Różnica między wykrywaniem martwego pola (BDS) a czujnikiem radarowym
Na fali ciągłego rozwoju inteligentnej jazdy, coraz więcej inteligentnych urządzeń jest stosowanych w różnych pojazdach, a ich celem jest lepsze wspomaganie kierowcy w codziennej jeździe. Martwa strefa jest dużym ukrytym zagrożeniem związanym z dużą liczbą wypadków samochodowych, dlatego wielu kierowców instaluje w swoich samochodach urządzenia do wykrywania martwej strefy. Dziś chciałbym przedstawić różnicę między dwoma powszechnie używanymi urządzeniami do wykrywania martwego pola.
Czujnik radarowy pojazdu
1. Cel: ochrona pojazdów przed zarysowaniem przez przeszkody;
2. Niemożliwe jest odróżnienie pieszych od zwykłych przeszkód i nie ma różnicy w alarmie, więc kierowcy są podatni na zmęczenie i zmniejszają czujność;
3. Może być uruchamiany tylko w określonych scenach, takich jak skręt w lewo, skręt w prawo, cofanie itp. Nie może być monitorowany, gdy kierowca zapomni włączyć kierunkowskaz lub gdy jedzie prosto.
System wykrywania martwych punktów (BSD)
1. Cel: ochrona pieszych przed zmiażdżeniem przez pojazdy;
2. Może automatycznie odróżniać pieszych od typowych przeszkód i ostrzegać tylko pieszych, aby uniknąć wypadków w martwym polu;
3. Może identyfikować typowych pieszych na drodze, takich jak piesi, rowerzyści i motocykliści;
4. Działa nieprzerwanie od zapłonu do zgaśnięcia płomienia, zapewniając kierowcom ostrzeżenie o kolizji z pieszym, co może zapobiec kolizjom podczas uruchamiania pojazdów;
5. Po zidentyfikowaniu pieszego kierowca otrzymuje przypomnienie o zwolnieniu i ustąpieniu pierwszeństwa wewnątrz pojazdu, a pieszy otrzymuje przypomnienie o ustąpieniu pierwszeństwa na zewnątrz pojazdu.
Jeśli szukasz niezawodnego producenta OEM ADAS BSD, napisz do nas na adres [email protected], zaoferujemy profesjonalne i dostosowane rozwiązanie ASAS BSD w rozsądnej cenie.
