ขับรถบรรทุก 4 ชั่วโมง และพัก 20 นาที เหมาะสมหรือไม่ที่จะป้องกันความเมื่อยล้าในการขับขี่? เพื่อนคนขับ: ทำยาก

ปัจจุบันตลาดการขนส่งสินค้ามีความเจริญรุ่งเรืองและมีรถบรรทุกจำนวนมาก เพื่อนการ์ดวิ่งเล่นเพื่อชีวิตทุกวัน แต่การทำงานหนักของพวกเขาไม่สมกับรายได้
จากสถิติพบว่า มีคนขับรถบรรทุกในประเทศจีนถึง 30 ล้านคน ซึ่งส่วนใหญ่มีอายุระหว่าง 30 ถึง 55 ปี โดยเฉลี่ยแล้ว 80% ขับรถมากกว่า 8 ชั่วโมงต่อวัน

คนขับรถบรรทุกส่วนใหญ่มีการศึกษาต่ำ (สำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนต้น) 90% มาจากพื้นที่ชนบท ผู้ชายที่มีอายุประมาณ 40 ปีเป็นกลุ่มคนขับรถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุด ในยุคนี้เข้าโรงงานไม่ได้และทนกับโหมดการทำงานแบบนั้นไม่ได้ สิ่งเดียวที่พวกเขาทำได้คือยืมเงินเพื่อซื้อรถการ์ดและขนส่งสินค้าซึ่งทำเงินได้ยาก
แต่ตอนนี้อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้ากำลังจะเผชิญกับการสับเปลี่ยนครั้งใหญ่ เพื่อนการ์ดเป็นเรื่องยากที่จะเอาชีวิตรอด
แต่ละครัวเรือนที่ยืมเงินมาซื้อรถบรรทุกพบว่าสินค้าหาได้ยากขึ้นเรื่อยๆ และค่าขนส่งก็ลดน้อยลงเรื่อยๆ เพื่อนบัตรหลายคนไม่สามารถชำระคืนเงินกู้ได้ พวกเขาดึงสินค้าอย่างไม่เต็มใจและวิ่งต่อไป ถึงมีรถบรรทุกขนาดใหญ่วิ่งไปทั่วถนนแต่ก็ไม่ได้เงินจริงๆ (ใครซื้อก็เข้าใจลึกซึ้ง)
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เศรษฐกิจของอุตสาหกรรมต่างๆ ตกต่ำ โรงงานไม่มีคำสั่งซื้อ รถบรรทุกไม่มีสินค้าให้ดึง คนส่งไม่มีเงิน และเพื่อนบัตรไม่มีค่าขนส่งเพื่อหารายได้
การเป็นคนขับรถบรรทุกไม่ใช่เรื่องง่าย คุณไม่สามารถทิ้งรถบรรทุกไว้นานเกินไปได้ตลอดเวลาระหว่างทางไปขนสินค้า โดยเฉพาะในที่ห่างไกลมักมีหนูน้ำมันขโมยน้ำมันหรือสัมผัสเครื่องลายคราม ถ้าเป็นรถบรรทุกข้ามรั้วสูงจะลำบากมากในการเสียบดึงราวและคลุมผ้ากันฝนเวลาบรรทุกสินค้า
วันนี้เราจะพูดถึงข้อกำหนดของประเทศเป็นหลักในการขับรถบรรทุก 4 ชั่วโมง และพัก 20 นาที เพื่อป้องกันไม่ให้เพื่อนการ์ดขับรถเหนื่อย มันสมเหตุสมผลไหม?
ส่วนตัวผมคิดว่ามันไม่สมเหตุสมผล
ในกรณีแรก สมมติว่าวันนี้คุณขับรถบนทางหลวงความเร็วต่ำเป็นเวลา 3 ชั่วโมง คุณเพียงแค่ต้องขับบนทางหลวงเท่านั้น เมื่อคุณขับไปหนึ่งชั่วโมง รถบรรทุกจะดังขึ้นเพื่อเตือนให้คุณพักผ่อนให้ทันเวลาเพื่อป้องกันความเมื่อยล้าในการขับขี่ แต่ในเวลานี้ คุณกำลังขับรถบนทางหลวงและไม่มีพื้นที่ให้บริการอยู่ข้างหน้าคุณ ขอโทษที ช่วงนี้เพื่อนการ์ดควรทำอย่างไร?
หยุดในช่องฉุกเฉินทันที? หรือจะขับรถต่อไป? มันไม่ปลอดภัยที่จะหยุดในเลนฉุกเฉินและพักผ่อน ขับรถต่อไป. กล้องติดรถยนต์จะเตือนคุณว่าคุณเหนื่อย พูดว่าอะไรนะ?
กรณีที่สอง คาร์ดยูขับรถบรรทุกเป็นเวลา 4 ชั่วโมง และกำลังเตรียมเข้าพื้นที่ให้บริการเพื่อพักผ่อน บังเอิญมีรถติดข้างหน้า รถบรรทุกของ Cardyou ถูกกีดขวางบนทางหลวง และรถก็ไม่ดับ สักพักกล้องติดรถมารายงานว่าคนขับเหนื่อย คุณจะทำอย่างไรในกรณีนี้?
