Esperienza nello sviluppo di un prodotto ADAS in 60 giorni
Guida: quando molti produttori di navigatori, motori di automobili e HUD venderanno, soddisferanno i requisiti dei produttori di automobili e dei gruppi di negozi 4S per aggiungere la funzione ADAS (sistema avanzato di assistenza alla guida intelligente) ai loro prodotti. Può essere separato come una montagna. ADAS sembra molto professionale e non è facile da fare. I produttori di automobili e gli utenti del gruppo 4S Shop che necessitano di aggiungere la funzione ADAS hanno esigenze urgenti in termini di tempi di sviluppo: di solito necessitano solo di circa 2 mesi. Se non riescono a completare l'ordine in tempo, ciò potrebbe influire sull'ordine. Cosa dovremmo fare?
Possiamo sviluppare un prodotto ADAS in 60 giorni?
è vero? Sì, può. Ecco un esempio reale:
Un produttore straniero di prodotti elettronici automobilistici deve aggiungere la funzione ADAS ai nuovi prodotti, necessaria per soddisfare le specifiche del veicolo, e fornire il prototipo entro 2 mesi. La strategia di questo produttore è la seguente: sviluppare in modo indipendente le funzioni ADAS costa molta manodopera, risorse materiali e risorse finanziarie. Cerca di collaborare con i fornitori ADAS esistenti, integrare un prodotto ADAS maturo nel proprio prodotto e completare rapidamente lo sviluppo, in modo da poter consegnare il prodotto il prima possibile.
Primo contatto, determinare la strategia
Il produttore di elettronica per auto ha cercato innanzitutto partner nel proprio paese. Alcuni dei produttori di ADAS si sono concentrati sullo sviluppo di algoritmi, ma non hanno creato prodotti reali; alcuni di loro avevano prodotti ADAS, ma non effettuavano test sulle specifiche del veicolo. Non abbiamo trovato un partner adatto nel nostro Paese.
Nel gennaio 2017 il produttore di elettronica per auto si è recato in Cina e ci ha trovato. Dopo aver analizzato i prodotti di Leisure Auto, si è riscontrato che erano molto coerenti con la strategia del produttore
Primo, Leisure Auto ha un prodotto ADAS – modulo M1, che realizza le funzioni di LDW e FCW in ADAS in modo chiuso e può emettere solo tramite alimentazione; Il modulo M1 ha un'uscita flessibile e può selezionare lattina, UART, livello alto e basso, ecc.;
Secondo, meglio ancora, questo modulo ha superato le normative sui veicoli. Il software di identificazione interna del modulo è fornito da Leisure Auto, oppure dall'utente stesso, oppure da un software di terze parti. Anche la dimensione del modulo è ideale, circa 50 mm x 70 mm.
Personalizza lo schema e conferma la collaborazione
Pertanto, la fabbrica straniera di elettronica automobilistica ha deciso di adottare un piano: incorporare il modulo M1 di Leisure Auto in uno dei loro prodotti esistenti, in modo da formare un nuovo prodotto. Nei nuovi prodotti, la fabbrica straniera di elettronica automobilistica ha progettato la scheda madre sulla base dei prodotti originali e il modulo M1 di Leisure Auto è stato utilizzato come scatola nera per realizzare in modo indipendente la funzione ADAS; la scheda madre aveva già un'interfaccia UART, che poteva comunicare con M1.
Nello schema delle fabbriche straniere di elettronica automobilistica, le parti relative ad ADAS che devono essere fornite da Leisure Auto includono:
Primo, Leisure Auto fornisce soluzioni per la catena di fornitura relative ad ADAS, come telecamere e allarmi;
In secondo luogo, Leisure Auto sfrutta i vantaggi offerti dalle apparecchiature elettroniche di bordo per fornire soluzioni di alimentazione, EMC ed EMI di riferimento che hanno superato le normative sui veicoli e assistere nella certificazione;
Terzo, il software ADAS è composto da due parti: software di identificazione e software di strategia di allarme. Il software di identificazione è la base, ma la strategia di allarme cambia molto a seconda del tipo di auto, delle esigenze della fabbrica automobilistica e dell'utente finale. In questa collaborazione, il software per la decisione degli allarmi è scritto da Leisure Auto, che è integrato nella scheda principale come modulo;
Il quarto, il modo di avvisare, come suonare il clacson o scuotere il sedile, è gestito da questa fabbrica straniera di elettronica automobilistica.
