Prowadź ciężarówkę przez 4 godziny i odpoczywaj przez 20 minut. Czy rozsądne jest zapobieganie zmęczeniu podczas jazdy? Przyjaciel kierowcy: trudne do zrobienia

Obecnie rynek przewozów towarowych jest zamożny i jest wiele ciężarówek. Karciani przyjaciele codziennie biegają po życie, ale ich ciężka praca nie jest proporcjonalna do ich dochodów.
Według statystyk w Chinach pracuje 30 milionów kierowców ciężarówek, z których większość jest w wieku od 30 do 55 lat. 80% jeździ średnio ponad 8 godzin dziennie

Większość kierowców ciężarówek ma niskie wykształcenie (ukończyła gimnazjum). 90% z nich pochodzi z obszarów wiejskich. Największą grupę kierowców ciężarówek stanowią mężczyźni w wieku około 40 lat. W tym wieku nie opłaca się wchodzić do fabryki i nie mogę znieść takiego trybu pracy. Jedyne, co mogą zrobić, to pożyczyć pieniądze, aby kupić samochód na kartę i przewozić towary, zarabiając twarde pieniądze
Ale teraz branża transportu towarowego ma wkrótce stanąć w obliczu poważnych przetasowań, a przyjaciele z kartami byli trudni do przetrwania
Indywidualnym gospodarstwom domowym, które pożyczają pieniądze na zakup ciężarówek, coraz trudniej jest znaleźć towary, a fracht jest coraz niższy. Wielu przyjaciół kart nie stać na spłatę swoich pożyczek. Niechętnie ciągną towar i dalej uciekają. Chociaż po drogach jeżdżą duże ciężarówki, tak naprawdę nie zarabiają pieniędzy (kto je kupuje, ma głębokie zrozumienie)
W ostatnich latach gospodarka różnych gałęzi przemysłu znalazła się w depresji. Fabryki nie mają zamówień, ciężarówki nie mają towarów do ciągnięcia, spedytorzy nie zarabiają, a przyjaciele kart nie mają frachtu do zarobienia
Nie jest łatwo być kierowcą ciężarówki. W żadnym momencie w drodze do ciągnięcia towaru nie możesz zostawiać ciężarówki na zbyt długo. Szczególnie w odległych miejscach często można spotkać szczury naftowe kradnące olej lub dotykające porcelany. Jeśli jest to ciężarówka z wysokimi płotkami, bardzo kłopotliwe jest podłączanie i ciągnięcie poręczy oraz przykrywanie tkaniny przeciwdeszczowej podczas załadunku
Dziś mówimy głównie o obowiązującym w tym kraju wymogu prowadzenia ciężarówki przez 4 godziny i odpoczynku przez 20 minut, aby zapobiec zmęczeniu znajomych korzystających z karty. Czy to rozsądne?
Osobiście uważam, że jest to niepoważne
W pierwszym przypadku załóżmy, że jeśli jechałeś dzisiaj autostradą o niskiej prędkości przez 3 godziny, to po prostu musisz jechać autostradą. Kiedy jedziesz przez godzinę, dzwoni tachograf ciężarówki, nakazując ci odpoczynek w odpowiednim czasie, aby zapobiec zmęczeniu podczas jazdy, ale w tym czasie jedziesz autostradą i przed tobą nie ma żadnego obszaru serwisowego. Przepraszam, co powinni w tej chwili zrobić przyjaciele karty?
Natychmiast zatrzymać się na pasie awaryjnym? Lub kontynuować jazdę? Zatrzymywanie się na pasie awaryjnym i odpoczynek nie jest bezpieczne. Jedź dalej. Kamera samochodowa przypomni Ci, że jesteś zmęczony. Co mówisz?
W drugim przypadku karta jechałeś ciężarówką przez 4 godziny i przygotowywałeś się do wjazdu na teren serwisu w celu odpoczynku. Tak się złożyło, że przed nami był korek. Ciężarówka Cardyou została zablokowana na autostradzie, a samochód nie zjechał. Po chwili kamera samochodowa zgłosiła zmęczenie kierowcy. Co robisz w tym przypadku?
