Doświadczenie w opracowywaniu produktu ADAS w ciągu 60 dni
Przewodnik: gdy wielu producentów nawigacji, silników samochodowych i HUD będzie sprzedawać, spełnią wymagania producentów samochodów i grup sklepów 4S, aby dodać funkcję ADAS (zaawansowany inteligentny system wspomagania jazdy) do swoich produktów. Można to oddzielić jako górę. ADAS brzmi bardzo profesjonalnie i nie jest łatwy do wykonania. Producenci samochodów i użytkownicy z grupy sklepów 4S, którzy muszą dodać funkcję ADAS, mają pilne wymagania dotyczące czasu rozwoju: zwykle potrzebują tylko około 2 miesięcy. Jeśli nie będą w stanie zrealizować zamówienia na czas, może to wpłynąć na jego realizację. Co powinniśmy zrobić?
Czy możemy opracować produkt ADAS w 60 dni?
czy to prawda? Tak, to możliwe. Oto prawdziwy przykład:
Zagraniczny producent samochodowych produktów elektronicznych musi dodać funkcję ADAS do nowych produktów, które muszą spełniać specyfikację pojazdu, i dostarczyć prototyp w ciągu 2 miesięcy. Strategia tego producenta jest następująca: samodzielne rozwijanie funkcji ADAS kosztuje dużo siły roboczej, zasobów materialnych i finansowych. Dąży do współpracy z istniejącymi dostawcami ADAS, integracji dojrzałego produktu ADAS z własnym produktem i szybkiego ukończenia rozwoju, tak aby mógł dostarczyć produkt tak szybko, jak to możliwe.
Pierwszy kontakt, ustalenie strategii
Producent elektroniki samochodowej najpierw szukał partnerów we własnym kraju. Niektórzy z jego producentów ADAS skupili się na rozwoju algorytmów, ale nie stworzyli rzeczywistych produktów; niektórzy z nich mieli produkty ADAS, ale nie przeprowadzili testów specyfikacji pojazdu. Nie znaleźliśmy odpowiedniego partnera w naszym kraju.
W styczniu 2017 r. producent elektroniki samochodowej udał się do Chin i znalazł nas. Po przeanalizowaniu produktów Leisure Auto stwierdzono, że są one bardzo spójne ze strategią producenta
Po pierwsze, Leisure Auto posiada produkt ADAS - moduł M1, który realizuje funkcje LDW i FCW w ADAS w sposób zamknięty i może wysyłać dane tylko przez zasilanie; moduł M1 ma elastyczne wyjście i może wybierać kanały, UART, wysoki i niski poziom itp;
DrugiCo więcej, moduł ten przeszedł regulacje dotyczące pojazdów. Wewnętrzne oprogramowanie identyfikacyjne modułu jest dostarczane przez Leisure Auto, przez samego użytkownika lub przez oprogramowanie innej firmy. Rozmiar modułu jest również idealny, około 50 mm x 70 mm.
Dostosuj schemat i potwierdź współpracę
W związku z tym zagraniczna fabryka elektroniki samochodowej postanowiła przyjąć planAby osadzić moduł M1 Leisure Auto w jednym ze swoich istniejących produktów, w celu stworzenia nowego produktu. W nowych produktach zagraniczna fabryka elektroniki samochodowej zaprojektowała płytę główną na podstawie oryginalnych produktów, a moduł M1 Leisure Auto został wykorzystany jako czarna skrzynka do niezależnej realizacji funkcji ADAS; płyta główna miała już interfejs UART, który mógł komunikować się z M1.
W schemacie zagranicznych fabryk elektroniki samochodowej, części związane z ADAS, które muszą być dostarczane przez Leisure Auto obejmują:
Po pierwsze, Leisure Auto dostarcza rozwiązania związane z łańcuchem dostaw ADAS, takie jak kamery i alarmy;
Po drugieLeisure Auto wykorzystuje swoje zalety w zakresie pokładowego sprzętu elektronicznego, aby zapewnić zasilanie, rozwiązania referencyjne EMC i EMI, które przeszły przepisy dotyczące pojazdów i pomagają w certyfikacji;
TrzeciOprogramowanie ADAS składa się z dwóch części - oprogramowania identyfikacyjnego i oprogramowania strategii alarmowej. Oprogramowanie identyfikacyjne jest podstawą, ale strategia alarmowa zmienia się znacznie w zależności od typu samochodu, wymagań fabryki samochodów i użytkownika końcowego. W ramach tej współpracy oprogramowanie do podejmowania decyzji alarmowych zostało napisane przez Leisure Auto, które jest wbudowane w płytę główną jako moduł;
CzwartySposób ostrzegania, taki jak trąbienie klaksonem lub potrząsanie fotelem, jest obsługiwany przez tę zagraniczną fabrykę elektroniki samochodowej.
