Especificación del vehículo ADAS, experiencia de carga de autobuses.
Prefacio
En primer lugar, me presentaré: trabajo en Leisure Auto Safety Technology Co., Ltd., principalmente responsable de la instalación del sistema de conducción inteligente avanzado (ADAS), que comúnmente se conoce como "carga".
Hoy me gustaría compartir con ustedes la experiencia y las lecciones de la carga de autobuses. Quizás pueda dar alguna referencia a mis compañeros. Después de todo, cargar es un trabajo duro. No es fácil para todos. Es bueno ahorrar la mayor cantidad de energía posible.
El 9 de diciembre de 2016, el Consejo de Estado emitió los "dictámenes sobre la promoción del desarrollo del cambio de vida en el campo de la seguridad de la producción", y el 7 de marzo de 2017, el Ministerio de Transporte emitió las "condiciones técnicas para la seguridad de los vehículos de pasajeros en funcionamiento". ”(JT/T) 1094-2016), y el período de transición de 13 meses se especifica en el período de transición de la implementación de la quinta norma.
En la actualidad, muchas fábricas de automóviles y autobuses de pasajeros de larga distancia están equipados con un sistema avanzado de asistencia a la conducción inteligente (ADAS) con sistema de advertencia de salida de carril (LDWS) y advertencia de colisión frontal (FCW) de acuerdo con las regulaciones anteriores. Como resultado, cada vez tengo más trabajos de instalación en autobuses y camiones. Esta vez se instaló en un modelo de una fábrica de automóviles del sur. Esta fábrica suministra principalmente autobuses y autobuses de larga distancia a todos los puntos de la provincia. La escala no es pequeña ni particularmente grande. Existen fábricas de automóviles de este tipo en muchas partes del país.
Vehículo de muestra de instalación: Autobús eléctrico
En primer lugar, necesito instalar un autobús eléctrico como se muestra en la imagen de arriba. Quizás mi tecnología para tomar fotografías sea demasiado pobre (tomada con mi teléfono móvil). Además, el coche de muestra de prueba se ha utilizado durante un tiempo y el coche real es mucho más bonito.
El interior del autobús está fabricado en muchos puntos de madera. Es de muy alto grado. Es muy suave y cómodo para sentarse. No digas nada. Para proteger a los clientes, se borró el logotipo.
Selección de productos ADAS
Antes de comenzar a trabajar, hablemos de los productos y accesorios del sistema avanzado de asistencia a la conducción inteligente (ADAS) instalado esta vez. Dado que el cliente es un fabricante de automóviles, se deben considerar los siguientes puntos al instalar el equipo:
En primer lugar, debe probarse y aprobarse antes de poder instalarse en el carro. Después de múltiples selecciones, finalmente se seleccionan los productos ADAS de Leisureauto, incluida la serie S1 para turismos, vagones de mercancías y carros.
En segundo lugar, debemos considerar la forma de alarma. El autobús es diferente al camión. Hay mucho ruido en el camión, por lo que la alarma no suena fuerte. Pero hay pasajeros en el autobús y tienen miedo de que los pasajeros duerman cuando conducen de noche, por lo que es necesario que la alarma no sea demasiado fuerte. Además, el fabricante exige que se muestre el motivo de la alarma, por lo que está equipado con una bonita pantalla pequeña con zumbador incorporado.
Finalmente¡Es hora de considerar el intercambio de información entre ADAS y los automóviles! Nuestra empresa generalmente tiene muchas opciones, como medición de velocidad por GPS, adquisición de bus can y adquisición de OBD, que son muy precisas y convenientes. Sin embargo, los coches montados en la parte delantera deben estar limpios y ordenados, y normalmente se comunican a través del autobús.
Antes de la instalación, accesorios del producto: host, cámara delantera, mazo de cables, recordatorio con pantalla y timbre
Proceso de instalación de Adas
Cuando llegamos al lugar, comenzamos a cargar.
El primer paso es el acceso del bus CAN. Lo primero es encontrar el acceso del bus CAN. La fábrica de automóviles ha dado el acuerdo de lata por adelantado, el departamento de desarrollo de la empresa también ha cambiado el software y la persona de software ha venido conmigo esta vez. Los ingenieros de la fábrica de automóviles estaban muy entusiasmados y cooperaron entre sí, y pronto se conectaron. ¡Nuestros ingenieros ejecutaron el programa de prueba y lo aprobaron sin problemas! Arreglaré el cableado.
el segundo paso es para conectar la fuente de alimentación. Luego, encuentra el poder. El voltaje del coche grande es diferente al del coche pequeño. Afortunadamente, nuestros productos están listos desde hace mucho tiempo. Conecte la fuente de alimentación al fusible principal e instale el fusible de derivación, luego se conectará la fuente de alimentación.
El tercer paso es localizar el host y el timbre. Los ingenieros de esta fábrica de automóviles lo han planeado para encontrar una ubicación adecuada para el motor principal. Hay mucho espacio debajo del tablero. Cuando se envía una gran cantidad de mercancías, se necesita un accesorio especial y el vagón de muestra se instalará temporalmente primero. El timbre está en el tablero. Parece elegante.
Paso 4 instale la cámara. El paso más importante es el procesamiento de la cámara; La ubicación la planifica la fábrica de automóviles, instalada en el parabrisas, con un nivel especial para garantizar que la instalación no se incline. Este paso tomó más de diez minutos.
El quinto paso es ocultar el hilo.. Oculta el hilo expuesto. Esto lo hace principalmente el dueño de la fábrica de automóviles. Sólo ellos saben dónde está el coche. La decoración de madera en el autobús nos trajo muchos problemas a la hora de realizar la ruta. Afortunadamente lo superamos después.
El sexto paso es la calibración. El último paso es la calibración; Debido a que en la producción en masa, cada cámara es diferente de lo que no podemos ver a simple vista, producirá errores si no está calibrada.
He calibrado otros productos antes. Para ser honesto, no es fácil. ¡Todo tipo de marcadores suman 20 jin! Siempre que la cámara sea relativamente simple, podemos ajustar el ángulo de la cámara nosotros mismos. Este es un gran paso adelante.
Después de la instalación, ¡prueba en carretera!
El mismo día conduje rápido durante 4 horas, cambié todo tipo de velocidades de 20 km / ha 90 km / h, y corrí en ciudad y casi a alta velocidad, con buenos resultados;
Un total de 166 veces de desviación de la carretera LDW, ¡todas las alarmas son correctas!
FCW anticolisión un total de 27 veces, ¡todas las alarmas son correctas!
La imagen de abajo está tomada del video.
Posdata
Después de la instalación y las pruebas, los responsables de la fábrica de automóviles también están muy contentos. En el futuro, será la propia verificación de la fábrica de automóviles. Espero que les vaya bien.
Finalmente, resumimos la experiencia y las lecciones. El trabajo de preparación debe ser suficiente. El sitio de carga es muy caótico. Generalmente, muchas personas sienten curiosidad por venir y hacer preguntas, y se encontrarán con muchas situaciones inesperadas. Si no obtiene una vista previa del proceso usted mismo, será problemático. También es importante ponerse en contacto con la cooperación in situ con suficiente antelación. La mayor parte de nuestro tiempo lo pasamos esperando al personal de cooperación de la fábrica de automóviles. Una vez que lleguen, lo terminarán pronto.
La carga es un trabajo físico + intelectual + EQ, encontré muchas dificultades, pero también mucha diversión, ¡les deseo todo lo mejor!
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