หลายๆ คนต้องพูดว่า “กล้องติดรถยนต์สามารถป้องกันความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้จริงๆ แนะนำให้ใช้ต่อครับ” แต่เมื่อขับรถบรรทุกจริง ๆ อาจจะไม่พูดอย่างนั้นก็ได้ ไม่มีที่ใดที่จะบอกเล่าความเจ็บปวดในใจของเพื่อนการ์ดได้จริงๆ
โดยส่วนตัวคิดว่าควรเพิ่มเป็น 5 ชั่วโมงก่อนพัก และถึงแม้ใครรู้ก็ใช้เป็นพื้นฐานในการปรับไม่ได้
เมื่อขับรถบรรทุกบนท้องถนนย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะมีเรื่องต่างๆ หลายครั้งที่ไม่อยู่ภายใต้การควบคุมของผู้ขับขี่
ดังนั้นการขับรถ 4 ชั่วโมง และการพักผ่อน 20 นาที อาจไม่ได้ป้องกันความเมื่อยล้าในการขับขี่ได้เสมอไป ที่สำคัญมันจะถูกบางคนเอารัดเอาเปรียบ เมื่อเพื่อนบัตรได้รับการตรวจสอบโดยใครบางคนเกี่ยวกับประวัติการขับรถที่เหนื่อยล้า เขาอาจต้องเผชิญกับค่าปรับและหักคะแนน!
สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่สิ่งที่เพื่อนการ์ดควรแบกรับ ในความเป็นจริงเพื่อนบัตรไม่ต้องการทำเช่นนั้น แต่มีการออกกฎระเบียบแล้วและเพื่อนบัตรสามารถปฏิบัติตามพวกเขาได้อย่างไม่เต็มใจเท่านั้น
เป็นเรื่องปกติที่เพื่อนการ์ดจะขับรถบรรทุกและกังวลตลอดทั้งวัน เป็นการยากเกินไปที่จะระวังหนูน้ำมัน (ขโมยน้ำมัน) กันชนกระเบื้อง และการตรวจสอบภายหลัง
ในความเป็นจริงอายุการขนส่งสินค้าของเพื่อนบัตรก็น่าเบื่อมากเช่นกัน เพื่อนการ์ดแบบมีเงื่อนไขจะติดตั้งตู้เย็นบนรถ เครื่องปรับอากาศบนรถ อินเวอร์เตอร์ในตัว หม้อหุงข้าวไฟฟ้าบนรถ ฯลฯ ซึ่งมักจะกินและอาศัยอยู่ในรถ รถแท็กซี่ขนาดเล็กเป็นอีกหนึ่งบ้านสำหรับเพื่อนการ์ด!
เพื่อนการ์ดออกไปขนส่งพ่อแม่ภรรยาและลูก ๆ ต่างก็กังวลมากเช่นกัน
Kayou ไม่ทำเงินในช่วงสองปีแรกของการซื้อรถใหม่และใช้บริการขนส่ง ดูรายรับทุกวันจริงๆ นอกจากค่าใช้จ่ายครอบครัวแล้วยังพอผ่อนรถได้และเงินในมือก็เหลือไม่มากแล้ว เฉพาะเมื่อมีการชำระสินเชื่อรถยนต์ในอีกสองปีต่อมาและยังคงดำเนินการต่อไปเท่านั้น เขาจึงจะสามารถหาเงินได้ ช่วงนี้รถก็วิ่งหนักมากเช่นกัน จำเป็นต้องเปลี่ยนยาง น้ำมัน และผ้าใบกันน้ำ ต้นทุนก็ใหญ่มากเช่นกัน
ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้ากำลังประสบปัญหาหนักหน่วง มีรถยนต์มากมายและสินค้ามีน้อย ผู้ที่ไม่ได้ดำเนินธุรกิจขนส่งคิดว่าอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้ามีผลกำไรมาก พอหัวร้อนก็ยืมเงินเพื่อซื้อรถบรรทุกคันใหม่ เป็นผลให้พวกเขาเสียใจที่สายเกินไป หากต้องการขายรถก็จะเสียเงินอีก ไม่มีทางนอกจากต้องวิ่งต่อไป เพื่อชำระคืนสินเชื่อรถยนต์ เพื่อนบัตรจะดึงสินค้าเมื่อเห็นสินค้า ตลาดค่าขนส่งจึงวุ่นวาย ค่าขนส่งต่ำ
ฉันแนะนำให้ผู้มาใหม่ทุกคนระมัดระวังและคิดให้ชัดเจนก่อนเข้าร่วมอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า!

หากคุณต้องการพัฒนาผลิตภัณฑ์ แบรนด์ หรือซอฟต์แวร์ระบบตรวจวัดความล้าของคุณเอง โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อ [email protected] เราจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง