Технические характеристики автомобиля ADAS, опыт погрузки автобусов

Предисловие

Прежде всего, представлюсь: я работаю в компании Leisure Auto Safety Technology Co., Ltd. и в основном отвечаю за установку усовершенствованной интеллектуальной системы вождения (ADAS), которую широко называют «загрузкой».

Сегодня я хотел бы поделиться с вами опытом и уроками загрузки автобусов. Возможно, я смогу дать ссылку на своих коллег. Ведь погрузка – это тяжелая работа. Это непросто для всех. Хорошо экономить как можно больше энергии.

9 декабря 2016 года Госсовет издал «Заключения о содействии развитию жизнеобеспечения в области безопасности производства», а 7 марта 2017 года Минтранс издал «Технические условия обеспечения безопасности эксплуатации легковых автомобилей». (JT/T) 1094-2016), а в переходный период внедрения пятого стандарта указан переходный период в 13 месяцев.
В настоящее время многие автозаводы и пассажирские автобусы дальнего следования оснащены усовершенствованной интеллектуальной системой помощи при вождении (ADAS) с системой предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS) и предупреждением о фронтальном столкновении (FCW) в соответствии с предыдущими правилами. В результате у меня все больше монтажных работ в автобусах и грузовиках. На этот раз его установили на образец автомобиля южного автозавода. Этот завод в основном поставляет автобусы и автобусы дальнего следования во все районы провинции. Масштаб не мал и не особенно велик. Такие автозаводы есть во многих частях страны.

Пример установки: Электрический автобус

Прежде всего мне нужно установить электробус, как на картинке выше. Возможно, у меня слишком плохая технология фотосъемки (снято на мобильный телефон). Кроме того, тестовый образец автомобиля использовался некоторое время, и настоящий автомобиль намного красивее!

Интерьер автобуса во многих местах выполнен из дерева. Это очень качественно. Сидеть на нем очень гладко и удобно. Ничего не говори. В целях защиты клиентов логотип был стерт.

Выбор продуктов ADAS

Прежде чем приступить к работе, поговорим о продуктах и аксессуарах усовершенствованной интеллектуальной системы помощи при вождении (ADAS), установленной на этот раз! Поскольку заказчиком является производитель автомобилей, при установке оборудования необходимо учитывать следующие моменты:

Прежде всего, его необходимо протестировать и пройти проверку, прежде чем его можно будет установить на тележку. После многократного отбора, наконец, выбираются продукты ADAS для досуга, в том числе серия S1 для легковых, грузовых вагонов и тележек.

Во-вторых, нам нужно рассмотреть способ сигнализации. Автобус отличается от грузовика. В грузовике очень шумно, поэтому сигнализация не громкая. Но в автобусе есть пассажиры, и они боятся спящих пассажиров при езде ночью, поэтому сигнализация должна быть не слишком громкой. Кроме того, производитель требует, чтобы причина срабатывания сигнализации отображалась, поэтому он оснащен красивым встроенным зуммером на небольшом экране.

Окончательно, пора рассмотреть обмен информацией между ADAS и автомобилями! Наша компания обычно имеет множество опций, таких как измерение скорости GPS, сбор данных по шине CAN и сбор данных OBD, которые очень точны и удобны. Однако передние автомобили должны быть чистыми и опрятными, и они обычно общаются через автобус.

Перед установкой аксессуары продукта: хост, передняя камера, жгут проводов, напоминание с экраном и зуммером.

Процесс установки Адас

Добравшись до места, мы начали погрузку.

Первый шаг это доступ к CAN-шине. Первым делом нужно найти доступ к CAN-шине. Автомобильный завод заранее дал согласие на банку, отдел разработки компании также изменил программное обеспечение, и на этот раз со мной поехал специалист по программному обеспечению. Инженеры автозавода были полны энтузиазма и сотрудничали друг с другом, и вскоре подключились к банке. Наши инженеры запустили программу испытаний и прошли ее без проблем! Я починю проводку.

Второй шаг заключается в подключении источника питания. Затем найдите силу. Напряжение большой машины отличается от напряжения маленькой машины. К счастью, наша продукция уже давно готова. Подключите источник питания к главному предохранителю и установите шунтирующий предохранитель, после чего источник питания будет подключен.
Третий шаг — найти хост и зуммер. Найти подходящее место для главного двигателя задумали инженеры этого автозавода. Под приборной панелью много места. При отправке большого количества товаров требуется специальное приспособление, и сначала временно размещается образец автомобиля. Звуковой сигнал находится на приборной панели. Это выглядит стильно.

Шаг 4. Установите камеру.. Самый важный этап – обработка камеры; расположение запланировано автозаводом, устанавливается на лобовое стекло, со специальным уровнем, чтобы установка не наклонялась. Этот шаг занял более десяти минут.

Пятый шаг — скрыть нить. Скройте открытую ветку. В основном этим занимается мастер автозавода. Только они знают, где находится машина. Деревянная отделка автобуса доставила нам немало хлопот при маршрутизации. К счастью, позже мы это преодолели.

Шестой шаг – калибровка. Последний шаг — калибровка; поскольку при массовом производстве каждая камера отличается от того, что мы не видим невооруженным глазом, она будет выдавать ошибку, если она не откалибрована.

Раньше я калибровал другие продукты. Честно говоря, это непросто. Все виды маркеров в сумме дают до 20 джин! Поскольку камера относительно проста, мы можем самостоятельно регулировать угол камеры. Это большой шаг вперед.

После установки, дорожные испытания!

В тот же день я ехал быстро в течение 4 часов, менял всевозможные скорости с 20 км/ч до 90 км/ч и бегал по городу и на квазивысокой скорости, с хорошими результатами;

Всего 166 раз отклонение от дороги LDW, все сигналы тревоги верны!

FCW предотвращал столкновение всего 27 раз, все правильные сигналы тревоги!

Изображение ниже взято из видео.

Постскриптум

После установки и испытаний руководители автозавода тоже очень довольны. В будущем это будет собственная проверка автозавода. Я надеюсь, что они пройдут хорошо.

Наконец, мы суммируем опыт и уроки. Подготовительная работа должна быть достаточной. Место загрузки очень хаотичное. Как правило, многим людям любопытно прийти и задать вопросы, и они сталкиваются со многими неожиданными ситуациями. Если вы не просмотрите процесс самостоятельно, это будет хлопотно. Также важно заблаговременно связаться с отделом сотрудничества на месте. Большую часть времени мы проводим в ожидании сотрудников автозавода. Как только они прибудут, они скоро закончат это.

Нагрузка — это физическая + интеллектуальная + эквалайзерная работа, столкнувшаяся с множеством трудностей, но и с большим удовольствием, желаю вам всего наилучшего!

 

Если вы ищете надежного производителя OEM ADAS, пожалуйста, пишите на [email protected], мы предложим профессиональное и индивидуальное решение ASAS по разумной цене.