Analise e testemunhe o início da próxima era – O desenvolvimento vigoroso do mercado coreano de ADAS

Guia: este ano é o primeiro ano do mercado ADAS da Coreia do Sul. Com o rápido desenvolvimento do mercado, novas aplicações industriais estão surgindo.

Nos últimos meses, o governo sul-coreano reforçou as suas políticas, aumentou os subsídios para aplicações ADAS e o mercado mostrou uma tendência explosiva.
Há sete anos, o ADAS era apenas um conceito vago para o público em geral, incluindo alguns motoristas de automóveis. Agora, esse conceito está no terreno e se tornou um tema quente. Também se tornou um projeto importante de pesquisa e publicidade para muitas empresas automotivas e de peças. Dezenas de milhões de veículos em estoque, centenas de bilhões de equipamentos potenciais e o enorme mercado potencial de mineração de dados, com taxa de penetração inferior a 5%, ADAS deve ser o objetivo final de muitas empresas de inteligência artificial e Internet. Antes deste ano, o mercado de ADAS da Coreia do Sul era como um terreno baldio subdesenvolvido.

Depois de entrar neste ano, com a introdução da nova política de subsídios, o mercado coreano tem amplas perspectivas e boas oportunidades, atraindo cada vez mais empresas coreanas e fundos privados para entrarem na indústria ADAS, um após o outro. Alguns deles desenvolvem os seus próprios produtos, enquanto outros procuram realizar uma cooperação aprofundada com poderosas empresas ADAS.

As principais razões para as mudanças emocionantes no mercado coreano de ADAS são o aumento da conscientização sobre segurança dos consumidores, o declínio gradual dos modelos de aplicação de alto para baixo, a melhoria gradual da tecnologia ADAS e os altos subsídios governamentais.

Diante de um mercado emergente como a Coreia do Sul, como entrar e ocupar rapidamente a posição dominante é a chave.
Como jogar no mercado coreano de ADAS? Apesar do forte apoio do governo sul-coreano, é realmente fácil entrar no limiar do mercado sul-coreano? De jeito nenhum! Por ser um país poderoso na indústria eletrônica, os testes contínuos de protótipos, o transplante de vários algoritmos e protocolos de comunicação técnica, etc., todos precisam da cooperação de ambas as partes, principalmente a inspeção da qualidade do produto é um pouco descuidada e todos perdem.

Se você deseja entrar no mercado de pós-carregamento do ADAS da Coreia do Sul, muitas vezes você precisa atender às seguintes condições:

·Os principais clientes do mercado de reposição também exigem que os fornecedores realizem rigorosas inspeções veiculares. Este tipo de inspecção muitas vezes custa muito, e o ciclo de tempo é muitas vezes superior a um ano, que é o primeiro obstáculo que as equipas empreendedoras comuns não conseguem alcançar;

·Os fornecedores da Adas são obrigados a acumular tecnologia e experiência suficientes na área, especialmente a cooperação de fornecimento com grandes fabricantes de veículos. As empresas japonesas e coreanas atribuem grande importância à experiência de fornecimento, e é difícil para os fornecedores que não entraram no sistema de carregamento frontal entrar no sistema de gerenciamento de grandes frotas e no sistema de loja 4S. Este é outro obstáculo fatal para as pequenas empresas comuns;

·Teste de estrada rigoroso; como um grande número de países produtores de produtos eletrônicos, a Coreia do Sul tem muita experiência no desenvolvimento de tecnologia, plenamente consciente das enormes diferenças e riscos incertos entre protótipos de demonstração e produtos formais; portanto, o sistema de gerenciamento de grandes frotas e o sistema de loja 4S raramente aceitam o protótipo de demonstração do fornecedor, mas apenas aceitam o teste de produtos formais, o que leva a que os desenvolvedores de ADAS de pequeno e médio porte sejam selecionados fora da cadeia de suprimentos;
O preço exigido é de cerca de US $400, que geralmente inclui ADAS, AVM e outras funções de gerenciamento de veículos.

Atualmente, as equipes iniciais da ADAS na Coreia do Sul incluem equipes de P&D de muitas universidades, incluindo a Universidade Hanyang, e pequenas equipes empreendedoras, como PLK, movon e adasi.

Caso de solução 1: gigante de gerenciamento de equipes + Automóvel de lazer = 40.000 ADAS por ano

O mercado está se desenvolvendo rapidamente, mas há poucas empresas locais por onde escolher. Na situação atual, muitos usuários sul-coreanos de grande e médio porte optam por cooperar com instituições estrangeiras. Em março deste ano, uma poderosa empresa de gestão de frotas na Coreia do Sul cooperou com a Leisure Auto para fornecer um novo sistema ADAS para 60.000 veículos de grande porte na Coreia do Sul nos próximos 30 meses. O novo sistema é baseado no esquema central ADAS de automóveis de lazer, combinado com os requisitos da função de visão noturna e gerenciamento de frota, e os pontos-chave do seguro UBI, proporcionando novos destaques para aplicações da indústria.

Na cooperação, a Leisure Auto fornecerá módulos principais, soluções gerais, protocolos de comunicação de sistema e API de software para telefonia móvel, e a Coreia do Sul realizará integração de demanda, integração de produtos, acesso a aplicativos industriais e construção de data center.

