Fahrzeugspezifikation ADAS, Erfahrung mit Busbeladung
Vorwort
Zunächst möchte ich mich vorstellen: Ich arbeite bei Leisure Auto Safety Technology Co., Ltd. und bin hauptsächlich für die Installation fortschrittlicher intelligenter Fahrsysteme (ADAS) verantwortlich, die allgemein als „Laden“ bezeichnet wird.
Heute möchte ich meine Erfahrungen und Erkenntnisse zum Beladen von Bussen mit Ihnen teilen. Vielleicht kann ich meinen Kollegen einige Empfehlungen geben. Schließlich ist das Beladen harte Arbeit. Es ist nicht für jeden einfach. Es ist gut, so viel Energie wie möglich zu sparen.
Am 9. Dezember 2016 veröffentlichte der Staatsrat die „Stellungnahme zur Förderung der Entwicklung von Lebensveränderungen im Bereich der Produktionssicherheit“, und am 7. März 2017 veröffentlichte das Verkehrsministerium die „Technischen Bedingungen für die Sicherheit beim Betrieb von Personenkraftwagen“ (JT/T 1094-2016). In der Übergangsfrist für die Umsetzung der fünften Norm ist eine Übergangsfrist von 13 Monaten festgelegt.
Derzeit sind viele Autofabriken und Überlandbusse gemäß den bisherigen Vorschriften mit fortschrittlichen intelligenten Fahrassistenzsystemen (ADAS) mit Spurverlassenswarnsystem (LDWS) und Frontkollisionswarnung (FCW) ausgestattet. Infolgedessen habe ich immer mehr Einbauarbeiten in Busse und Lastwagen. Diesmal wurde es für ein Musterauto einer Autofabrik im Süden eingebaut. Diese Fabrik liefert hauptsächlich Busse und Überlandbusse in alle Teile der Provinz. Der Maßstab ist weder klein noch besonders groß. Es gibt solche Autofabriken in vielen Teilen des Landes.
Installationsbeispiel Fahrzeug: Elektrobus
Zunächst muss ich im Bild oben einen Elektrobus installieren. Vielleicht ist meine Fototechnik zu schlecht (mit meinem Mobiltelefon aufgenommen). Außerdem wurde das Testmodellauto eine Zeit lang verwendet und das echte Auto ist viel schöner!
Der Innenraum des Busses ist an vielen Stellen aus Holz. Er ist sehr hochwertig. Er ist sehr glatt und man sitzt bequem. Sagen Sie nichts. Zum Schutz der Kunden wurde das Logo entfernt.
Auswahl an ADAS-Produkten
Bevor wir mit der Arbeit beginnen, sprechen wir über die Produkte und Zubehörteile des diesmal installierten fortschrittlichen intelligenten Fahrassistenzsystems (ADAS)! Da der Kunde ein Automobilhersteller ist, müssen beim Einbau der Geräte folgende Punkte beachtet werden:
Erstens, muss es getestet und bestanden werden, bevor es auf dem Wagen installiert werden kann. Nach mehreren Überprüfungen werden schließlich die ADAS-Produkte von leisureauto ausgewählt, darunter die S1-Serie für Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Karren.
Zweitens, wir müssen die Art des Alarms berücksichtigen. Busse unterscheiden sich von Lastwagen. Im Lastwagen ist es sehr laut, deshalb ist der Alarm nicht so laut. Aber im Bus sind Passagiere, und sie haben Angst vor schlafenden Passagieren, wenn sie nachts fahren, deshalb darf der Alarm nicht zu laut sein. Darüber hinaus verlangt der Hersteller, dass der Grund für den Alarm angezeigt wird, deshalb ist das Fahrzeug mit einem schönen kleinen Bildschirm mit eingebautem Summer ausgestattet.
Endlich, es ist Zeit, über den Informationsaustausch zwischen ADAS und Autos nachzudenken! Unser Unternehmen verfügt im Allgemeinen über viele Optionen, wie z. B. GPS-Geschwindigkeitsmessung, CAN-Bus-Erfassung und OBD-Erfassung, die sehr genau und praktisch sind. Die vorne montierten Autos müssen jedoch sauber und ordentlich sein und kommunizieren normalerweise über den Bus.
Vor der Installation Produktzubehör: Host, Vorwärtskamera, Kabelbaum, Erinnerung mit Bildschirm und Summer
Prozess der Installation von Adas
Als wir am Tatort ankamen, begannen wir mit dem Beladen.
