Verschil tussen dodehoekdetectie (BDS) en radarsensor
Op de golf van de voortdurende ontwikkeling van intelligent rijden worden steeds meer intelligente apparaten toegepast op verschillende voertuigen, met als doel de bestuurder beter te assisteren bij het dagelijks rijden. De dode hoek is een groot verborgen gevaar voor veel auto-ongelukken, dus veel bestuurders installeren dodehoekdetectieapparatuur in hun auto. Vandaag wil ik het verschil uitleggen tussen de twee meest gebruikte dodehoekdetectoren.
Voertuigradarsensor
1. Doel: voertuigen beschermen tegen krassen door obstakels;
2. Het is onmogelijk om voetgangers te onderscheiden van gewone obstakels en er is geen verschil in alarm, waardoor bestuurders snel vermoeid raken en minder waakzaam zijn;
3. Het kan alleen worden geactiveerd in specifieke scènes, zoals links afslaan, rechts afslaan, achteruitrijden enzovoort. Het kan niet worden bewaakt wanneer de bestuurder vergeet de richtingaanwijzer in te schakelen of wanneer hij rechtdoor rijdt.
Vlekdetectiesysteem (BSD)
1. Doel: voetgangers beschermen tegen verplettering door voertuigen;
2. Het kan automatisch onderscheid maken tussen voetgangers en gewone obstakels en alleen voetgangers waarschuwen om ongevallen in de dode hoek te voorkomen;
3. Het kan gewone verkeersdeelnemers identificeren, zoals voetgangers, fietsers en motorrijders;
4. Het systeem werkt continu van het moment van ontsteking tot het moment dat de vlam dooft om bestuurders te waarschuwen voor aanrijdingen met voetgangers;
5. Wanneer een voetganger wordt geïdentificeerd, wordt de bestuurder eraan herinnerd om af te remmen en voorrang te verlenen binnen het voertuig, de voetganger wordt eraan herinnerd om voorrang te verlenen buiten het voertuig, en de herinnering in twee richtingen verbetert de tijdigheid van het verlenen van voorrang.
Als u op zoek bent naar betrouwbare OEM ADAS BSD fabrikant, aarzel dan niet om e-mail [email protected], bieden wij professionele & aangepaste ASAS BSD oplossing tegen een redelijke prijs.