Dzięki temu schematowi zagraniczna firma może zrealizować formalne produkty ADAS w najkrótszym czasie, oszczędzając wiele kosztów.
60-dniowy proces rozwoju współpracy
Proces rozwoju nowego produktu Leisure Auto jest zasadniczo kontrolowany w celu wyprodukowania prototypu inżynieryjnego w ciągu 2 miesięcy. Harmonogram jest następujący:
Przez pierwsze 30 dni obie strony pracowały w tym samym czasie. Podczas projektowania płyty głównej, zgodnie z ostatecznymi wymaganiami klienta, Leisure Auto dodatkowo zmniejszyło istniejący moduł M1 z 50 mm x 70 mm do 50 mm x 50 mm i zmieniło położenie różnych interfejsów, aby stać się modułem M2. Pomimo zmiany położenia interfejsów, typ interfejsu i protokół komunikacyjny pozostały niezmienione.
W tym samym czasie personel programistyczny obu stron zaczął dotykać umowy, wykorzystując oryginalne produkty obu stron do wspólnego debugowania protokołu komunikacyjnego, tak aby dobrze wykonać wszystkie prace przygotowawcze.
35. dnia pojawił się prototyp inżynieryjny modułu M2, a także nowa płyta główna zagranicznej fabryki elektroniki samochodowej. Rozpoczął się formalny montaż i debugowanie. Wykonując oprogramowanie i sprzęt, udoskonalono strukturę i kształt. Oczywiście w strukturze pozostało małe zastrzeżenie. Co jeśli sprzęt będzie musiał zostać zmieniony w przyszłości?
Dzień 50, wszystko gotowe! Sprzęt i oprogramowanie płyty głównej, sprzęt i oprogramowanie M2, powłoka druku 3D, kamera również określiła model, tylko test drogowy!
W ciągu pierwszych pięciu dni testów drogowych problemy pojawiały się sporadycznie, a ADAS nie miał żadnych problemów. Jednak nowe oprogramowanie płyty głównej zagranicznych producentów elektroniki samochodowej było zupełnie nowe i nadal występowały pewne błędy. Pracownicy Leisure Auto głównie współpracowali i pomagali; wzięli palnik do samochodu i zmienili go podczas testów. W 57. dniu samochód zaczął działać płynnie. Samochód nadal poruszał się po drodze. Kiedy nadszedł czas, aby zadzwonić na policję, nie było żadnego hałasu. Patrząc na obraz rozpoznawania, był idealny, nie wspominając o tym, jak był szczęśliwy!
Zwłaszcza po przetestowaniu nowego algorytmu odległość rozpoznawania jest znacznie większa niż w przypadku Mobileye w Stanach Zjednoczonych. Nie wspominajmy o zaskoczeniu w naszych sercach. W przypadku większości samochodów nasz nowy algorytm jest znacznie bardziej rozpoznawalny niż Mobileye. Istnieją samochody o specjalnych kolorach i kształtach, które nie mogą się równać z Mobileye. Dostosujemy to po powrocie.
W ten sposób 60 dni z bardzo przyzwoitego prototypu inżynieryjnego, kolejny okres czasu, wykorzystany do przejścia miernika samochodu.
Podsumowując, aby wykonać takie zadanie w ciągu 60 dni, oprócz oryginalnych dobrych podstaw, bardzo ważne jest, aby obie strony ciężko pracowały i współpracowały ze sobą w tym samym czasie bez marnowania czasu! Kiedy nadejdzie czas na ukończenie projektu, kiedy nadejdzie czas na wyprodukowanie prototypu i kiedy nadejdzie czas na napisanie oprogramowania, prawie nie ma marnotrawstwa. To jest klucz do sukcesu.
Postscriptum
Aby dodać jeszcze jedno słowo, kilka osób, które wzięły udział w teście drogowym, czy to Chińczycy, czy obcokrajowcy, wszyscy zmienili się po nim - ich jazda najwyraźniej stała się znormalizowana; nic dziwnego, że ADAS "sygnalizuje" za każdym razem, gdy jeżdżą niebezpiecznie. Po kilku dniach stary kierowca naturalnie staje się dobrym kierowcą.
W drugiej połowie roku nowe produkty Leisure Auto zaczęły być dostarczane w dużych ilościach. Celem Leisure Auto jest uczynienie kierowców bezpieczniejszymi. Nawet jeśli uchroniliśmy jedną osobę przed wypadkiem, nasza ciężka praca jest tego warta!
Jeśli szukasz niezawodnego producenta OEM ADAS, napisz do nas na adres [email protected], zaoferujemy profesjonalne i dostosowane rozwiązanie ASAS w rozsądnej cenie.
