ประสบการณ์การพัฒนาผลิตภัณฑ์ ADAS ใน 60 วัน

คำแนะนำ: เมื่อมีการขายเครื่องนำทาง เครื่องยนต์ในรถยนต์ และผู้ผลิต HUD จำนวนมาก พวกเขาจะตอบสนองความต้องการของผู้ผลิตรถยนต์และกลุ่มร้านค้า 4S เพื่อเพิ่มฟังก์ชัน ADAS (ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง) ให้กับผลิตภัณฑ์ของตน แยกออกเป็นภูเขาได้ ADAS ฟังดูเป็นมืออาชีพมากและไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำ ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ใช้กลุ่มร้านค้า 4S ที่ต้องการเพิ่มฟังก์ชัน ADAS มีข้อกำหนดเร่งด่วนเกี่ยวกับเวลาในการพัฒนา โดยปกติแล้วจะใช้เวลาเพียงประมาณ 2 เดือนเท่านั้น หากไม่สามารถดำเนินการตามคำสั่งซื้อได้ทันเวลาอาจส่งผลต่อคำสั่งซื้อได้ เราควรทำอย่างไร?

 

เราสามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์ ADAS ภายใน 60 วันได้หรือไม่?

 

เป็นเรื่องจริงเหรอ? ใช่มันสามารถทำได้ นี่คือตัวอย่างจริง:

ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์จากต่างประเทศจำเป็นต้องเพิ่มฟังก์ชัน ADAS ให้กับผลิตภัณฑ์ใหม่ ซึ่งจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของยานพาหนะ และจัดเตรียมต้นแบบภายใน 2 เดือน กลยุทธ์ของผู้ผลิตรายนี้คือ: ต้องใช้กำลังคน ทรัพยากรวัสดุ และทรัพยากรทางการเงินจำนวนมากในการพัฒนาฟังก์ชัน ADAS อย่างอิสระ โดยพยายามที่จะร่วมมือกับซัพพลายเออร์ ADAS ที่มีอยู่ รวมผลิตภัณฑ์ ADAS ที่เป็นผู้ใหญ่เข้ากับผลิตภัณฑ์ของตนเอง และดำเนินการพัฒนาให้เสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วเพื่อให้สามารถส่งมอบผลิตภัณฑ์โดยเร็วที่สุด

การติดต่อครั้งแรก กำหนดกลยุทธ์

ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์รายนี้มองหาพันธมิตรในประเทศของตนเองเป็นครั้งแรก ผู้ผลิต ADAS บางรายมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาอัลกอริทึม แต่พวกเขาไม่ได้สร้างผลิตภัณฑ์จริงขึ้นมา บางส่วนมีผลิตภัณฑ์ ADAS แต่ไม่ได้ทำการทดสอบข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ เราไม่พบพันธมิตรที่เหมาะสมในประเทศของเรา

ในเดือนมกราคม 2017 ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์รายดังกล่าวเดินทางไปประเทศจีนและพบเรา หลังจากวิเคราะห์ผลิตภัณฑ์ของ Leisure Auto แล้วพบว่ามีความสอดคล้องกับกลยุทธ์ของผู้ผลิตมาก

อันดับแรก, Leisure Auto มีผลิตภัณฑ์ ADAS - โมดูล M1 ซึ่งรับรู้การทำงานของ LDW และ FCW ใน ADAS ในลักษณะปิด และสามารถส่งออกได้ด้วยแหล่งจ่ายไฟเท่านั้น โมดูล M1 มีเอาต์พุตที่ยืดหยุ่น และสามารถเลือกสามารถ UART ระดับสูงและต่ำ ฯลฯ

ที่สองยังดีกว่าโมดูลนี้ได้ผ่านกฎข้อบังคับของยานพาหนะแล้ว ซอฟต์แวร์ระบุตัวตนภายในของโมดูลนั้นจัดทำโดย Leisure Auto หรือโดยผู้ใช้เอง หรือโดยซอฟต์แวร์บุคคลที่สาม ขนาดของโมดูลก็เหมาะสมเช่นกัน ประมาณ 50 มม. x 70 มม.

