ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ ADAS ประสบการณ์การบรรทุกรถบัส

คำนำ

ก่อนอื่น ผมจะแนะนำตัวเองก่อน: ผมทำงานในบริษัท Leisure Auto Safety Technology Co., Ltd. ซึ่งรับผิดชอบหลักในการติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง (ADAS) ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่า "การบรรทุก"

วันนี้ผมอยากจะแบ่งปันประสบการณ์และบทเรียนเกี่ยวกับการบรรทุกรถบัสให้กับคุณ บางทีฉันอาจจะอ้างอิงกับเพื่อนของฉันได้ ท้ายที่สุดแล้ว การโหลดถือเป็นงานหนัก ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับทุกคน เป็นการดีที่จะประหยัดพลังงานให้ได้มากที่สุด

เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2559 สภาแห่งรัฐได้ออก “ความคิดเห็นเกี่ยวกับการส่งเสริมการพัฒนาการเปลี่ยนแปลงชีวิตในด้านความปลอดภัยในการผลิต” และเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2560 กระทรวงคมนาคมได้ออก “เงื่อนไขทางเทคนิคเพื่อความปลอดภัยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้งาน ” (JT / T) 1,094-2016) และระยะเวลาการเปลี่ยนแปลง 13 เดือนจะถูกระบุในช่วงการเปลี่ยนแปลงของการดำเนินการตามมาตรฐานที่ห้า
ปัจจุบันโรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่งและรถโดยสารทางไกลได้รับการติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง (ADAS) พร้อมระบบเตือนการออกนอกเลน (LDWS) และระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCW) ตามระเบียบข้อบังคับก่อนหน้านี้ ส่งผลให้มีงานติดตั้งในรถบัสและรถบรรทุกเพิ่มมากขึ้น ครั้งนี้ได้รับการติดตั้งให้กับรถตัวอย่างจากโรงงานรถยนต์แห่งหนึ่งทางภาคใต้ โรงงานแห่งนี้จำหน่ายรถโดยสารประจำทางและรถโดยสารทางไกลไปยังทุกส่วนของจังหวัดเป็นหลัก ขนาดไม่เล็กหรือใหญ่เป็นพิเศษ มีโรงงานผลิตรถยนต์ดังกล่าวในหลายส่วนของประเทศ

ตัวอย่างการติดตั้งรถ : รถโดยสารไฟฟ้า

ก่อนอื่นต้องติดตั้งรถบัสไฟฟ้าตามภาพด้านบนก่อนครับ บางทีเทคโนโลยีการถ่ายภาพของฉันอาจแย่เกินไป (ถ่ายด้วยโทรศัพท์มือถือของฉัน) นอกจากนี้รถตัวอย่างทดสอบได้ใช้งานมาระยะหนึ่งแล้วและรถจริงก็สวยกว่ามาก!

ภายในตัวรถบัสทำจากไม้หลายจุด มันมีคุณภาพสูงมาก มันเรียบลื่นและนั่งสบายมาก อย่าพูดอะไรเลย เพื่อปกป้องลูกค้า โลโก้จึงถูกลบ

การเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ ADAS

ก่อนเริ่มงานเรามาพูดถึงผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์เสริมของระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง (ADAS) ที่ติดตั้งในครั้งนี้กันดีกว่า! เนื่องจากลูกค้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ จะต้องพิจารณาประเด็นต่อไปนี้เมื่อติดตั้งอุปกรณ์:

ก่อนอื่นเลยจะต้องผ่านการทดสอบและผ่านก่อนจึงจะสามารถติดตั้งบนรถเข็นได้ หลังจากการคัดกรองหลายครั้ง ในที่สุดผลิตภัณฑ์ ADAS สำหรับรถเพื่อความบันเทิงก็ได้รับการคัดเลือก ซึ่งรวมถึงซีรีส์ S1 สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถขนส่งสินค้า และรถเข็น

ประการที่สองเราต้องคำนึงถึงวิธีการเตือนภัยด้วย รถบัสแตกต่างจากรถบรรทุก ในรถบรรทุกมีเสียงรบกวนมากสัญญาณเตือนภัยจึงไม่ดัง แต่มีผู้โดยสารในรถบัสและกลัวผู้โดยสารหลับเวลาขับรถตอนกลางคืนจึงจำเป็นต้องตั้งสัญญาณเตือนภัยไม่ให้ดังเกินไป นอกจากนี้ ผู้ผลิตต้องการให้แสดงเหตุผลของการเตือน ดังนั้นจึงติดตั้งออดภายในหน้าจอขนาดเล็กที่สวยงาม

ในที่สุดถึงเวลาพิจารณาการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่าง ADAS และรถยนต์แล้ว! โดยทั่วไปบริษัทของเรามีตัวเลือกมากมาย เช่น การวัดความเร็ว GPS การรับ can bus และการรับ OBD ซึ่งมีความแม่นยำและสะดวกมาก อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ติดตั้งด้านหน้าจะต้องสะอาดและเป็นระเบียบ และมักจะสื่อสารผ่านรถบัส

ก่อนการติดตั้ง อุปกรณ์เสริมของผลิตภัณฑ์: โฮสต์ กล้องด้านหน้า ชุดสายไฟ ตัวเตือนพร้อมหน้าจอและเสียงกริ่ง