Wiele osób musi powiedzieć: „kamera samochodowa naprawdę może zapobiec zmęczeniu kierowcy. Zaleca się dalsze korzystanie z niego”, ale jeśli naprawdę jeździsz ciężarówką, możesz tego nie mówić. Naprawdę nie ma miejsca, aby opisać ból w sercach przyjaciół karty
Osobiście uważam, że należy go wydłużyć do 5 godzin przed odpoczynkiem i nawet jeśli ktoś się o tym dowie to nie może to być podstawą do nałożenia kary
Podczas jazdy ciężarówką po drodze nieuniknione jest, że wydarzy się wiele różnych rzeczy. W wielu przypadkach kierowca nie ma na to wpływu
Dlatego prowadzenie pojazdu przez 4 godziny i odpoczynek przez 20 minut niekoniecznie zapobiegają zmęczeniu podczas jazdy. Co ważniejsze, będzie to wykorzystywane przez niektórych ludzi. Gdy znajomy z kartą zostanie przez kogoś sprawdzony pod kątem zmęczenia podczas jazdy, może zostać ukarany grzywną i odjęciem punktów!
Nie takie karty powinni nosić przyjaciele. Tak naprawdę karty-przyjaciele nie chcą tego robić, ale regulamin został wydany i karty-przyjaciele mogą tylko niechętnie się do nich stosować
Często zdarza się, że przyjaciele kart jeżdżą ciężarówkami i martwią się przez cały dzień. Zbyt trudno jest uważać na szczury olejowe (złodzieje oleju), porcelanowe zderzaki i przeglądy pokontrolne
W rzeczywistości życie towarowe przyjaciół kart jest również bardzo nudne. Przyjaciele korzystający z karty warunkowej będą wyposażeni w pokładową lodówkę, pokładowy klimatyzator, pokładowy falownik, pokładową elektryczną kuchenkę do gotowania ryżu itp. Zwykle jedzą i mieszkają w samochodzie. Mała taksówka to kolejny dom dla karcianych przyjaciół!
Przyjaciele karty wychodzą na transport, a ich rodzice, żony i dzieci również są bardzo zaniepokojeni
Kayou nie zarobił pieniędzy przez pierwsze dwa lata kupowania nowego samochodu i obsługiwania transportu. Patrząc na dochody na co dzień, tak naprawdę poza wydatkami rodzinnymi wystarczy na spłatę kredytu samochodowego, a pieniędzy nie zostało mu już zbyt wiele. Dopiero gdy kredyt samochodowy zostanie spłacony dwa lata później i będzie nadal spłacany, będzie mógł zarabiać pieniądze. W tym czasie samochód również pracuje bardzo ciężko. Wymaga wymiany opon, oleju i plandeki. Koszt jest również bardzo duży.
Obecnie branża transportowa znajduje się w trudnej sytuacji. Jest dużo samochodów i mało towarów. Osoby, które nie kierowały branżą transportową, uważają, że branża towarowa jest bardzo dochodowa. Gdy tylko nabiorą ochoty, pożyczają pieniądze na zakup nowych ciężarówek. W rezultacie żałują tego zbyt późno. Jeśli będą chcieli sprzedać samochód, ponownie stracą pieniądze. Nie ma innego wyjścia, jak tylko kontynuować bieg. Aby spłacić kredyt samochodowy, przyjaciele kart wyciągają towar, gdy zobaczą towar, więc rynek frachtu jest chaotyczny, niski fracht
Radzę wszystkim nowicjuszom, aby zachowali ostrożność i trzeźwo myśleli przed dołączeniem do branży transportu towarowego!

Jeśli chcesz opracować własne produkty, marki lub oprogramowanie do systemów monitorowania zmęczenia; nie wahaj się skontaktować [email protected] , nie zawiedziemy Cię.