ปรับแต่งโครงการและยืนยันความร่วมมือ

 

ดังนั้นโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศจึงตัดสินใจนำแผนดังกล่าวมาใช้: เพื่อฝังโมดูล M1 ของ Leisure Auto ไว้ในผลิตภัณฑ์ตัวใดตัวหนึ่งที่มีอยู่เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ ในผลิตภัณฑ์ใหม่ โรงงานอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศได้ออกแบบมาเธอร์บอร์ดโดยใช้ผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม และใช้โมดูล M1 ของ Leisure Auto เป็นกล่องดำเพื่อรับรู้ฟังก์ชัน ADAS อย่างอิสระ เมนบอร์ดมีอินเทอร์เฟซ UART อยู่แล้วซึ่งสามารถสื่อสารกับ M1 ได้

ในโครงการโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศ ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับ ADAS ที่ Leisure Auto จำเป็นต้องจัดหา ได้แก่:

อันดับแรก, Leisure Auto นำเสนอโซลูชันห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องกับ ADAS เช่น กล้องและสัญญาณเตือน

ประการที่สอง, Leisure Auto ใช้ประโยชน์จากข้อดีในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดเพื่อจัดหาแหล่งจ่ายไฟ โซลูชันอ้างอิง EMC และ EMI ที่ผ่านกฎข้อบังคับของยานพาหนะ และช่วยเหลือในการรับรอง

ที่สามซอฟต์แวร์ ADAS ประกอบด้วยสองส่วน ได้แก่ ซอฟต์แวร์ระบุตัวตนและซอฟต์แวร์กลยุทธ์การแจ้งเตือน ซอฟต์แวร์ระบุตัวตนเป็นรากฐาน แต่กลยุทธ์การแจ้งเตือนจะเปลี่ยนแปลงไปมากตามประเภทของรถยนต์ ความต้องการของโรงงานรถยนต์ และผู้ใช้ปลายทาง ในความร่วมมือนี้ ซอฟต์แวร์การตัดสินใจสัญญาณเตือนถูกเขียนโดย Leisure Auto ซึ่งฝังอยู่ในกระดานหลักเป็นโมดูล

ที่สี่วิธีการเตือน เช่น การบีบแตร หรือเขย่าเบาะ จะถูกจัดการโดยโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศแห่งนี้

 

ด้วยโครงการนี้ บริษัทต่างชาติสามารถรับรู้ผลิตภัณฑ์ ADAS อย่างเป็นทางการได้ในเวลาอันสั้นที่สุด ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนได้มาก

กระบวนการพัฒนาสหกรณ์ 60 วัน

 

กระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Leisure Auto นั้นได้รับการควบคุมโดยทั่วไปเพื่อสร้างต้นแบบทางวิศวกรรมภายใน 2 เดือน กำหนดการมีดังนี้:

ในช่วง 30 วันแรก ทั้งสองฝ่ายดำเนินการพร้อมกัน ในขณะที่ออกแบบเมนบอร์ด ตามความต้องการของลูกค้าขั้นสุดท้าย Leisure Auto ได้ลดโมดูล M1 ที่มีอยู่ลงจาก 50 มม. x 70 มม. เป็น 50 มม. x 50 มม. และเปลี่ยนตำแหน่งของอินเทอร์เฟซต่างๆ ให้เป็นโมดูล M2 แม้ว่าตำแหน่งอินเทอร์เฟซจะเปลี่ยนไป แต่ประเภทอินเทอร์เฟซและโปรโตคอลการสื่อสารยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ในเวลาเดียวกัน เจ้าหน้าที่ซอฟต์แวร์ของทั้งสองฝ่ายเริ่มสัมผัสข้อตกลง โดยใช้ผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมของทั้งสองฝ่ายเพื่อดำเนินการแก้ไขจุดบกพร่องร่วมกันของโปรโตคอลการสื่อสาร เพื่อให้ทำงานได้ดีในการเตรียมการทั้งหมด

ในวันที่ 35 ต้นแบบทางวิศวกรรมของโมดูล M2 ออกมา และมาเธอร์บอร์ดใหม่ของโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศก็ออกมาด้วย เริ่มประกอบและแก้ไขข้อบกพร่องอย่างเป็นทางการ ในขณะที่ดำเนินการด้านซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์นั้น ได้ปรับปรุงโครงสร้างและรูปร่าง แน่นอนว่าเหลือการจองไว้เล็กน้อยในโครงสร้าง จะเกิดอะไรขึ้นหากจำเป็นต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ในอนาคต?