Através deste tipo de cooperação, algumas empresas coreanas superaram o problema do ciclo de desenvolvimento de produtos e, ao mesmo tempo, entraram diretamente na lista dos principais fornecedores de aplicações ADAS.

Um lado da cooperação é a maior empresa de gestão de frotas da Coreia do Sul, cuja quota de mercado representa metade do mercado sul-coreano. Seus canais de vendas internacionais cobrem três grandes mercados na Ásia, Europa e Estados Unidos. Impulsionada pelo novo sistema, a sua quota de mercado e vantagens técnicas são ainda mais reforçadas. Pelo contrário, o lazer, o outro lado da cooperação Auto, como uma pequena equipa, tem os defeitos estratégicos da pequena escala e da fraca influência. Por outro lado, possui uma vasta gama de produtos e um elevado grau de maturidade. Ela começou a fornecer equipamentos front-end para algumas fábricas de automóveis há dois anos. Precisa urgentemente de expandir o seu papel do pneu2 para a cadeia industrial.

Como empresa líder na indústria nacional de ADAS, a indústria automobilística de lazer está determinada a entrar no mercado coreano de ADAS, o que tem quase um enorme impacto na estrutura industrial de carros inteligentes. Esta cooperação aparentemente repentina e silenciosa é, na verdade, um passo importante na configuração do mercado de automóveis de lazer.

Leisure auto disse que a cooperação para o desenvolvimento tecnológico com empresas sul-coreanas é uma tentativa importante de enriquecer o caminho de realização dos produtos ADAS e acelerar a internacionalização dos produtos da série ADAS. Através deste tipo de cooperação, os dois lados se complementam e estabelecem um novo modo de cooperação para outros demandantes e fornecedores de ADAS.

Lazer Automóvel ADAS

1. Segurança. No teste de estrada e teste de benchmarking de Mobileye e lazer auto, ambos os lados adotam os produtos formais que passaram na certificação e realizam o teste unificado durante o dia, luz escura, estradas urbanas escuras, estradas rurais e vias expressas, respectivamente. A taxa de correspondência da taxa de alarme de ambos os lados é muito alta e seu desempenho convencional é quase o mesmo.

2. Fácil de instalar. No teste de instalação e benchmarking do Mobileye e do lazer auto, ambas as partes adotam os produtos formais que passaram na certificação e são instalados por pessoal do mesmo nível, respectivamente. A velocidade de instalação do lazer automóvel é obviamente mais rápida do que a do Mobileye, e leva apenas 15 minutos para que a instalação do lazer automóvel ADAS seja bem-sucedida, conveniente e rápida.

3. Confiável. Os produtos automotivos de lazer têm boa estabilidade. Além do teste elétrico convencional, também foi testado por ciclo de temperatura, vibração, névoa salina, meio ambiente e outros testes, e possui boa adaptabilidade.

4. Custo-benefício. Os produtos produzidos em massa devem resolver o problema do controle de custos. O automóvel de lazer visa tornar os bens de luxo acessíveis às famílias comuns e tem uma vantagem de preço em relação a produtos similares.

Situação atual do mercado coreano de ADAS

Na Coreia do Sul, os hábitos de condução locais, as regras de trânsito e as informações sobre as condições das estradas determinarão a aplicação do ADAS. Em 2009, o governo implementou a política de desligar todas as luzes das ruas à noite, por causa da poluição luminosa, as pessoas protestaram; A demanda futura da Coreia do Sul é o reconhecimento de obstáculos e a visão noturna; O ADAS da Coreia do Sul é muito caro, mas o preço na China é uma fração do preço da Coreia do Sul; O governo da Coreia do Sul concede um subsídio maior para a indústria de ADAS.

Esta série de fatores, inevitavelmente, afeta diretamente a ocupação do mercado coreano de ADAS pelos automóveis de lazer.

A estrada de exportação do lazer auto Adas

Nos últimos dois anos, antes de cooperar com empresas coreanas, a Leisure Auto ADAS entrou em contato com outras empresas multinacionais e o processo é muito tranquilo. Actualmente, o padrão de exportação de automóveis de lazer abrange todo o continente euro-asiático e estende-se até à Europa, aos Estados Unidos e a outros países. Como o público não está muito familiarizado com os ADAS de automóveis de lazer, um layout tão grande no exterior não chama muito a atenção. Olhando para trás, para essas mudanças de layout, descobrimos que os automóveis de lazer já fizeram um plano sutil e um plano geral para o mercado externo, o que é inesperado.

resumo

Com o bom desenvolvimento desta cooperação, o automóvel de lazer, que acaba de ser estabelecido há mais de dois anos, é sem dúvida uma grande bomba na quente indústria de ADAS. O automóvel de lazer entrou no campo de visão de todos com uma postura de “cair do céu”. Para a Coreia do Sul, esta cooperação com a indústria automóvel de lazer também está repleta de novas oportunidades.
A indústria eletrônica automotiva nunca foi um simples campo de batalha, com altas barreiras e rigorosos requisitos de segurança. Esses fatores sempre frustraram muitas empresas que desejam aderir. Se os automóveis de lazer podem efetivamente integrar recursos de todos os lados e abrir totalmente o mercado coreano de ADAS com a ajuda das empresas coreanas, precisa ser testado no futuro. Estamos ansiosos por isso.

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