Specifiche del veicolo ADAS, esperienza di caricamento dell'autobus
Prefazione
Prima di tutto, mi presento: lavoro presso Leisure Auto Safety Technology Co., Ltd., principalmente responsabile dell'installazione del sistema avanzato di guida intelligente (ADAS), comunemente noto come "carico".
Oggi vorrei condividere con voi l'esperienza e le lezioni sul caricamento degli autobus. Forse posso dare qualche riferimento ai miei coetanei. Dopotutto, caricare è un duro lavoro. Non è facile per tutti. È bene risparmiare quanta più energia possibile.
Il 9 dicembre 2016 il Consiglio di Stato ha emesso i “pareri sulla promozione dello sviluppo del cambiamento di vita nel campo della sicurezza della produzione” e il 7 marzo 2017 il Ministero dei trasporti ha emesso le “condizioni tecniche per la sicurezza dell’esercizio delle autovetture ” (JT/T) 1094-2016), e il periodo transitorio di 13 mesi è specificato nel periodo transitorio di attuazione della quinta norma.
Attualmente, molte fabbriche automobilistiche e autobus passeggeri a lunga percorrenza sono dotati di avanzati sistemi intelligenti di assistenza alla guida (ADAS) con sistema di avviso di deviazione dalla corsia (LDWS) e avviso di collisione frontale (FCW) secondo le normative precedenti. Di conseguenza, svolgo sempre più lavori di installazione su autobus e camion. Questa volta è stato installato su un'auto campione di una fabbrica automobilistica del sud. Questa fabbrica fornisce principalmente autobus e autobus a lunga percorrenza in tutte le parti della provincia. La scala non è piccola o particolarmente grande. Esistono fabbriche di automobili di questo tipo in molte parti del paese.
Veicolo campione di installazione: autobus elettrico
Prima di tutto devo installare un autobus elettrico nella foto sopra. Forse la mia tecnologia per scattare foto è troppo scarsa (scattate con il mio cellulare). Inoltre, l'auto campione di prova è stata utilizzata per un certo periodo di tempo e l'auto reale è molto più bella!
L'interno dell'autobus è in molti punti in legno. È di altissimo livello. È molto liscio e comodo su cui sedersi. Non dire niente. Per tutelare i clienti, il logo è stato cancellato.
Selezione di prodotti ADAS
Prima di iniziare il lavoro, parliamo dei prodotti e degli accessori dell'avanzato sistema di assistenza alla guida intelligente (ADAS) installato questa volta! Poiché il cliente è un produttore di automobili, durante l'installazione dell'apparecchiatura è necessario considerare i seguenti punti:
Prima di tutto, deve essere testato e superato prima di poter essere installato sul carrello. Dopo molteplici screening, vengono infine selezionati i prodotti ADAS per auto da diporto, inclusa la serie S1 per autovetture, vagoni merci e carrelli.
In secondo luogo, dobbiamo considerare la modalità di allarme. L'autobus è diverso dal camion. C'è molto rumore nel camion, quindi l'allarme non è forte. Ma ci sono passeggeri nell'autobus e hanno paura di dormire quando guidano di notte, quindi l'allarme non deve essere troppo forte. Inoltre, il produttore richiede che venga visualizzato il motivo dell'allarme, quindi è dotato di un bellissimo cicalino integrato sul piccolo schermo.
Finalmente, è tempo di considerare lo scambio di informazioni tra ADAS e automobili! La nostra azienda generalmente offre molte opzioni, come la misurazione della velocità GPS, l'acquisizione del bus can e l'acquisizione dell'OBD, che sono molto precise e convenienti. Tuttavia, le auto montate anteriormente devono essere pulite e ordinate e di solito comunicano attraverso l'autobus.
Prima dell'installazione, accessori del prodotto: host, telecamera anteriore, cablaggio, promemoria con schermo e cicalino
Processo di installazione di Adas
Quando siamo arrivati sulla scena, abbiamo iniziato a caricare.
