Este documento tiene como objetivo comprender las diferencias entre el monitoreo de áreas ciegas, la asistencia para cambiar de carril, el área ciega en el costado del vehículo y el desplazamiento de carril.
En Internet, un consumidor que compró Accord publicó una publicación diciendo que cuando compró un automóvil, vio un sistema de imagen de área ciega en la mesa de configuración. Pensó que quería un sistema de monitoreo de área ciega con una luz de alarma en el espejo retrovisor para recordárselo al conductor. Pero después de comprar el coche, descubrió que no era lo mismo. Quería instalar un sistema de vigilancia de zonas ciegas, lo cual era muy embarazoso.
De hecho, en la ola de desarrollo continuo de la conducción inteligente, cada vez se configuran más subsistemas de conducción inteligente en el automóvil. Sin mencionar que los consumidores comunes pueden comprender completamente las funciones y funciones de estos subsistemas de conducción inteligentes, es posible que incluso un ingeniero de conducción inteligente no pueda comprenderlos completamente.
Hablando simplemente desde el aspecto del cambio de carril, existen diferentes tipos de nombres de sistemas, como sistema de monitoreo de punto ciego, sistema de asistente de cambio de carril, sistema de asistente paralelo, sistema de salida de carril y sistema de imagen de área ciega del lado del vehículo. Si sólo miras el nombre, estás totalmente confundido. No puedes saber qué nombre es la función que deseas.
Para este tipo de sistemas utilizados en el cambio de carril, primero los clasificaré y luego los clasificaré para explicar las funciones básicas, lo que le ayudará a comprender y elegir mejor el sistema que desea. Según si el sistema tiene sonido de alarma, el sistema de conducción inteligente de cambio de carril se divide en dos categorías, como se muestra en la siguiente figura.
1.Sistema de imágenes de zona ciega lateral
El sistema de imagen del área ciega del lado del vehículo utiliza la cámara instalada en la posición designada en el vehículo para capturar el entorno circundante del vehículo que el conductor no puede ver, y lo muestra automáticamente en la pantalla de control central después de alcanzar la condición de activación (generalmente encendido la señal de giro).
Nota: en el sistema de visualización de zona ciega lateral, hay dos sistemas con el mismo nombre pero con funciones diferentes. ¿Es el mismo sistema de imágenes de área ciega lateral? Hay una diferencia tan grande en funciones que hay que verla claramente cuando compras un coche.
2. Sistema de monitoreo de área ciega (sistema auxiliar de líneas paralelas) y sistema auxiliar de cambio de carril
Antes de presentar el sistema, primero popularice los requisitos de instalación y rendimiento del dispositivo de visión indirecta para vehículos motorizados GB 15084-2013 sobre los requisitos del campo de visión del espejo retrovisor del automóvil: la parte sombreada en la figura es el campo de visión que tiene el espejo retrovisor. El espejo necesita ver. Para los requisitos de texto estándar, no haré demasiadas interpretaciones aquí. Reconstruiré esta cifra en combinación con el tamaño de los turismos. La longitud de un turismo general es de 4,5 a 5,0 metros. Después de restar los 2,25-2,5 metros del conductor desde la parte trasera del automóvil, la posición inicial del campo de visión del espejo retrovisor es de aproximadamente 1,5-1,75 metros desde la parte trasera del automóvil, como se muestra en el siguiente diagrama.
Se puede observar que gran parte del campo de visión fuera del espejo retrovisor es la zona ciega del conductor. En combinación con la norma ISO 17387, el área de la parte trasera del vehículo se divide en dos áreas: control de zona ciega y asistencia de cambio de carril. Esto lleva a la diferencia entre el sistema de monitoreo de área ciega y el sistema auxiliar de cambio de carril.
Sistema de monitoreo de área ciega: monitorea si hay vehículos obstáculos en el área de 3M * 5,5 m detrás de los lados izquierdo y derecho del vehículo. Cuando hay vehículos con obstáculos, la luz de alarma de monitoreo del área ciega dará una alarma y el conductor no puede realizar la acción de dirección en este momento.
Sistema de asistente de cambio de carril: monitorea si hay vehículos potencialmente peligrosos en el área de 3 * 30 m detrás del área ciega del vehículo, calcula el tiempo de colisión de acuerdo con la velocidad relativa del vehículo y el propio vehículo en el área de asistente de cambio de carril y advierte al conductor si existe peligro al girar según el tiempo de colisión.
Para el sistema auxiliar de línea paralela, es el alias del sistema de monitoreo de área ciega y su función es completamente consistente con el sistema de monitoreo de área ciega.
3. Sistema de salida de carril
El sistema de salida de carril utiliza la cámara instalada en el parabrisas del espejo retrovisor interior del vehículo para identificar la información de la línea del carril. Cuando el conductor inconscientemente (sin señal de giro) se desvía del carril, el sistema emitirá un pitido de alarma y el instrumento mostrará de qué lado de la línea del carril se desvía el vehículo.
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