Dirija um caminhão por 4 horas e descanse por 20 minutos. É razoável evitar a fadiga ao dirigir? Amigo motorista: difícil de fazer

Hoje em dia o mercado de frete é próspero e há muitos caminhões. Os amigos do cartão correm pela vida todos os dias, mas seu trabalho árduo não é proporcional à sua renda.
Segundo as estatísticas, existem 30 milhões de motoristas de caminhão na China, a maioria dos quais tem entre 30 e 55 anos. Em média, 80% dirigem mais de 8 horas por dia

A maioria dos caminhoneiros possui baixa escolaridade (com ensino fundamental completo). 90% deles são de áreas rurais. Homens com cerca de 40 anos constituem o maior grupo de caminhoneiros. Nessa idade não é prático entrar na fábrica e não aguento esse modo de trabalho. A única coisa que podem fazer é pedir dinheiro emprestado para comprar um carro de cartão e fazer fretes, ganhando muito dinheiro
Mas agora que a indústria de frete está prestes a enfrentar uma grande remodelação, tem sido difícil sobreviver aos amigos do cartão
As famílias que pedem dinheiro emprestado para comprar camiões têm cada vez mais dificuldade em encontrar mercadorias e o frete está a diminuir cada vez mais. Muitos amigos do cartão não têm condições de pagar seus empréstimos. Eles relutantemente retiram mercadorias e continuam a correr. Embora existam caminhões grandes circulando por toda parte na estrada, eles realmente não ganham dinheiro (quem os compra tem um conhecimento profundo)
Nos últimos anos, a economia de várias indústrias tem estado deprimida. As fábricas não têm pedidos, os caminhões não têm mercadorias para puxar, os transportadores não ganham dinheiro e os amigos do cartão não têm frete para ganhar
Não é fácil ser caminhoneiro. Você não pode deixar o caminhão por muito tempo em nenhum momento no caminho para puxar a mercadoria. Especialmente em lugares remotos, muitas vezes há ratos de petróleo roubando óleo ou tocando em porcelana. Se for um caminhão com obstáculos altos, é muito difícil tapar e puxar as grades e cobrir o pano de chuva durante o carregamento
Hoje falamos principalmente sobre a exigência do país de dirigir caminhão por 4 horas e descansar por 20 minutos para evitar que amigos de cartão dirijam cansados. É razoável?
Eu pessoalmente acho que não é razoável
No primeiro caso, vamos supor que se você está dirigindo em uma rodovia de baixa velocidade há 3 horas hoje, você só precisa dirigir na rodovia. Quando você dirige por uma hora, o tacógrafo do caminhão toca, solicitando que você descanse a tempo de evitar o cansaço ao dirigir, mas neste momento você está dirigindo na rodovia e não há área de serviço à sua frente. Com licença, o que os amigos do cartão devem fazer neste momento?
Parar na via de emergência imediatamente? Ou continuar dirigindo? Não é seguro parar na faixa de emergência e descansar. Continue dirigindo. A câmera do painel irá lembrá-lo de que você está cansado. O que você diz?
No segundo caso, Cardyou dirigiu o caminhão por 4 horas e se preparava para entrar na área de serviço para descansar. Aconteceu que havia um engarrafamento à frente. A caminhonete de Cardyou ficou bloqueada na rodovia e o carro não desligou. Depois de um tempo, a câmera do painel informou que o motorista estava cansado. O que você faz neste caso?
Muitas pessoas têm que dizer: “a câmera do painel pode realmente prevenir a fadiga do motorista. Recomenda-se continuar a usá-lo”, mas quando você realmente dirige um caminhão, pode não dizer isso. Realmente não há lugar para contar a dor no coração dos amigos de cartas
Pessoalmente, acho que deveria ser aumentado para 5 horas antes do descanso, e mesmo que alguém descubra, não pode servir de base para multa
Ao dirigir um caminhão na estrada, é inevitável que haja todo tipo de coisa. Muitas vezes, não está sob o controle do motorista
Portanto, dirigir por 4 horas e descansar por 20 minutos pode não evitar necessariamente a fadiga ao dirigir. Mais importante ainda, será explorado por algumas pessoas. Depois que um amigo do cartão for verificado por alguém quanto a registros de fadiga ao dirigir, ele poderá enfrentar multas e dedução de pontos!
Estas não são as cartas que os amigos deveriam usar. Na verdade, os amigos do cartão não querem fazê-lo, mas os regulamentos foram emitidos e os amigos do cartão só podem cumpri-los com relutância.
É comum que amigos de cartas dirijam caminhões e se preocupem o dia todo. É muito difícil ter cuidado com ratos de petróleo (ladrões de petróleo), pára-choques de porcelana e pós-inspeção
Na verdade, a vida de frete dos amigos do cartão também é muito chata. Os amigos do cartão condicional serão equipados com geladeira a bordo, ar condicionado a bordo, inversor a bordo, panela elétrica de arroz a bordo, etc. Um pequeno táxi é outro lar para amigos de cartas!
Os amigos do cartão saem para se transportar e seus pais, esposas e filhos também ficam muito preocupados
Kayou não ganhou dinheiro nos primeiros dois anos comprando um carro novo e administrando o transporte. Olhando a renda todos os dias, na verdade, além das despesas familiares, dá apenas para pagar o empréstimo do carro e não sobra muito dinheiro na mão. Somente quando o empréstimo do carro for liquidado dois anos depois e continuar em vigor, ele poderá ganhar dinheiro. Nesse momento, o carro também anda muito forte. Precisa trocar pneus, óleo e lona. O custo também é muito grande.
Hoje em dia, o setor de frete está em apuros. Existem muitos carros e poucos bens. Pessoas que não dirigiram o setor de transportes acham que o setor de frete é muito lucrativo. Assim que ficam com a cabeça quente, eles pedem dinheiro emprestado para comprar novos caminhões. Como resultado, eles se arrependem tarde demais. Se quiserem vender o carro, perderão dinheiro novamente. Não há outra maneira senão continuar a correr. Para pagar o empréstimo do carro, os amigos do cartão puxam a mercadoria quando a veem, então o mercado de frete é caótico, Frete baixo
Aconselho todos os recém-chegados a serem cautelosos e pensarem com clareza antes de ingressarem no setor de frete!

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