วันที่ 50 ทุกอย่างออก! ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของเมนบอร์ด ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ M2 เปลือกการพิมพ์ 3D กล้องยังกำหนดรุ่น เฉพาะการทดสอบถนน!

ในช่วงห้าวันแรกของการทดสอบบนถนน เกิดปัญหาเป็นระยะๆ และ ADAS ก็ไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม ซอฟต์แวร์ใหม่ของมาเธอร์บอร์ดของผู้ผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ต่างประเทศเป็นซอฟต์แวร์ใหม่เอี่ยมและยังมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง พนักงานของ Leisure Auto ให้ความร่วมมือและช่วยเหลือเป็นหลัก พวกเขาเอาเครื่องเขียนขึ้นรถแล้วเปลี่ยนขณะทดสอบ วันที่ 57 รถเริ่มวิ่งได้อย่างราบรื่น. รถยังคงวิ่งอยู่บนถนน เมื่อถึงเวลาแจ้งตำรวจไม่มีเสียงดังเมื่อถึงเวลาแจ้งตำรวจ เมื่อดูภาพการจดจำ มันสมบูรณ์แบบ ไม่ต้องพูดถึงว่ามันมีความสุขแค่ไหน!

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการทดสอบอัลกอริธึมใหม่ ระยะการจดจำจะไกลกว่าระยะของ Mobileye ในสหรัฐอเมริกามาก อย่าพูดถึงความประหลาดใจในใจของเรา สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ อัลกอริธึมใหม่ของเราเป็นที่รู้จักมากกว่า Mobileye มาก มีรถบางคันที่มีสีและรูปทรงพิเศษที่ไม่เข้ากับ Mobileye เราจะปรับอันนี้หลังจากที่เรากลับไป

ด้วยวิธีนี้ 60 วันจากต้นแบบทางวิศวกรรมที่ดีมาก ช่วงเวลาถัดไป เคยผ่านเกจวัดรถยนต์

สรุปว่าการทำงานดังกล่าวให้สำเร็จภายใน 60 วัน นอกจากรากฐานที่ดีแบบเดิมแล้ว ทั้งสองฝ่ายจะต้องทำงานหนักและร่วมมือกันไปพร้อมๆ กันโดยไม่เสียเวลาเป็นสิ่งสำคัญมาก! เมื่อถึงเวลาออกแบบให้เสร็จสิ้น เมื่อถึงเวลาสร้างต้นแบบ และเมื่อถึงเวลาเขียนซอฟต์แวร์ แทบไม่มีการสูญเสียเลย นี่คือกุญแจสำคัญ

 

คำลงท้าย

กล่าวอีกนัยหนึ่ง หลายๆ คนที่เข้าร่วมในการทดสอบทางถนน ไม่ว่าจะเป็นชาวจีนหรือชาวต่างชาติ ล้วนเปลี่ยนแปลงไปในภายหลัง การขับขี่ของพวกเขาได้รับมาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด ไม่น่าแปลกใจเลยที่ ADAS จะ “ส่งเสียงบี๊บ” ทุกครั้งที่ขับรถอย่างอันตราย หลังจากนั้นไม่กี่วัน คนขับเก่าก็จะกลายเป็นคนขับที่ดีโดยธรรมชาติ

ในช่วงครึ่งหลังของปี ผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Leisure Auto เริ่มมีการจัดส่งในปริมาณมาก เป้าหมายของ Leisure Auto คือการทำให้ผู้ขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น แม้ว่าเราจะช่วยชีวิตคนจากอุบัติเหตุได้ แต่การทำงานหนักของเราก็คุ้มค่า!

หากคุณกำลังมองหาผู้ผลิต OEM ADAS ที่เชื่อถือได้ โปรดส่งอีเมลไปที่ [email protected] เราจะเสนอโซลูชัน ASAS แบบมืออาชีพและปรับแต่งได้ในราคาที่สมเหตุสมผล