Lái xe tải trong 4 giờ và nghỉ ngơi trong 20 phút. Có hợp lý để tránh mệt mỏi khi lái xe? Bạn tài xế: khó làm

Ngày nay, thị trường vận tải hàng hóa rất phát triển và có rất nhiều xe tải. Những người bạn thẻ đang chạy đua kiếm sống mỗi ngày nhưng sự chăm chỉ của họ không tỷ lệ thuận với thu nhập của họ.
Theo thống kê, có 30 triệu tài xế xe tải ở Trung Quốc, hầu hết đều ở độ tuổi từ 30 đến 55. Trung bình, 80% lái xe hơn 8 giờ mỗi ngày

Hầu hết tài xế xe tải đều có trình độ học vấn thấp (tốt nghiệp trung học cơ sở). 90% trong số đó đến từ khu vực nông thôn. Đàn ông ở độ tuổi khoảng 40 là nhóm tài xế xe tải lớn nhất. Ở độ tuổi này, việc vào nhà máy là không thực tế và không thể chịu đựng được chế độ làm việc đó. Việc duy nhất họ có thể làm là vay tiền mua xe thẻ và chạy hàng hóa, kiếm tiền vất vả
Nhưng hiện nay ngành vận tải hàng hóa sắp phải đối mặt với một cuộc cải tổ lớn, bạn bè thẻ khó tồn tại
Các hộ cá nhân vay tiền mua xe tải thì việc tìm hàng ngày càng khó khăn, cước phí càng ngày càng thấp. Nhiều người bạn thẻ không có khả năng trả nợ. Họ bất đắc dĩ kéo hàng rồi tiếp tục chạy. Dù có xe tải lớn chạy khắp nơi trên đường nhưng thực sự không kiếm được tiền (ai mua là người hiểu biết sâu sắc)
Trong những năm gần đây, nền kinh tế của nhiều ngành công nghiệp khác nhau đã bị suy thoái. Nhà máy không có đơn hàng, xe tải không có hàng để kéo, người gửi hàng không kiếm được tiền và bạn bè thẻ không có cước vận chuyển để kiếm tiền.
Làm tài xế xe tải không hề dễ dàng. Bạn không thể rời xe quá lâu bất cứ lúc nào trên đường kéo hàng. Đặc biệt ở những nơi xa xôi thường xuyên có chuột dầu ăn trộm dầu hoặc chạm vào đồ sứ. Nếu là xe tải vượt rào cao thì việc cắm kéo lan can và che bạt che mưa khi xếp hàng sẽ rất phiền phức.
Hôm nay, chúng ta chủ yếu nói về yêu cầu của đất nước là phải lái xe tải trong 4 giờ và nghỉ ngơi trong 20 phút để tránh những người bạn lái xe mệt mỏi. Có hợp lý không?
Cá nhân tôi cho rằng điều đó là vô lý
Trong trường hợp đầu tiên, giả sử rằng nếu hôm nay bạn đã lái xe trên đường cao tốc tốc độ thấp trong 3 giờ thì bạn chỉ cần lái xe trên đường cao tốc. Khi bạn lái xe trong một giờ, đồng hồ đo tốc độ của xe tải đổ chuông nhắc nhở bạn nên nghỉ ngơi kịp thời để tránh lái xe mệt mỏi, nhưng lúc này bạn đang lái xe trên đường cao tốc và không có khu vực dịch vụ nào phía trước. Xin lỗi, bạn thẻ nên làm gì vào lúc này?
Dừng lại ở làn khẩn cấp ngay lập tức? Hay tiếp tục lái xe? Dừng xe ở làn khẩn cấp và nghỉ ngơi là không an toàn. Tiếp tục lái xe. Camera hành trình sẽ nhắc nhở bạn rằng bạn đang mệt mỏi. bạn nói gì?
Trường hợp thứ hai, Cardyou đã lái xe tải suốt 4 giờ và chuẩn bị vào khu vực dịch vụ để nghỉ ngơi. Chuyện xảy ra là phía trước có ùn tắc giao thông. Xe tải của Cardyou bị chặn trên đường cao tốc và xe không tắt máy. Một lúc sau, camera hành trình báo tài xế mệt mỏi. Bạn làm gì trong trường hợp này?