Der erste Schritt ist der CAN-Bus-Zugang. Als Erstes muss der CAN-Bus-Zugang gefunden werden. Das Autowerk hat die CAN-Zustimmung im Voraus erteilt, die Entwicklungsabteilung des Unternehmens hat auch die Software geändert, und diesmal ist der Software-Mitarbeiter mitgekommen. Die Ingenieure des Autowerks waren sehr enthusiastisch und haben miteinander kooperiert, und bald war eine Verbindung zu CAN hergestellt. Unsere Ingenieure haben das Testprogramm ausgeführt und es problemlos bestanden! Ich werde die Verkabelung reparieren.
Der zweite Schritt ist, die Stromversorgung anzuschließen. Dann suchen Sie nach der Stromversorgung. Die Spannung eines großen Autos unterscheidet sich von der eines kleinen Autos. Glücklicherweise sind unsere Produkte schon seit langem verfügbar. Schließen Sie die Stromversorgung an die Hauptsicherung an und installieren Sie die Shunt-Sicherung. Dann wird die Stromversorgung angeschlossen.
Der dritte Schritt besteht darin, den Host und den Summer zu lokalisieren. Um einen geeigneten Standort für den Hauptmotor zu finden, haben die Ingenieure dieser Autofabrik geplant. Unter dem Armaturenbrett ist viel Platz. Wenn eine große Anzahl von Waren versendet wird, ist eine spezielle Vorrichtung erforderlich, und das Musterauto wird zuerst vorübergehend abgestellt. Der Summer befindet sich auf dem Armaturenbrett. Es sieht edel aus.
Schritt 4 Installieren Sie die Kamera. Der wichtigste Schritt ist die Montage der Kamera; der Standort wird vom Autohersteller geplant, sie wird an der Windschutzscheibe installiert, mit einer speziellen Wasserwaage, um sicherzustellen, dass die Installation nicht kippt. Dieser Schritt dauerte mehr als zehn Minuten.
Der fünfte Schritt besteht darin, den Thread zu verbergen. Verstecken Sie den freiliegenden Faden. Dies wird hauptsächlich vom Meister der Autofabrik erledigt. Nur sie wissen, wo sich das Auto befindet. Die Holzdekoration im Bus hat uns beim Routing viel Ärger bereitet. Zum Glück haben wir es später überwunden.
Der sechste Schritt ist die Kalibrierung. Der letzte Schritt ist die Kalibrierung. Da bei der Massenproduktion jede Kamera anders ist, als wir es mit dem bloßen Auge erkennen können, entstehen Fehler, wenn sie nicht kalibriert ist.
Ich habe schon andere Produkte kalibriert. Ehrlich gesagt ist es nicht einfach. Alle möglichen Markierungen ergeben zusammen 20 Jin! Solange die Kamera relativ einfach ist, können wir den Kamerawinkel selbst einstellen. Das ist ein großer Fortschritt.
Nach dem Einbau Probefahrt machen!
Am selben Tag bin ich 4 Stunden lang schnell gefahren, habe alle möglichen Geschwindigkeitsänderungen von 20 km/h bis 90 km/h durchgeführt und bin in der Stadt und quasi mit hoher Geschwindigkeit gelaufen, mit guten Ergebnissen;
Insgesamt 166-malige LDW-Straßenabweichung, alle Alarme sind korrekt!
FCW-Kollisionswarnsystem insgesamt 27-mal aktiviert, alle Alarme korrekt!
Das folgende Bild stammt aus dem Video.
Nachtrag
Nach der Installation und Prüfung sind auch die Leiter der Autofabrik sehr zufrieden. In Zukunft wird dies die Überprüfung durch die Autofabrik selbst sein. Ich hoffe, sie läuft gut.
Abschließend fassen wir die Erfahrungen und Lehren zusammen. Die Vorbereitungsarbeiten müssen ausreichend sein. Auf der Ladestelle herrscht großes Chaos. Im Allgemeinen kommen viele Leute, die neugierig sind und Fragen stellen, und sie werden auf viele unerwartete Situationen stoßen. Wenn Sie den Prozess nicht selbst im Voraus durchgehen, wird es problematisch. Es ist auch wichtig, rechtzeitig mit der Kooperation vor Ort Kontakt aufzunehmen. Die meiste Zeit verbringen wir damit, auf das Kooperationspersonal der Autofabrik zu warten. Sobald sie eintreffen, werden sie bald fertig sein.
Das Laden ist eine körperliche, geistige und emotionale Arbeit, die auf viele Schwierigkeiten stößt, aber auch viel Spaß macht. Ich wünsche Ihnen alles Gute!
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