Vijf jaar technische opleiding, innovatie en technologie om ADAS-kwaliteitsmerk te creëren!
Gids: sinds vorig jaar heeft leisure auto verschillende series geavanceerde intelligente rijhulpsysteem (ADAS) producten gelanceerd voor de aftermarket, 4S winkel, voormarkt, autofabriek en elektronische fabrikant, die de aandacht heeft getrokken van veel bedrijven en autobezitters in de industrie, en is begunstigd door veel mensen. Wat is de charme van vrijetijdsauto ADAS?
Geavanceerde intelligente rijhulpsystemen (ADAS) worden in het buitenland al vele jaren gebruikt en er zijn veel gegevens die de rol van ADAS bij het terugdringen van het aantal verkeersongevallen aantonen. Op dit moment dwingen Europese en Amerikaanse landen autofabrikanten om ADAS-technologie te installeren in hun autoproducten en alleen auto's met ADAS-technologie kunnen de hoogste 5-sterren veiligheidsnorm krijgen.
Hoewel ADAS-technologie op grote schaal wordt gebruikt in buitenlandse auto's, zijn er vanwege technologisch onderzoek en ontwikkeling en andere redenen maar weinig mensen die ADAS kennen en is het nog niet erg populair. Met de ontwikkeling van intelligente voertuigen en bestuurderloze technologie, besteden mensen steeds meer aandacht aan veilig rijden. Er is veel vraag naar ADAS-technologie in China. Op 7 maart 2017 organiseerde en formuleerde het Ministerie van Transport de standaard veiligheids technische voorwaarden voor het besturen van personenauto's (JT / t1094-2016, hierna JT / T 1094 standaard genoemd), die formeel werd geïmplementeerd op 1 april 2017. In de norm wordt vereist dat de operationele bussen van meer dan 9 meter moeten beschikken over een waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook en een waarschuwing voor frontale botsingen (FCW), en wordt een overgangsperiode van 13 maanden gegeven.
In 2012 startten verschillende medeoprichters van leisure auto het ADAS-project. Op dat moment was er nog geen binnenlandse onderneming die ADAS-technologie ontwikkelde en produceerde. Door uitwisselingen met veel senior mensen in de auto-industrie, binnenlands en buitenlands onderzoek en marktanalyse, en langdurige aandacht voor bestuurderloze technologie, vonden de medeoprichters zo'n kans van enorme vraag naar ADAS-technologie op de binnenlandse markt. Richt een R & D-team op om ADAS te ontwikkelen dat toebehoort aan Chinese mensen. In de vijf jaar van technologieontwikkeling krijgen de vrijetijdsautoproducten geleidelijk vorm. Het heeft verschillende series van intelligente rij-assistentie-systeem (ADAS) producten voor de aftermarket, 4S winkel, front markt, autofabriek en elektronische fabrikanten, die betrokken zijn door veel bedrijven en auto-eigenaren in de industrie en begunstigd door veel mensen gelanceerd.
2012 "vrije tijd auto ADAS-systeem" ontwerp revolutie storm
Rijveiligheid is gewoon een noodzaak en het is de grootste zorg van elke bestuurder en elk gezin. Wereldwijd is het Israëlische bedrijf Mobileye de leider in de ADAS-industrie. De producten zijn betrouwbaar qua prestaties, maar duur. Ze zijn alleen geschikt voor de Europese en Amerikaanse markten en kunnen niet voldoen aan de behoeften van opkomende markten. Daarom, met de droom om kosteneffectieve ADAS-producten te ontwikkelen die geschikt zijn voor Chinese mensen, begon het team van leisure auto in 2012 met de ontwikkeling van een high-speed voertuigplatform met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten. Na herhaalde mislukkingen en voortdurende pogingen brak het ADAS-systeem van leisure auto, een pas uitgekomen pop, uit de cocon.
2013 "Pride auto ADAS-systeem" proefproductie
In 2013 ontwikkelde het team het basismodel a op basis van DSP, gecombineerd met een aantal hulpchips en speciale componenten, en voerde een groot aantal tests uit in Guangzhou Radio Group, electronic technology research and development (Shanghai) Co, Ltd en Dalian Hualu Panasonic laboratorium volgens de eisen van voertuigspecificaties. Dan, volgens het prototype ontwerp, het team begeleid de proefproductie van 600 sets in de Dandong fabriek van alpai club, En stuur naar het monster autofabriek voor het testen.