ขั้นตอนการติดตั้ง Adas

เมื่อถึงที่เกิดเหตุเราก็เริ่มโหลด

ขั้นตอนแรก คือทางเข้าของ CAN บัส สิ่งแรกคือการหาทางเข้าของ CAN บัส โรงงานรถยนต์ได้ตกลงเรื่องกระป๋องไว้ล่วงหน้าแล้ว แผนกพัฒนาของบริษัทก็เปลี่ยนซอฟต์แวร์ด้วย และครั้งนี้คนด้านซอฟต์แวร์ก็มาด้วย วิศวกรของโรงงานผลิตรถยนต์มีความกระตือรือร้นและให้ความร่วมมือซึ่งกันและกัน และในไม่ช้าก็เชื่อมต่อกับกระป๋องได้ วิศวกรของเราดำเนินโปรแกรมทดสอบและผ่านการทดสอบอย่างราบรื่น! ฉันจะซ่อมสายไฟ

ขั้นตอนที่สอง คือการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ แล้วพบกับพลัง แรงดันไฟฟ้าของรถใหญ่แตกต่างจากรถเล็ก โชคดีที่ผลิตภัณฑ์ของเราพร้อมมานานแล้ว เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟเข้ากับฟิวส์หลัก และติดตั้งฟิวส์แบ่ง จากนั้นจะเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ
ขั้นตอนที่สามคือการค้นหาโฮสต์และเสียงกริ่ง เพื่อหาตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์หลัก วิศวกรของโรงงานผลิตรถยนต์แห่งนี้จึงได้วางแผนไว้ มีพื้นที่ใต้แดชบอร์ดมากมาย เมื่อมีการจัดส่งสินค้าจำนวนมาก จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ติดตั้งพิเศษ และรถตัวอย่างจะถูกชำระบัญชีชั่วคราวก่อน ออดอยู่บนแดชบอร์ด มันดูมีระดับ

ขั้นตอนที่ 4 ติดตั้งกล้อง- ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดคือการประมวลผลของกล้อง โรงงานรถยนต์เป็นผู้วางแผนตำแหน่งติดตั้งบนกระจกหน้ารถโดยมีระดับพิเศษทำให้การติดตั้งไม่เอียง ขั้นตอนนี้ใช้เวลานานกว่าสิบนาที

ขั้นตอนที่ห้าคือการซ่อนเธรด- ซ่อนด้ายที่ถูกเปิดเผย ซึ่งส่วนใหญ่ทำโดยหัวหน้าโรงงานรถยนต์ มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่รู้ว่ารถอยู่ที่ไหน การตกแต่งด้วยไม้บนรถบัสทำให้เราประสบปัญหาอย่างมากในการกำหนดเส้นทาง โชคดีที่เราเอาชนะมันได้ในภายหลัง

ขั้นตอนที่หกคือการสอบเทียบ ขั้นตอนสุดท้ายคือการสอบเทียบ เนื่องจากในการผลิตจำนวนมาก กล้องแต่ละตัวมีความแตกต่างจากสิ่งที่เราไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า หากไม่ได้ปรับเทียบ จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดได้

ฉันเคยปรับเทียบผลิตภัณฑ์อื่นๆ มาก่อน พูดตามตรงมันไม่ง่ายเลย มาร์กเกอร์ทุกชนิดเพิ่มได้ถึง 20 จิน! ตราบใดที่กล้องค่อนข้างเรียบง่าย เราก็สามารถปรับมุมกล้องได้ด้วยตัวเอง นี่เป็นก้าวสำคัญไปข้างหน้า

หลังติดตั้ง ทดสอบถนน!

วันเดียวกันนั้นผมขับรถเร็ว 4 ชั่วโมง เปลี่ยนความเร็วทุกชนิดจาก 20 กม./ชม. เป็น 90 กม./ชม. และวิ่งในเมืองและกึ่งความเร็วสูงได้ผลดี

ค่าเบี่ยงเบนถนน LDW รวม 166 เท่า สัญญาณเตือนทั้งหมดถูกต้อง!

FCW ป้องกันการชนกันทั้งหมด 27 ครั้ง สัญญาณเตือนถูกต้องทั้งหมด!

ภาพด้านล่างนำมาจากวิดีโอ

คำลงท้าย

หลังจากติดตั้งและทดสอบแล้วผู้นำโรงงานรถยนต์ก็มีความสุขกันมากเช่นกัน ในอนาคตจะเป็นการตรวจสอบของโรงงานรถยนต์เอง ฉันหวังว่าพวกเขาจะไปได้ดี

สุดท้ายนี้เราจะสรุปประสบการณ์และบทเรียน งานเตรียมการต้องเพียงพอ ไซต์โหลดวุ่นวายมาก โดยทั่วไปแล้ว หลายๆ คนมักจะอยากเข้ามาถามคำถามและจะต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดมากมาย หากคุณไม่ดูตัวอย่างกระบวนการด้วยตัวเองจะเกิดปัญหา สิ่งสำคัญคือต้องติดต่อกับความร่วมมือในสถานที่ล่วงหน้า เวลาส่วนใหญ่ของเราคือการรอคอยเจ้าหน้าที่ความร่วมมือของโรงงานรถยนต์ เมื่อพวกเขามาถึงพวกเขาจะเสร็จสิ้นในไม่ช้า

การโหลดเป็นงานทางกายภาพ + สติปัญญา + EQ พบกับความยากลำบากมากมาย แต่ก็สนุกมาก ฉันขอให้คุณโชคดี!

 

หากคุณกำลังมองหาผู้ผลิต OEM ADAS ที่เชื่อถือได้ โปรดส่งอีเมลไปที่ [email protected] เราจะเสนอโซลูชัน ASAS แบบมืออาชีพและปรับแต่งได้ในราคาที่สมเหตุสมผล