تحليل وشاهد بداية العصر التالي - التطور القوي لسوق أنظمة مساعدة السائق المتقدمة الكورية
الدليل: هذا العام هو العام الأول لسوق أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في كوريا الجنوبية. مع التطور السريع للسوق، تظهر تطبيقات صناعية جديدة.
وفي الأشهر الأخيرة، عززت حكومة كوريا الجنوبية سياساتها، وزادت الإعانات لتطبيقات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وأظهر السوق اتجاهاً متفجراً.
قبل سبع سنوات، كان نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) مجرد مفهوم غامض لعامة الناس، بما في ذلك بعض سائقي السيارات. الآن، أصبح هذا المفهوم على أرض الواقع وأصبح موضوعا ساخنا. لقد أصبح أيضًا مشروع بحث ودعاية ساخنًا للعديد من شركات السيارات وشركات قطع الغيار. عشرات الملايين من المركبات في المخزون، ومئات المليارات من المعدات المحتملة، وكعكة سوق استخراج البيانات المحتملة الضخمة، مع معدل اختراق أقل من 5%، يجب أن يكون ADAS هو الهدف النهائي للعديد من شركات الذكاء الاصطناعي والإنترنت. قبل هذا العام، كان سوق أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في كوريا الجنوبية بمثابة أرض قاحلة غير مطورة.
بعد الدخول هذا العام، ومع تطبيق سياسة الدعم الجديدة، أصبح لدى السوق الكورية آفاق واسعة وفرص جيدة، مما يجذب المزيد والمزيد من الشركات الكورية والصناديق الخاصة لدخول صناعة مساعدات السائق المتقدمة الواحدة تلو الأخرى. يقوم بعضهم بتطوير منتجاتهم الخاصة، بينما يسعى البعض الآخر إلى إجراء تعاون متعمق مع شركات ADAS القوية.
الأسباب الرئيسية للتغيرات المثيرة في سوق أنظمة مساعدة السائق المتقدمة الكورية هي تعزيز الوعي بسلامة المستهلكين، والانخفاض التدريجي لنماذج التطبيقات من الأعلى إلى الأدنى، والتحسين التدريجي لتكنولوجيا أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، والدعم الحكومي المرتفع.
في مواجهة سوق ناشئة مثل كوريا الجنوبية، فإن كيفية الدخول بسرعة واحتلال المركز المهيمن هو المفتاح.
كيف تلعب سوق ADAS الكورية؟ على الرغم من الدعم القوي الذي تقدمه حكومة كوريا الجنوبية، هل من السهل حقًا الدخول إلى عتبة السوق الكورية الجنوبية؟ مُطْلَقاً! كدولة قوية في الصناعة الإلكترونية، فإن الاختبار المستمر للنماذج الأولية، وزرع الخوارزميات المختلفة وبروتوكولات الاتصالات التقنية، وما إلى ذلك، كلها تحتاج إلى تعاون الجانبين، خاصة أن فحص جودة المنتج يكون مهملًا بعض الشيء، ويخسر الجميع.
![أداس LS8V](data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns='http://www.w3.org/2000/svg'%20viewBox='0%200%20448%20276'%3E%3C/svg%3E)
إذا كنت ترغب في دخول سوق التحميل الإضافي في كوريا الجنوبية ADAS، فغالبًا ما يتعين عليك استيفاء الشروط التالية:
· يطلب العملاء الرئيسيون في خدمات ما بعد البيع أيضًا من الموردين إجراء فحص صارم للمركبة. غالبًا ما يكلف هذا النوع من التفتيش الكثير، وغالبًا ما تكون الدورة الزمنية أكثر من عام واحد، وهي العقبة الأولى التي لا تستطيع فرق رواد الأعمال العادية تحقيقها؛
· يتعين على موردي Adas تجميع ما يكفي من التكنولوجيا والخبرة في هذا المجال، وخاصة التعاون في مجال التوريد مع شركات تصنيع المركبات الكبيرة. تولي الشركات اليابانية والكورية أهمية كبيرة لخبرة التوريد، ومن الصعب على الموردين الذين لم يدخلوا نظام التحميل الأمامي الدخول إلى نظام إدارة الأسطول الكبير ونظام متجر 4S. وهذه عقبة قاتلة أخرى أمام الشركات الصغيرة العادية؛
· اختبار الطريق الصارم. باعتبارها دولة تنتج عددًا كبيرًا من المنتجات الإلكترونية، تتمتع كوريا الجنوبية بخبرة كبيرة في تطوير التكنولوجيا، وتدرك تمامًا الاختلافات الكبيرة والمخاطر غير المؤكدة بين النموذج التجريبي والمنتجات الرسمية؛ لذلك، نادرًا ما يقبل نظام إدارة الأسطول الكبير ونظام متجر 4S النموذج الأولي لعرض المورد، ولكنه يقبل فقط اختبار الطريق للمنتجات الرسمية، مما يؤدي إلى فحص مطوري ADAS الصغيرة والمتوسطة الحجم خارج سلسلة التوريد؛
متطلبات السعر هي حوالي $400 الأمريكي، والذي يتضمن غالبًا ADAS وAVM ووظائف أخرى لإدارة المركبات.