2014: het verbeterde a+ model werd met succes ontwikkeld en maakte een verbazingwekkend debuut
In 2014 werd het verbeterde a + model ontwikkeld op basis van een model, en slaagde voor de voertuigspecificatietest in Guangzhou Radio Group. Met de medewerking van Neusoft Group werden de twee producten lange tijd op de weg en in de echte situatie getest, en de monsters werden naar de voertuigfabriek gestuurd om te testen.
2015 Uitstekende kwaliteit creëert orderlegende
In mei 2015 werd het verbeterde a+ intelligente rijhulpsysteem getest en aangepast in de Yutong Bus Factory voor ongeveer zes maanden. In slechts drie maanden won het de order van Yutong Bus voorlaadmarkt en won het met succes de langetermijnleverancier van zijn voorlaadmarkt.
Leisure auto start nieuwe mijlpaal en richt zich op Aftermarket
Na het binnenhalen van de eerste leveringsorder van Yutong Bus binnen drie maanden na de oprichting, begon leisure auto aan een nieuwe reis.
In juli hebben we ons, op basis van de soepele ontwikkeling van de markt voor auto's met voorlader, gericht op de markt voor auto's met achterlader die nog niet volledig is verkend. Naast alle voordelen van het originele functieontwerp van het ADAS-systeem, kwam het ook tegemoet aan de wereldwijde trend van "kleine auto wordt luxe auto", zodat Volkswagen auto kan hebben "nooit laks co driver" zoals luxe auto's --Adas geavanceerde rij-assistentie systeem brengt auto-gebruikers dezelfde rijkwaliteit als luxe auto's.
Leisure Auto "leisure Auto" Intelligent Technology Co, Ltd officieel gelanceerd
In maart 2015, op basis van de succesvolle productontwikkeling, profiteerden de technische backbones van de hitte en begonnen ze formeel plannen te maken om een bedrijf op te richten om hun droom van veilig autorijden waar te maken. Zo ontstond "leisure Auto".
2016 erven van de vitaliteit van het merk, persoonlijke mobiele app officieel ingevoerd de test
In navolging van de vitaliteit en glorie van het nieuwe merk leisure auto, is de nieuwe smart phone afterloading app officieel de technische test ingegaan. Het stelt individuele autogebruikers in staat om de waarschuwing van het ADAS-systeem op tijd te ontvangen via de mobiele telefoon tijdens het rijden, en bestuurders eraan te herinneren om overeenkomstige beschermende maatregelen te nemen.
De nieuwe app voor het achteraf laden via de smartphone draagt niet alleen de uitstekende vitaliteit van het nieuwe merk, maar daagt ook uit en innoveert onder de premisse van onzekere marktvooruitzichten voor het achteraf laden van auto's, waarbij gestreefd wordt naar een betere technische garantie voor de rijveiligheid van individuele autogebruikers.
Op dit moment heeft Mobileye de grootste dekking op de binnenlandse ADAS-markt. Omdat het duur is en niet dicht bij de mensen, kan het niet op grote schaal worden bevorderd op de korte termijn. Dit geeft binnenlandse ADAS bedrijven een waardevolle kans, en de vrije tijd auto tegemoet te komen aan deze kans om haar eigen reeks van producten te lanceren. Voorbij Mobileye, elke vrije tijd auto mensen nemen dit als hun doel: onafhankelijk R & D ; R & D is de uitweg voor binnenlandse ADAS-ondernemingen om zich te ontwikkelen en te groeien. Alleen door R & R & D van ADAS met onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten kunnen ze zich staande houden op de markt. Alleen op deze manier kan de binnenlandse ADAS-industrie een gezonde ontwikkeling doormaken en kunnen ze echt de wereld over en de concurrentie aangaan met Mobileye op de markt.
Als u op zoek bent naar betrouwbare OEM ADAS fabrikant, aarzel dan niet om e-mail [email protected], bieden wij professionele & aangepaste ASAS oplossing tegen een redelijke prijs.