Il primo passo è l'accesso del bus CAN. La prima cosa è trovare l'accesso al bus CAN. La fabbrica di automobili ha dato l'accordo in anticipo, anche il reparto di sviluppo dell'azienda ha cambiato il software e questa volta l'addetto al software è venuto con me. Gli ingegneri della fabbrica automobilistica erano molto entusiasti e collaboravano tra loro, e presto entrarono in contatto con la can. I nostri ingegneri hanno eseguito il programma di test e lo hanno superato senza intoppi! Sistemerò il cablaggio.
Il secondo passo è collegare l'alimentazione. Quindi, trova il potere. Il voltaggio dell'auto grande è diverso da quello dell'auto piccola. Fortunatamente i nostri prodotti sono pronti da molto tempo. Collegare l'alimentazione al fusibile principale e installare il fusibile shunt, quindi l'alimentazione verrà collegata.
Il terzo passaggio consiste nell'individuare l'host e il cicalino. Gli ingegneri di questa fabbrica automobilistica hanno pianificato di trovare una posizione adatta per il motore principale. C'è molto spazio sotto il cruscotto. Quando viene spedito un gran numero di merci, è necessario un dispositivo speciale e l'auto campione verrà temporaneamente sistemata per prima. Il cicalino è sul cruscotto. Sembra di classe.
Passaggio 4 installare la fotocamera. Il passaggio più importante è la lavorazione della macchina fotografica; la posizione è prevista dalla fabbrica dell'auto, installata sul parabrezza, con una livella speciale per garantire che l'installazione non si inclini. Questo passaggio ha richiesto più di dieci minuti.
Il quinto passo è nascondere il thread. Nascondi il thread esposto. Questo viene fatto principalmente dal maestro della fabbrica automobilistica. Solo loro sanno dov'è l'auto. La decorazione in legno dell'autobus ci ha causato molti problemi nel percorso. Fortunatamente, l’abbiamo superato più tardi.
Il sesto passo è la calibrazione. L'ultimo passaggio è la calibrazione; poiché nella produzione di massa, ogni fotocamera è diversa da ciò che non possiamo vedere ad occhio nudo, produrrà errori se non è calibrata.
Ho già calibrato altri prodotti. Ad essere onesti, non è facile. Tutti i tipi di pennarelli aggiungono fino a 20 jin! Finché la fotocamera è relativamente semplice, possiamo regolare da soli l'angolazione della fotocamera. Questo è un grande passo avanti.
Dopo l'installazione, prova su strada!
Lo stesso giorno ho guidato veloce per 4 ore, ho cambiato tutti i tipi di velocità da 20 km / ha 90 km / he ho corso in città a velocità quasi elevata, con buoni risultati;
Un totale di 166 volte di deviazione stradale LDW, tutti gli allarmi sono corretti!
Anticollisione FCW per un totale di 27 volte, tutti gli allarmi corretti!
L'immagine qui sotto è tratta dal video.
Post scriptum
Dopo l'installazione e il test, anche i dirigenti della fabbrica automobilistica sono molto soddisfatti. In futuro sarà la verifica stessa della fabbrica automobilistica. Spero che vadano bene.
Infine, riassumiamo l’esperienza e le lezioni. Il lavoro di preparazione deve essere sufficiente. Il sito di caricamento è molto caotico. In generale, molte persone sono curiose di venire a fare domande e incontreranno molte situazioni inaspettate. Se non visualizzi tu stesso l'anteprima del processo, sarà problematico. È anche importante contattare con largo anticipo la collaborazione in loco. Trascorriamo la maggior parte del nostro tempo aspettando il personale che collabora con la fabbrica automobilistica. Una volta arrivati, lo finiranno presto.
Il caricamento è un lavoro fisico + intellettuale + EQ, ha incontrato molte difficoltà, ma anche molto divertimento, ti auguro tutto il meglio!
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