flotas de Corea del Sur, cuya cuota de mercado representa la mitad del mercado de Corea del Sur. Sus canales de ventas internacionales cubren tres mercados principales en Asia, Europa y Estados Unidos. Impulsado por el nuevo sistema, su cuota de mercado y sus ventajas técnicas se fortalecen aún más. Por el contrario, el ocio, la otra cara de la cooperación. Auto, como equipo pequeño, tiene los defectos estratégicos de su pequeña escala y su débil influencia. Por otro lado, cuenta con una amplia gama de productos y un alto grado de madurez. Hace dos años comenzó a suministrar equipos avanzados a algunas fábricas de automóviles. Necesita urgentemente ampliar su papel de tire2 a la cadena industrial.

Como empresa líder en la industria nacional de ADAS, el automóvil de ocio está decidido a ingresar al mercado coreano de ADAS, lo que casi tiene un gran impacto en la estructura industrial de los automóviles inteligentes. Esta cooperación aparentemente repentina y silenciosa es en realidad un paso importante en el diseño del mercado de automóviles de ocio.

Leisure auto dijo que la cooperación para el desarrollo tecnológico con empresas surcoreanas es un intento importante de enriquecer el camino de realización de los productos ADAS y acelerar la internacionalización de los productos de la serie ADAS. A través de este tipo de cooperación, las dos partes se complementan y establecen un nuevo modo de cooperación para otros demandantes y proveedores de ADAS.

Ocio Auto ADAS

1. Seguridad. En la prueba en carretera y la prueba comparativa de Mobileye y el automóvil de ocio, ambas partes adoptan los productos formales que han pasado la certificación y realizan la prueba unificada durante el día, con luz oscura, en caminos urbanos oscuros, caminos rurales y autopistas, respectivamente. La tasa de alarma coincidente de ambos lados es muy alta y su rendimiento convencional es casi el mismo.

2. Fácil de instalar. En las pruebas de instalación y evaluación comparativa de Mobileye y Leisure Auto, ambas partes adoptan los productos formales que han pasado la certificación y son instalados por personal del mismo nivel, respectivamente. La velocidad de instalación de Leisure Auto es obviamente más rápida que la de Mobileye, y solo se necesitan 15 minutos para que la instalación de Leisure Auto ADAS sea exitosa, conveniente y rápida.

3. Confiable. Los productos para automóviles de ocio tienen buena estabilidad. Además de la prueba eléctrica convencional, también ha sido probado por ciclos de temperatura, vibración, niebla salina, medio ambiente y otras pruebas, y tiene buena adaptabilidad.

4. Rentable. Los productos de producción en masa deben resolver el problema del control de costos. Leisure Auto tiene como objetivo hacer que los artículos de lujo sean asequibles para las familias comunes y tiene una ventaja en precio sobre productos similares.

Situación actual del mercado coreano ADAS

En Corea del Sur, los hábitos de conducción locales, las normas de tráfico y la información sobre el estado de las carreteras determinarán la aplicación de ADAS. En 2009, el gobierno implementó la política de apagar todas las luces de las calles por la noche, debido a la contaminación lumínica, la gente protestó; La demanda futura de Corea del Sur es el reconocimiento de obstáculos y la visión nocturna; El ADAS de Corea del Sur es muy caro, pero el precio en China es una fracción del de Corea del Sur; El gobierno de Corea del Sur tiene un subsidio más alto para la industria ADAS.

Esta serie de factores, inevitablemente, afectan directamente a la ocupación del mercado coreano de ADAS por parte de los automóviles de ocio.

El camino exportador del automóvil de ocio Adas

En los últimos dos años, antes de cooperar con empresas coreanas, ADAS se puso en contacto con otras empresas multinacionales y el proceso fue muy sencillo. En la actualidad, el patrón de exportación de automóviles de ocio se extiende por todo el continente euroasiático e incluso se extiende a Europa, Estados Unidos y otros países. Como el público no está muy familiarizado con los ADAS para automóviles de ocio, un diseño tan grande en el extranjero no llama mucho la atención. Si analizamos estos cambios de diseño, encontramos que los automóviles de ocio ya han elaborado un plan sutil y un plan general para el mercado extranjero, lo cual es inesperado.

resumen

Con el buen desarrollo de esta cooperación, el automóvil de ocio, que se acaba de establecer hace más de dos años, es sin duda una gran bomba en la candente industria ADAS. El automóvil de ocio ha entrado en el campo de visión de todos con una postura de "caer del cielo". Para Corea del Sur, esta cooperación con los automóviles de ocio también está llena de nuevas oportunidades.
La industria de la electrónica automotriz nunca ha sido un simple campo de batalla, con altas barreras y estrictos requisitos de seguridad. Estos factores siempre han frustrado a muchas empresas que quieren unirse. En el futuro será necesario probar si los automóviles de ocio pueden integrar eficazmente recursos de todas partes y abrir completamente el mercado coreano de ADAS con la ayuda de empresas coreanas. Estamos deseando que llegue.

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