Attraverso questo schema, la società straniera può realizzare i prodotti formali ADAS nel più breve tempo possibile, risparmiando molti costi.
Processo di sviluppo cooperativo di 60 giorni
Il processo di sviluppo di nuovi prodotti di Leisure Auto è sostanzialmente controllato per produrre il prototipo ingegneristico entro 2 mesi. Il programma è il seguente:
Nei primi 30 giorni entrambe le parti hanno agito contemporaneamente. Durante la progettazione della scheda madre, in base alle esigenze del cliente finale, Leisure Auto ha ulteriormente ridotto il modulo M1 esistente da 50 mm x 70 mm a 50 mm x 50 mm e ha modificato la posizione di varie interfacce per diventare modulo M2. Sebbene la posizione dell'interfaccia sia cambiata, il tipo di interfaccia e il protocollo di comunicazione sono rimasti invariati.
Allo stesso tempo, il personale software di entrambe le parti ha iniziato a toccare l'accordo, utilizzando i prodotti originali di entrambe le parti per eseguire il debug congiunto del protocollo di comunicazione, in modo da svolgere bene tutto il lavoro preparatorio.
Il 35° giorno è uscito il prototipo ingegneristico del modulo M2 e anche la nuova scheda madre della fabbrica straniera di elettronica automobilistica. Ha iniziato ad assemblare e eseguire il debug formalmente. Durante la realizzazione del software e dell'hardware, ha perfezionato la struttura e la forma. Naturalmente è stata lasciata una piccola prenotazione nella struttura. Cosa succede se in futuro è necessario modificare l'hardware?
Giorno 50, è tutto finito! Hardware e software della scheda madre, hardware e software M2, guscio di stampa 3D, anche la fotocamera ha determinato il modello, solo la prova su strada!
Nei primi cinque giorni di prova su strada, i problemi sono apparsi in modo intermittente e l'ADAS non ha avuto problemi. Tuttavia, il nuovo software della scheda madre dei produttori stranieri di prodotti elettronici automobilistici era nuovo di zecca e presentava ancora alcuni bug. Il personale di Leisure Auto ha principalmente collaborato e aiutato; hanno preso il bruciatore dell'auto e lo hanno cambiato durante il test. Il 57° giorno, l’auto ha iniziato a funzionare senza intoppi. L'auto continuava a correre sulla strada. Quando era il momento di chiamare la polizia, non c'era rumore quando non era il momento di chiamare la polizia. Guardando l'immagine di riconoscimento era perfetto, per non parlare di quanto fosse felice!
Soprattutto quando viene testato il nuovo algoritmo, la distanza di riconoscimento è molto più ampia di quella di Mobileye negli Stati Uniti. Per non parlare della sorpresa nei nostri cuori. Per la maggior parte delle auto, il nostro nuovo algoritmo è molto più riconoscibile di Mobileye. Ci sono alcune auto con colori e forme speciali che non possono eguagliare Mobileye. Lo adegueremo dopo il nostro ritorno.
In questo modo, 60 giorni su un prototipo ingegneristico molto dignitoso, il periodo di tempo successivo, superavano il livello dell'auto.
In sintesi, per completare un simile compito entro 60 giorni, oltre alle buone basi originali, è molto importante che entrambe le parti lavorino sodo e cooperino tra loro allo stesso tempo senza perdere tempo! Quando è il momento di completare la progettazione, quando è il momento di produrre il prototipo e quando è il momento di scrivere il software, non c'è quasi nessuno spreco. Questa è la chiave.
Post scriptum
Per aggiungere un'altra parola, diverse persone che hanno partecipato alla prova su strada, siano esse cinesi o straniere, sono tutte cambiate in seguito: la loro guida è ovviamente diventata standardizzata; non c'è da stupirsi che gli ADAS emettano un segnale acustico ogni volta che guidano in modo pericoloso. Dopo pochi giorni, il vecchio conducente diventa naturalmente un buon guidatore.
Nella seconda metà dell'anno i nuovi prodotti di Leisure Auto hanno iniziato a essere spediti in grandi quantità. L’obiettivo di Leisure Auto è rendere gli automobilisti più sicuri. Anche se abbiamo salvato una persona da un incidente, il nostro duro lavoro ne vale la pena!
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