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Übermüdung am Steuer ist ein Problem, das Lkw-Fahrer nie vermeiden können. In der Frachtlogistikbranche ist Pünktlichkeit gefragt, und die Transporteffizienz bestimmt auch das Geldeinkommen. Daher ist es für Lkw-Fahrer zur Norm geworden, hart zu fahren.
Artikel 62 der Vorschriften zur Durchführung des Straßenverkehrssicherheitsgesetzes legt fest, dass beim Führen eines Kraftfahrzeugs folgende Verhaltensweisen nicht vorkommen dürfen: Fahren eines Kraftfahrzeugs ohne Unterbrechung länger als 4 Stunden ohne Pause oder Anhalten von weniger als 20 Minuten.
Allerdings ist es üblich, dass LKW-Fahrer mehr als 10 Stunden am Stück fahren. Dies hängt mit ihrem mangelnden Sicherheitsbewusstsein zusammen, ist aber eher auf die Einschränkungen durch den Lebensunterhalt und die Transportzeit zurückzuführen. Um die Beeinträchtigung der Fahrsicherheit durch Übermüdung am Steuer zu verringern, sollten wir meiner Meinung nach von zwei Aspekten ausgehen.

Schaffen Sie ein Sicherheitsbewusstsein und verbessern Sie das Einkommen von Verkehrsfachleuten
Übermüdung am Steuer ist bei Lkw-Fahrern weit verbreitet. Ich glaube, viele ältere Fahrer haben das schon erlebt, als sie bis zum Schluss gefahren sind. Obwohl sie damals einen Schock erlitten haben, können danach nur noch wenige Menschen wirklich ohne Müdigkeit fahren. Die Kombination aus Arbeit und Ruhe ist für Lkw-Fahrer eher eine extravagante Hoffnung.
Zu viel Lebensdruck führt dazu, dass viele Lkw-Fahrer die Bedeutung von Sicherheit ignorieren und ein Sicherheitsbewusstsein entwickeln. Erstens sollten wir die Öffentlichkeitsarbeit und Aufklärung über sicheres Fahren verstärken. Zweitens sollten wir die Belastung der Lkw-Fahrer verringern und das Einkommen der Praktiker in der Transportbranche verbessern. Die Kombination dieser beiden Faktoren kann die derzeitige Situation der übermüdeten Fahrer bei der Fahrt grundlegend verbessern. Ich denke, das Ungleichgewicht zwischen dem Einkommen und der Bezahlung der Lkw-Fahrer ist derzeit die Wurzel des Problems der übermüdeten Fahrt.

Einführung eines Müdigkeitswarnsystems

Mercedes Benz, Lexus und andere Hersteller verwenden seit langem in der Branche der Kraftfahrzeuge eine Erinnerungsfunktion gegen Müdigkeit am Steuer. Das Prinzip besteht darin, den Augenzustand des Fahrers, seine Fahrhaltung, die Gas- und Bremspedalsteuerung, die Fahrspur, die Handbewegungen usw. durch Sensoren und Kameras zu erkennen und zu analysieren. Wenn beim Fahrer eine Tendenz zur Müdigkeit am Steuer erkannt wird, wird er durch Vibrationen, einen Summer oder ein Erinnerungssymbol auf der Instrumentenanzeige unterstützt, um ihm zu helfen, seinen normalen Geisteszustand wiederherzustellen und ihn daran zu erinnern, sich auszuruhen.
Diese Funktion ist zweifellos sehr hilfreich für LKW-Fahrer. Wenn der Fahrer schläfrig und abgelenkt ist, kann die Müdigkeitswarnfunktion zwar nicht direkt die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen, aber sie erinnert den Fahrer daran, auf seinen Geisteszustand zu achten. Dies ist auch für viele Fahrer, die Langstreckenfahrräder fahren, eine große Hilfe. Das beste davon ist LS505 von Freizeit-Auto.
Derzeit haben inländische Lkw-Unternehmen noch keine Lkw mit einer Erinnerungsfunktion für das Fahren bei Müdigkeit auf den Markt gebracht, was sowohl Kosten- als auch Technologieproblemen unterliegt, aber es besteht kein Zweifel an der Praktikabilität dieser Funktion. Es ist zu hoffen, dass inländische Lkw so bald wie möglich mit einem Erinnerungssystem für das Fahren bei Müdigkeit mit hoher Überwachungsgenauigkeit ausgestattet werden.
Das System zur Erinnerung an müdes Fahren erfordert die Zusammenarbeit von Software und Hardware, um die Vorhersagegenauigkeit zu verbessern, was viele Experimente und Design erfordert. Tatsächlich müssen Lkw-Unternehmen es nicht separat entwickeln. Viele inländische Pkw-Hersteller verfügen über diese Technologie, und Unternehmen können eine Zusammenarbeit anstreben. Autounternehmen können auch mit Internetunternehmen zusammenarbeiten, um die Praktikabilität des Systems zur Erinnerung an müdes Fahren zu verbessern. Schließlich ist die Leistungsfähigkeit von Internetunternehmen auf der Softwarelogikebene unübertroffen im Vergleich zu traditionellen Automobilunternehmen, was die F&E-Effizienz verbessert und die frühzeitige Ladeanwendung auch die Produktleistung von Lkws verbessert.
Zusammenfassung
Sicherheit ist wichtiger als Geld. Verkehrsunfälle, die durch Übermüdung am Steuer verursacht werden, machen etwa 20 % aller Unfälle aus. Fahren ohne Übermüdung ist gleichbedeutend mit 20 % mehr Sicherheit. Ich hoffe, Sie sind sich der Gefahren von Übermüdung am Steuer bewusster. Ich hoffe auch, dass Warnsysteme gegen Übermüdung am Steuer schneller im Lkw-Bereich eingeführt werden, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.

Freizeit Auto Security Equipments Ltd wurde 2009 gegründet und ist eine Fabrik, die sich auf Autosicherheitsprodukte spezialisiert hat, insbesondere auf Warnsysteme gegen Müdigkeit des Fahrers. Das neue Warnsystem gegen Müdigkeit des Fahrers ist das Ergebnis unserer achtjährigen Forschungs- und Entwicklungsarbeit. Es unterscheidet sich von allen anderen Systemen auf dem Markt und ist die beste Möglichkeit, den Zustand des Fahrers zu überwachen.

Es wurde die modernste berührungslose Infrarotkamera verwendet, um den Zustand des menschlichen Augenlids und der Netzhaut zu erfassen (im Allgemeinen vor dem Eintritt in die Schläfrigkeit).

Fahrzustand, die menschliche Netzhaut reagiert immer weniger empfindlich auf Außenlicht), analysiert den Ermüdungszustand des Fahrers nach der PERCLOS-Methode und gibt einen Sprachalarm aus, bevor der Fahrer einschläft.

Es kann auch die Ablenkung des Fahrers erkennen und Sprachwarnungen ausgeben, um Unfälle zu vermeiden, z. B. wenn sich der Fahrer mit den Passagieren auf den Rücksitzen unterhält, die Audioeinstellungen vornimmt, das Navigationssystem bedient, Gegenstände vom Boden aufhebt usw.