في الوقت الحاضر، تضم فرق بدء تشغيل ADAS في كوريا الجنوبية فرق البحث والتطوير في العديد من الجامعات بما في ذلك جامعة هانيانغ، وفرق ريادة الأعمال الصغيرة مثل PLK، وmovon، وadasi.
حالة الحل 1: عملاق إدارة الفريق + سيارة ترفيهية = 40000 ADAS سنويًا
يتطور السوق بسرعة، ولكن هناك عدد قليل من الشركات المحلية للاختيار من بينها. في ظل الوضع الحالي، يختار العديد من المستخدمين الكوريين الجنوبيين الكبار والمتوسطة الحجم التعاون مع المؤسسات الخارجية. في مارس من هذا العام، تعاونت مؤسسة قوية لإدارة الأساطيل في كوريا الجنوبية مع شركة Leisure Auto لتوفير نظام ADAS جديد لـ 60000 مركبة كبيرة في كوريا الجنوبية خلال الثلاثين شهرًا القادمة. يعتمد النظام الجديد على مخطط ADAS الأساسي للسيارات الترفيهية، جنبًا إلى جنب مع متطلبات وظيفة الرؤية الليلية وإدارة الأسطول، والنقاط الرئيسية للتأمين UBI، مما يوفر ميزات جديدة لتطبيقات الصناعة.
في هذا التعاون، ستوفر شركة Entertainment Auto الوحدات الأساسية والحلول الشاملة وبروتوكولات اتصالات النظام وواجهة برمجة تطبيقات برامج الهاتف المحمول، وستقوم كوريا الجنوبية بتنفيذ تكامل الطلب وتكامل المنتجات والوصول إلى تطبيقات الصناعة وبناء مراكز البيانات.
من خلال هذا النوع من التعاون، تغلبت بعض الشركات الكورية على مشكلة دورة تطوير المنتج، وفي الوقت نفسه، صعدت مباشرة إلى قائمة أفضل موردي تطبيقات ADAS.
أحد جانبي التعاون هو أكبر شركة لإدارة الأسطول في كوريا الجنوبية، والتي تمثل حصتها في السوق نصف سوق كوريا الجنوبية. تغطي قنوات مبيعاتها الدولية ثلاثة أسواق رئيسية في آسيا وأوروبا والولايات المتحدة. وبفضل النظام الجديد، تم تعزيز حصتها في السوق ومزاياها التقنية. على العكس من ذلك، فإن الجانب الآخر من التعاون التلقائي، كفريق صغير، لديه عيوب استراتيجية تتمثل في صغر الحجم وضعف التأثير. من ناحية أخرى، لديها مجموعة واسعة من المنتجات ودرجة عالية من النضج. وبدأت بتزويد بعض مصانع السيارات بالمعدات الأمامية منذ عامين. وهي في حاجة ماسة إلى توسيع دورها من الإطارات 2 إلى السلسلة الصناعية.
باعتبارها مؤسسة رائدة في صناعة أنظمة مساعدة السائق المساعدة المحلية، فإن السيارات الترفيهية عازمة على دخول سوق أنظمة مساعدة السائق المساعدة الكورية، والتي لها تأثير كبير تقريبًا على الهيكل الصناعي للسيارات الذكية. يعد هذا التعاون المفاجئ والصامت على ما يبدو خطوة مهمة في تخطيط سوق السيارات الترفيهية
وقالت شركة Leisure Auto إن التعاون في مجال تطوير التكنولوجيا مع الشركات الكورية الجنوبية يعد محاولة مهمة لإثراء مسار تحقيق منتجات ADAS وتسريع تدويل منتجات سلسلة ADAS. ومن خلال هذا النوع من التعاون، يكمل الجانبان بعضهما البعض ويؤسسان نمط تعاون جديد لمقدمي ومقدمي طلبات ADAS الآخرين.
الترفيه السيارات ADAS
1. السلامة. في اختبار الطريق واختبار القياس لـ Mobileye والسيارات الترفيهية، يعتمد كلا الجانبين المنتجات الرسمية التي اجتازت الشهادة، وإجراء الاختبار الموحد في النهار، والضوء الداكن، والطرق الحضرية المظلمة، والطرق الريفية والطرق السريعة، على التوالي. معدل مطابقة معدل الإنذار لكلا الجانبين مرتفع جدًا، وأدائهما التقليدي هو نفسه تقريبًا.