Nhiều người phải thốt lên: “Camera hành trình thực sự có thể giúp tài xế đỡ mệt mỏi. Nên tiếp tục sử dụng”, nhưng khi thực sự lái xe tải, có thể bạn sẽ không nói như vậy. Thực sự không có nơi nào có thể kể hết nỗi đau trong lòng những người bạn thẻ
Cá nhân tôi cho rằng nên tăng lên 5 tiếng trước khi nghỉ ngơi, thậm chí nếu có người phát hiện cũng không thể lấy đó làm căn cứ xử phạt.
Khi điều khiển xe tải trên đường, không thể tránh khỏi sẽ xảy ra đủ thứ chuyện. Nhiều khi không nằm trong tầm kiểm soát của tài xế
Vì vậy, lái xe trong 4 giờ và nghỉ ngơi trong 20 phút không nhất thiết có thể ngăn ngừa mệt mỏi khi lái xe. Quan trọng hơn, nó sẽ bị một số người khai thác. Một khi người bạn thẻ bị ai đó kiểm tra hồ sơ lái xe mệt mỏi, anh ta có thể bị phạt tiền và bị trừ điểm!
Đây không phải là những gì bạn bè nên chịu. Trên thực tế, những người bạn thẻ không muốn làm như vậy, nhưng các quy định đã được ban hành, và những người bạn thẻ chỉ có thể miễn cưỡng tuân theo họ
Việc bạn bè lái xe tải và lo lắng cả ngày là điều bình thường. Quá khó để cảnh giác với chuột dầu (trộm dầu), cản xe sứ và hậu kiểm
Trên thực tế, cuộc sống vận chuyển hàng hóa của những người bạn thẻ cũng rất nhàm chán. Những người bạn có thẻ có điều kiện sẽ được trang bị tủ lạnh trên xe, máy điều hòa trên xe, máy biến tần trên xe, nồi cơm điện trên xe,… họ thường ăn và sinh hoạt trên xe. Một chiếc taxi nhỏ là một ngôi nhà khác dành cho những người bạn chơi bài!
Bạn bè đi chơi xa, bố mẹ, vợ con cũng rất lo lắng
Kayou đã không kiếm được tiền trong hai năm đầu tiên mua một chiếc ô tô mới và điều hành phương tiện vận tải. Nhìn vào thu nhập hàng ngày, thực ra, ngoài chi tiêu trong gia đình, chỉ đủ trả khoản vay mua ô tô, trong tay anh cũng không có bao nhiêu tiền. Chỉ khi khoản vay mua ô tô được trả hết sau hai năm và tiếp tục chạy, anh mới có thể kiếm được tiền. Lúc này xe cũng chạy rất vất vả. Cần thay lốp, dầu và bạt. Chi phí cũng rất lớn.
Hiện nay ngành vận tải hàng hóa đang gặp khó khăn. Có nhiều ô tô và ít hàng hóa. Những người chưa làm trong ngành vận tải cho rằng ngành vận tải hàng hóa rất có lãi. Ngay khi nóng nảy, họ vay tiền để mua xe tải mới. Kết quả là họ hối hận đã quá muộn. Nếu họ muốn bán xe, họ sẽ lại lỗ. Không còn cách nào khác ngoài việc tiếp tục chạy. Để trả nợ vay mua ô tô, bạn thẻ kéo hàng khi thấy hàng nên thị trường vận tải hỗn loạn, cước phí thấp
Tôi khuyên tất cả những người mới nên thận trọng và suy nghĩ rõ ràng trước khi tham gia vào ngành vận tải hàng hóa!

Nếu bạn muốn phát triển các sản phẩm, nhãn hiệu hoặc phần mềm hệ thống giám sát độ mệt mỏi của riêng mình; xin đừng ngần ngại liên hệ [email protected] , chúng tôi sẽ không làm bạn thất vọng.