2. سهل التركيب. في اختبار التثبيت والقياس لـ Mobileye والسيارات الترفيهية، يعتمد كلا الجانبين المنتجات الرسمية التي اجتازت الشهادة وتم تركيبها من قبل الموظفين من نفس المستوى على التوالي. من الواضح أن سرعة تركيب السيارة الترفيهية أسرع من سرعة Mobileye، ويستغرق تركيب السيارة الترفيهية ADAS 15 دقيقة فقط ليكون ناجحًا ومريحًا وسريعًا.
3. موثوقة. تتمتع منتجات السيارات الترفيهية باستقرار جيد. بالإضافة إلى الاختبار الكهربائي التقليدي، فقد تم اختباره أيضًا عن طريق دورة درجة الحرارة، والاهتزاز، ورذاذ الملح، والبيئة وغيرها من الاختبارات، ولديه قدرة جيدة على التكيف.
4. فعالة من حيث التكلفة. يجب أن تحل منتجات الإنتاج الضخم مشكلة التحكم في التكاليف. تهدف شركة Leisure Auto إلى جعل السلع الفاخرة في متناول العائلات العادية، ولها ميزة في السعر على المنتجات المماثلة.
الوضع الحالي لسوق ADAS الكورية
في كوريا الجنوبية، ستحدد عادات القيادة المحلية وأنظمة المرور ومعلومات حالة الطريق تطبيق أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. في عام 2009، نفذت الحكومة سياسة إطفاء جميع أضواء الشوارع ليلاً، بسبب التلوث الضوئي، واحتج الناس؛ الطلب المستقبلي لكوريا الجنوبية هو التعرف على العوائق والرؤية الليلية. إن نظام ADAS في كوريا الجنوبية باهظ الثمن للغاية، ولكن سعره في الصين يمثل جزءاً صغيراً من سعره في كوريا الجنوبية؛ تقدم حكومة كوريا الجنوبية دعمًا أعلى لصناعة مساعدات السائق المتقدمة.
تؤثر هذه السلسلة من العوامل، حتماً، بشكل مباشر على احتلال السيارات الترفيهية لسوق أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في كوريا.
طريق تصدير السيارات الترفيهية Adas
في العامين الماضيين، قبل التعاون مع الشركات الكورية، اتصلت شركة ADAS للسيارات الترفيهية مع شركات أخرى متعددة الجنسيات، وكانت العملية سلسة للغاية. في الوقت الحاضر، يمتد نمط تصدير السيارات الترفيهية إلى القارة الأوراسية، ويمتد حتى إلى أوروبا والولايات المتحدة ودول أخرى. نظرًا لأن الجمهور ليس على دراية جيدة بأنظمة مساعد مساعدة السائق للسيارات الترفيهية، فإن مثل هذا التصميم الخارجي الضخم ليس ملفتًا للنظر. إذا نظرنا إلى الوراء في تحركات التصميم هذه، نجد أن السيارات الترفيهية قد وضعت بالفعل خطة دقيقة وخطة شاملة للسوق الخارجية، وهو أمر غير متوقع.
ملخص
ومع التطور السلس لهذا التعاون، أصبحت السيارات الترفيهية، التي تم تأسيسها للتو منذ أكثر من عامين، بلا شك قنبلة كبيرة في صناعة مساعدات السائق المتقدمة الساخنة. دخلت السيارات الترفيهية مجال رؤية الجميع بوضعية "السقوط من السماء". بالنسبة لكوريا الجنوبية، فإن هذا التعاون مع السيارات الترفيهية مليء أيضًا بالفرص الجديدة.
لم تكن صناعة إلكترونيات السيارات ساحة معركة بسيطة على الإطلاق، حيث كانت هناك حواجز عالية ومتطلبات سلامة صارمة. وهذه العوامل أحبطت دائمًا العديد من الشركات التي ترغب في الانضمام إليها. ما إذا كانت السيارات الترفيهية يمكنها دمج الموارد من جميع الجوانب بشكل فعال وفتح سوق مساعدات السائق المتقدمة الكورية بشكل كامل بمساعدة الشركات الكورية يجب اختبارها في المستقبل. نحن نتطلع لذلك.
إذا كنت تبحث عن شركة مصنعة موثوقة لمعدات مساعدة السائق OEM، فلا تتردد في إرسال بريد إلكتروني إلى [email protected]، وسوف نقدم حلول ASAS احترافية ومخصصة بسعر معقول.